Dönci Hyundai-KIA Blogja

A nemrég végrehajtott legújabb EuroNCAP törésteszt-sorozatban az új Hyundai i30 családi változata is megszerezte a maximális, öt csillagos minősítést. Miután az év első felében a Hyundai vadonatúj i30 modelljének ötajtós változata ötcsillagos eredményt ért el a híres EuroNCAP töréstesztjében, ugyanezt a teljesítményt nyújtotta az i30 kombi is, amely ezzel a koreai vállalat többi biztonságos autóihoz, a korábbi i30, az i20, az i30, az ix20 és az ix35 modellekhez csatlakozhat. „Az ötcsillagos értékelés ismét rámutat a vállalat elkötelezettségére, amellyel kifejezetten Európa számára igyekszünk a legbiztonságosabb autókat fejleszteni. Az ’Európai gyártás, Európának’ stratégiánk sikeresnek bizonyult, amellyel stílusos, minőségi, biztonságos és értékarányos modellekkel kápráztatjuk el vásárlóinkat.” – mondta Allan Rushforth, a Hyundai Motor Europe vezetője. Az EuroNCAP jelentése szerint a Hyundai i30 kombiváltozata 90 százalékos biztonságot nyújt mind az elöl ülő felnő...

Csikorgó kerekekkel nem fogunk kanyarodni vele, de hosszú távra kényelmesen és kevés üzemanyagból utazni remekül lehet a kisdízeles Hyundai i30-cal. Végre egy kompakt autó, ami nem akar többnek látszani! A második generációs Hyundai i30 ugyan gazdagon felszerelhető, de ezúttal nem egy ilyen példányt próbáltunk ki: a legkisebb, 1,4 literes dízelmotorral ellátott, közepes Comfort szintű koreai kompakt ígéretes családi választásnak tűnik. Feketében a karosszéria sem hivalkodó, talán csak a diódás nappali menetfény az egyetlen feltűnő részlet az autón. A lényeg úgyis odabent van: az i30 tágasabb, mint a konkurensek nagy része. A tengelytávja ugyan nem változott, de már az előd helykínálata is rendben volt, a 378 literes csomagtér pedig kicsit nagyobb is, mint az Astra, Focus, Golf trióé, ami a Hyundai minőségét és ötéves garanciaidejét is beleszámítva elegendő okot ad arra, hogy komolyan számításba vegyük. A mindössze 1,4 literes dízelmotor azonban döntés elé állí...

John Krafcik, a Hyundai Motor America ügyeit igazgatja már 2008. óta és ezalatt a márka hatalmas növekedésének volt szemtanúja, ám most másfajta kihívás elé néz: Ennél több autót ugyanis nem képesek gyártani. Az igazgató a Hyundai amerikai jövőjébe adott egy kis bepillantást. Négyhengeres motorok A Hyundai Amerikában élen járt a négyhengeres motorok terén, amikor a 2011-es Sonata modell esetében elhagyta a V6-os motort, így ezt az autót jelenleg kizárólag négyhengeres erőforrásokkal árusítják. Ezen erőforrások azonban sokkal kulturáltabbak a felhasznált közvetlen befecskendezésnek köszönhetően, amellyel ugyan a költségek és a zajszint megnövekedett, ám a fogyasztás csökkent, a teljesítményszint pedig emelkedhetett. A közvetlen befecskendezés azóta utat tört magának, ám a Sonata bevezetésekor az még prémiumkategóriás járművekben is ritka volt. „A négyhengereseké a jövő.” – mondja Krafcik. A Sonata ellenfelei, a Honda Accord, a Toyota Camry és a Nissan Altima még m...

John Krafcik, a Hyundai Motor America ügyeit igazgatja már 2008. óta és ezalatt a márka hatalmas növekedésének volt szemtanúja, ám most másfajta kihívás elé néz: Ennél több autót ugyanis nem képesek gyártani.  Az igazgató a Hyundai amerikai jövőjébe adott egy kis bepillantást. Emiatt a Hyundai amerikai szárnyalása a végéhez közeledik, hiszen nem tudnak annyi autót szállítani, mint amennyit a piac felvenne. A Hyundai csúcsra járatja dél-koreai gyártóegységeit, ahol a legtöbb Amerikában eladott jármű készül. Ezentúl beindult a harmadik műszak az amerikai Montgomeryben található Hyundai gyárban is, amely a két legkeresettebb modellt, az Elantrát és a Soantát állítja elő.  Krafcik a márka lendületét saját magának köszönheti, hiszen mielőtt ügyvezető lett volna, a termékfejlesztésért és stratégiai tervezésért volt felelős a Hyundainál. Amikor ezt az állást 2004-ben elvállalta, a Hyundai amerikai piaci részesedése 2,5 százalékos volt. Mostanra ez az érték 5 szá...

A Hyundai Motor, illetve a Kia Motors harmadik negyedévi eredményei a sztrájk miatti helyi termeléskiesés és a gyenge kereslet miatt kevesebb lehet, mint arra korábban számítottak. A Hyundai esetében 17,3 milliárd dollárra várható a cég július és szeptember közötti értékesítési eredménye, az üzleti eredmény pedig mintegy 1,75 milliárd dollár lehet, legalábbis a KDB Daewoo Securities brókercég elemzői szerint. „A harmadik negyedév eladási adatai mintegy 12,5 százalékkal kisebb lehet, mint az előző negyedévben, mivel a hazai üzemek bevételei 22 százalékkal estek vissza ebben az időszakban.” – mondja Young-ho Park és Tae-shik Yoon, a brókercég munkatársai. Emellett arra is számítanak, hogy a cég üzleti profitja 21,9 százalékkal esik vissza ebben a három hónapos időszakban. Az autógyártó második negyedéves értékesítési eredménye elérte a 19,5 milliárd dollárt, míg az üzleti eredménye 2,,2 milliárd dollárra rúgott. A Hyundai hazai üzemeiben dolgozó szakszervezet jú...

Jövőre kap új ruhát a Hyundai prémium limuzinja, amelyről a Yahoo Korea érdekes információkat szerzett nemrég. A Hyundai 2013-ban mutatja be az Amerikában 2009-ben az Év Autójának megválasztott Genesis limuzin utódját, amelyet gőzerővel fejlesztenek. Az új változat a 2014-es modellévre minden bizonnyal teljesen új karosszériát kap majd, amely természetesen teljesen új műszaki tartalmat rejt majd. Az új Genesis legnagyobb újdonsága egy 3,3 literes, V elrendezésű hathengeres, turbófeltöltéses és közvetlen befecskendezéses T-GDi erőforrás lehet, amely a Kia GT tanulmányautójában debütált a tavalyi Frankfurti Autókiállításon. A GT tanulmányban 390 lóerős és 534 Nm forgatónyomaték leadására képes motor méretben közelebb áll az eddig használt 3,8 GDi motorhoz, ám az új egység teljesítményben még a Genesis 4,6 literes, 366 lóerős változatát is könnyedén helyettesítheti. A hírek szerint a jövőre érkező Genesisben debütál a koreai márka első 10 sebességes automata vá...

A nemrég megnyílt Ausztráliai Nemzetközi Autókiállításon (AIMS) a Hyundai az Accent és az i30 SR, valamint a Veloster két koncepciójával a koreai márka jövőjének sportos irányzatát igyekezett bemutatni. A három jármű jelenleg tanulmányként funkcionál, vagyis ezen egyedi modellek népszerűsége nagymértékben befolyásolja majd, hogy végül ezek szériaváltozata megjelenik-e az ottani kínálatban. A különleges változatok karosszériáján számtalan apró külső módosításokat végeztek, ám ezeknél sokkal fontosabb, hogy nagyobb teljesítményű és nyomatékosabb erőforrások dolgoznak bennük.     A Hyundai közleménye szerint az i30 SR megkapta az i40-ben kapható 2,0 literes GDi motort, amelynek teljesítménye 174 lóerő, míg forgatónyomatéka 213 Nm. Az i30 SR változat megkapta az ausztrál piacon eddig nem használt LED nappali menetfényt, ezenkívül sportos hűtőrács, nagyobb hátsó légterelő, hátsó diffúzor és 17 collos alufelni különbözteti meg az i30 Elite változattól...