Újabb elektromos crossovert épít a Hyundai


A Hyundai Motor megkezdte egy vadonatúj kompakt hobbiterepjáró prototípusának kidolgozását, amely már az elektromos járművek részére kifejlesztett padlólemezre fog épülni. 

A Hyundai Motor nemrég adta hírül, hogy ezentúl egy teljesen önálló padlólemezre tervezi következő generációs elektromos járműveit. A vállalatnál most megkezdték az első olyan kompakt hobbiterepjáró prototípusának építését, amely már az új Elektromos-Globális Moduláris Platformra (E-GMP) épül. A Hyundai most kapható elektromos autói, az Ioniq, a Kona és még az üzemanyagcellás Nexo is még mindig egy belsőégésű motorokhoz tervezett platformon nyugszanak.  


Iparági források szerint a Hyundai Motor a prototípus építése kapcsán számos alkatrész-beszállítóját felkérte arra, hogy készítsen alkatrészeket a készülő új elektromos modelljéhez, amelynek gyári kódneve NE. A Hyundai állítólag decemberre szeretné elkészíteni a jármű prototípusát.  


A hír alapján kijelenthető, hogy a Hyundai Motor az elektromos járműplatform fejlesztésének végéhez közeledik és a vállalat már a villanyautókhoz szükséges akkumulátorok kiválasztásánál tart. Ez hatalmas jelentőséggel bír a Hyundai számára, hiszen ez a platform jelenti az alapot a vállalat következő generációs elektromos modelljeinek, amivel növelni tudja versenyelőnyét.   


A prototípusok előszériás tesztjárművek, amelyből az autógyártók 50-200 darabot készítenek a szériagyártás megkezdése előtt. A gyártók ezeken keresztül a világ különböző részein, extrém hidegben és nagy forróságban is tesztelik és vizsgálják a készülő modell tartósságát, vezetési jellemzőit és ütközésbiztonságát. 


Az új elektromos hobbiterepjáróról szinte semmilyen részletet nem lehet még tudni. Az új autó várhatóan egy kompakt hobbiterepjáró lesz, egy crossover, amely nagyjából 450 km-t tud megtenni egy feltöltéssel. A Hyundai azt tervezi, hogy az új modellt jövő év júniusában leplezik le. Figyelembe véve, hogy a bemutatástól számítva nagyjából 3-6 hónap telik el az autó piacra vezetéséig, a Hyundai első villanyautó-platformra épülő modellje várhatóan valamikor 2020 végén vagy 2021 elején kerülhet a szalonokba.  


A globális autógyártók jelenleg éles versenyben vannak az elektromos járművekhez szükséges platformok fejlesztésében. A Tesla már a kezdetektől egy különálló szériagyártási rendszert fejlesztett elektromos autói számára, de a VW csoport Audi e-Tronja is egy elektromos autók számára fejlesztett MEB padlóvázra épül. De más globális játékosok, mint a GM, a Porsche, a Daimler csoport és a BMW is igyekszik saját elektromos platformot létrehozni. „A Hyundai elektromos autói részére tervezett platform kidolgozása iránti elkötelezettsége jelzi, hogy a gyártó nemcsak az üzemanyagcellás, de a tisztán elektromos autókra is ugyanúgy figyel” – mondta egy iparági elemző.  

Forrás: businesskorea.co.kr

Dönci Hyundai Blogja a Facebookon és az Intagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette ...
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen ...
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 l...
További információk