Vizsgálják az Elantra légzsákjait


Az Egyesült Államok hivatalos szervei vizsgálatot indítottak a Hyundai Motors Elantra modelljének légzsákrendszere ügyében, miután egy vezető fülét megsértette az oldallégzsák egy fém alkatrésze.

A vizsgálat végeredményétől függően akár egy visszahívás is elképzelhető, mely 123 ezer 2012-es modellévű Hyundai Elantrát érinthet.

„A vezetőoldali oldallégzsák kinyílt és egy fém alkatrész kirepült a légzsákkal együtt, mely a fülem felét levágta… akár a nyakamat is elvághatta volna.” – mondta el a vezető a Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatalnak (NHTSA).


A Hyundai szóvivője szerint sem a Hyundai, sem az NHTSA nem vizsgálta még az ütközések során berobbanó légzsákok ilyen hatásait. A szóvivő azt is hozzátette, nincs tudomásuk az oldallégzsákokra vonatkozó más, hasonló esetekről. A vizsgálat egyelőre még kezdeti stádiumban van, hiszen a panasz csupán május közepén érkezett a tulajdonostól.  

Az NHTSA ezenkívül még egy 2012-es Elantra légzsákproblémáról számol be a honlapján. Ebben az esetben azonban arról szólt a panasz, hogy az autó légzsákja nem nyílt ki egy ütközés alkalmával. Az idén februárban történt esetben a vezető nem sérült meg.  

Az Elantra a Sonata mögött a Hyundai második legsikeresebb modellje Amerikában. Az eladások azonban egy kissé, 3,3 százalékkal csökkentek az idei év első négy hónapjában, ám így is 61 ezer új Elantra eladását regisztrálhatták.  

Forrás: straitstimes.com

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen ...
További információk

Egyedi stílussal érkezik a Hyundai IONIQ 3 modellje

Kép
A Kia EV3 megjelenése után a Hyundai is hamarosan lefelé bővíti tisztán elektromos IONIQ modellcsaládját, amely várhatóan mérsékelt specifikációkkal, elérhetőbb árfekvéssel igyekszik meghódítani a piacot.    A Hyundai arra készül, hogy olyan euro-centrikus kisautókkal egészítse ki IONIQ villanyautó-palettáját, amelyeket úgy terveztek, hogy a népszerű IONIQ 5 és mérsékelt sikerrel érkezett IONIQ 6 modellek alá pozícionálják. Erről a márka kifejezetten az Egyesült Államok piacát célzó vadonatúj IONIQ 9 leleplezésén beszéltek a Hyundai képviselői Los Angelesben nemrég.  Miközben ezt az autót világszerte értékesíteni fogják, a Hyundai európai kilátásai hosszabb távra irányulnak, mivel célja az erősen versengő B és C szegmensbe tartozó családi autók piacának kihasználása. Mint az nyilvánvaló, a Kia testvérmárka az elmúlt hetekben érkezett EV3 modellel indul versenybe, valamint készülőben van egy kisebb EV2 modell is, ami kézzelfogható utalást jelent arra nézve is, hogy mi várh...
További információk

Szerviztörténet – első szervizen a Kia Niro EV

Kép
Éppen ma két éve annak, hogy átvettük életünk első saját tisztán elektromos autóját, azóta pedig hamarosan 30 ezer kilométert tekertünk bele, így éppen itt az ideje, hogy egy márkaszervizben tüzetesen átnézzék az autót. Lássuk, mi is történt az első szervizlátogatás alkalmával! Repül az idő: 2023. januárjában a szegedi Pappas Auto Kia márkakereskedéséből elhozhattuk első elektromos autónkat. Emlékszem, milyen izgatottan vártuk és milyen elvárásaink, félelmeink voltak, de szépen lassan beletanultunk , így gyorsan teltek a hónapok és hipp-hopp, máris kétéves lett az autó, miközben a kilométerszámláló is vészesen közelít a 30 ezres határvonalhoz. Így hát bejelentkeztem a Kia szegedi márkaszervizébe. Nem ismeretlen környezet a Pappas Auto helyi szervize, hiszen sajnos már tavaly májusban, az önkárunkkal kapcsolatosan jártunk már a karosszériaműhelyben, ahol gyári eljárással szépen helyreállították az autónk oldalát. Az elektromos Niro második generációját szerencsére már nem kell évente, ...
További információk