A Ford Focus RS mérnöke is a Hyundainál folytatja


A Hyundai csoporthoz az utóbbi évtizedben sok nagy név csatlakozott már: Peter Schreyer, Luc Donckerwolke, Thomas Schemera és Albert Biermann. Most újabb névvel bővül a lista.

Nagyon úgy tűnik, a Hyundai újabb lépést tett annak érdekében, hogy N sportmárkájának jövőbeli csúcsmodellje valóban minden képzeletet felülmúló képességekkel rendelkezzen. Úgy hírlik ugyanis, hogy Tyrone Johnson, aki a Ford Performance korábbi vezető mérnökeként Focus RS fejlesztéséért volt felelős, elfogadta a Hyundai csoport állásajánlatát és a jövőben a koreai cégnél folytatja karrierjét. 


A hírek szerint Johnson a Járműintegrációs részleg vezetője lesz, miután a posztot betöltő Albert Biermannt a Hyundai csoport teljes kutatási-fejlesztési részlegének vezetőjévé nevezték ki. A korábban a német BMW M sportmárkájának fejlesztési főnökeként dolgozó Biermann fontos szerepet töltött be a Hyundai N sportmárkája hitelességének kialakításában. A sportmárka az ú irányítása alatt mutatkozott be és az i30 N, a Veloster N is az irányítása alatt született meg. De említhetnénk még a Kia Stinger GT-t, vagy akár a Genesis G70-et is. 


Biermann utódaként Johnsonnak is hasonló feladatai lesznek, ám a Ford Performance-nál elért eredményei alapján képes lesz ezeket ellátni. Azt, hogy melyik modellnél lesz érezhető a munkája, egyelőre még nem tudni, ám gyaníthatóan neki is köze lesz majd a Hyundai tervezett N csúcsmodelljéhez is. Az autó születését Thomas Schemera, a Hyundai Nagyteljesítményű Járműfejlesztési és Motorsportrészlegének vezetője már 2018-ban elismerte és úgy írta le, mint egy „egzotikus” szupersportkocsit.  Példaként a középmotoros Hyundai RM16 N tanulmányt említette, így várhatóan egy kétüléses szuperautóra számíthatunk majd.

Forrás: thedrive.com

Dönci Hyundai Blogja a Facebookon és az Intagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai i30 megkapta második ráncfelvarrását

Kép
A Hyundai Motor bemutatta a formailag és műszakilag is továbbfejlesztett új i30 családját, amely kompakt ötajtós, Fastback és kombiként, valamint a sportos megjelenésű N Line változatban továbbra is elérhető a vásárlók számára. Az új Hyundai i30 megérkezett, amelyet a formai frissítés mellett fejlett csatlakozási technológiákkal és kényelmi funkciókkal láttak el. Ez nemcsak versenyképesebbé teszi az i30 modellt a saját kategóriájában, hanem többletértéket is kínál az ügyfelek számára. A 2007-ben elsőként piacra dobott i30 jelenleg immár a harmadik generációnál tart. A megújult külső és belső megjelenéssel az új generáció merészebb dizájnnal egészíti ki eddigi formavilágát. A külső azonnal felismerhető a jól megkülönböztethető frontrészéről és az elegáns hátsó traktusról. Elöl a hűtőrács mintázata, a rendszám alatti lökhárító betét, valamint a ködlámpák házai újratervezésre kerültek, miközben a kompakt és a kombi karosszériák hátsó részén a lökhárító krómozott betétje szögletesebb megje
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk

2024 új Hyundai és Kia modelljei

Kép
2023 igazi hullámvasút volt a koreai autógyártó vállalatok számára: alkatrészhiánnyal kezdődött, ám ahogy ez enyhült, úgy nőtt a raktáron lévő autók mennyisége, és az eddig dübörgő villanyautó-láz is alábbhagyni látszik. Most megnézzük, milyen új modelleket dobnak piacra a koreaiak 2024-ben. A Hyundainál a Casper elektromos változatát megfizethető árfekvésű, városi elektromos modellként dobják piacra. A vas-foszfát (LFP) akkumulátorral szerelt modell ára Dél-Koreában várhatóan 20-30 millió von között lesz, ami átszámítva 5,3 és 8 millió Ft közötti összegnek felel meg, de a helyi piacon a támogatások miatt a tényleges ára valahol 20 millió von körül várható.  Mivel közben a Hyundai megkezdte a Casper hagyományos motoros változatai frissítésének tesztjeit, ezért várhatóan a Casper EV a modell frissített változataival együtt, kissé módosított dizájnnal fog bemutatkozni. Mivel az elektromos verzió a Ray EV-hez hasonlóan a BorgWarner integrált meghajtómodulját (iDM) fogja felhasználni és a
További információk