Az SK Innovation szállít akkut a Hyundai új villanyautóihoz


A Hyundai csoport elektromos autóit, közöttük a 2021-től gyártott, új E-GMP padlólemezre épülő első villanyautót a jövőben az SK Innovation akkumulátor-csomagjaival szerelik fel.

A japán NNA hírügynökség iparági forrásokra hivatkozva azt közölte, hogy az SK Innovation nagyjából 500 ezer járműhöz elegendő akkucellát kíván szállítani a Hyundai tervezett elektromos crossoveréhez. A Hyundai Motor 2021 első negyedévében kezdi gyártani azt az új elektromos modelljét, amely elsőként épül a gyártó új E-GMP padlólemezére. Megerősített információk szerint ez az új villanyautó lesz a Hyundai első olyan autója, amely 800 voltos akkutechnológiával rendelkezik.

Októberi médiahírek szerint a Hyundai azt is fontolgatja, hogy új elektromos crossoverét Európában mutatja be elsőként és csak azután vezetné be saját dél-koreai, illetve az amerikai piacokon. Ennek oka, hogy a vállalat jobb értékesítési lehetősérekettőségéket lát Európában, mint Dél-Koreában, ráadásul az új modell segíthet a széndioxid-körülmények teljesítésében is.


Megjelenését tekintve az új modell a tavalyi Frankfurti Autószalonon bemutatott 45 tanulmányautóra fog épülni. Még korábban, júniusban a koreai média azt is kideritette, hogy a Hyundai decemberre elkészül az első prototípusokkal, 2020 nyarán pedig már ki is állítja azt. A kompakt crossover hatótávját ekkor 450 km-re becsülték, ami nagyjából megegyezik a Kona Electric 64 kWh-s verziójának hatótávjával.

Az NNA iparági forrásai szerint a Hyundai és a Kia időközben elkészült az E-GMP platform legfontosabb tervezési feladataival és a koreai Hwaseongban található Namyang fejlesztőközpontban a kutatók már túl vannak a padlóváz kezdeti tesztjein is. Ugyanebben az időszakban a Hyundai csoport számos leányvállalata is a jövőbeli nagy volumenű villanyautó-gyártásra készül. A Hyundai Mobis például egy új gyáregység alapkövét tette le, ahol az E-GMP platformra épülő új generációs villanyautók elektromos alkatrészeit fogják készíteni, egy másik leányvállalat pedig új hőmenedzsmemt rendszerek kezdett fejleszteni ezekhez az elektromos modellekhez. 


Az SK Innovation számára létfontosságú a Hyundai hazai megállapodása, miután a koreai autógyártó Genesis luxusmárkája számára is az SK Innovation akkumulátorait választotta. Ennek ellenére az is nyilvánvaló, hogy más gyártókhoz hasonlóan a Hyundai is számos beszállítóra támaszkodva igyekszik a jövőben az akkumulátorok stabil ellátását biztosítani. 

Forrás: electrive.com

Dönci Hyundai-KIA Blogja a Facebookon és az Intagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk