Egyliteres dízelmotort kap az Atos Indiában


Nemrég számoltam be arról a pletykáról, amely szerint a Hyundai a Santro Xing (Atos Prime) modellt egy dízelmotorral tenné még kelendőbbé. Most kiderült néhány részlet az új motorról.

A Gaadi.com információi szerint a Hyundai Motor India az Accent után valóban nem kívánja törölni programjából a legrégebben piacon lévő Santro Xinget, hanem éppen ellenkezőleg, továbbfejleszti és egy új dízelmotorral teszi korszerűvé a modellt.  

A Santro CRDi változata valószínűleg még idén piacra kerül, amellyel a koreai márka a Chevrolet Beat, a Honda Brio és a Nissan Micra dízelváltozatainak kíván konkurenciát állítani. A változatlanul 3565 mm hosszú, 1525 mm széles és 1590 mm magas kisautó legnagyobb újdonsága a motorházba épített háromhengeres, 1,0 literes CRDi dízelmotor lesz, amelynek teljesítménye 72 lóerő, maximális forgatónyomatéka pedig eléri a 150 Nm-t. Az ötfokozatú manuális váltóval szerelt Santro Xing felszereltségéhez hozzátartozik majd az elektromos ablakemelő, központi zár és a hátsó ködlámpa.

A kisautó ezzel az új erőforrással 160 km/h végsebességre lesz képes, fogyasztása pedig 4,3 és 5,2 l/100 km-re adódik az indiai norma szerint. Habár egyelőre hivatalos közleményt nem adott ki a Hyundai az autóról, a Santro CRDi minden bizonnyal magasabb árcédulával rendelkezik majd, mint eddig is kapható benzines, vagy autógázzal meghajtott változatai, ám még így is jóval megfizethetőbb lehet, mint az újonnan bemutatott konkurensek.   

Forrás: sbwire.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen ...
További információk

Egyedi stílussal érkezik a Hyundai IONIQ 3 modellje

Kép
A Kia EV3 megjelenése után a Hyundai is hamarosan lefelé bővíti tisztán elektromos IONIQ modellcsaládját, amely várhatóan mérsékelt specifikációkkal, elérhetőbb árfekvéssel igyekszik meghódítani a piacot.    A Hyundai arra készül, hogy olyan euro-centrikus kisautókkal egészítse ki IONIQ villanyautó-palettáját, amelyeket úgy terveztek, hogy a népszerű IONIQ 5 és mérsékelt sikerrel érkezett IONIQ 6 modellek alá pozícionálják. Erről a márka kifejezetten az Egyesült Államok piacát célzó vadonatúj IONIQ 9 leleplezésén beszéltek a Hyundai képviselői Los Angelesben nemrég.  Miközben ezt az autót világszerte értékesíteni fogják, a Hyundai európai kilátásai hosszabb távra irányulnak, mivel célja az erősen versengő B és C szegmensbe tartozó családi autók piacának kihasználása. Mint az nyilvánvaló, a Kia testvérmárka az elmúlt hetekben érkezett EV3 modellel indul versenybe, valamint készülőben van egy kisebb EV2 modell is, ami kézzelfogható utalást jelent arra nézve is, hogy mi várh...
További információk

Szerviztörténet – első szervizen a Kia Niro EV

Kép
Éppen ma két éve annak, hogy átvettük életünk első saját tisztán elektromos autóját, azóta pedig hamarosan 30 ezer kilométert tekertünk bele, így éppen itt az ideje, hogy egy márkaszervizben tüzetesen átnézzék az autót. Lássuk, mi is történt az első szervizlátogatás alkalmával! Repül az idő: 2023. januárjában a szegedi Pappas Auto Kia márkakereskedéséből elhozhattuk első elektromos autónkat. Emlékszem, milyen izgatottan vártuk és milyen elvárásaink, félelmeink voltak, de szépen lassan beletanultunk , így gyorsan teltek a hónapok és hipp-hopp, máris kétéves lett az autó, miközben a kilométerszámláló is vészesen közelít a 30 ezres határvonalhoz. Így hát bejelentkeztem a Kia szegedi márkaszervizébe. Nem ismeretlen környezet a Pappas Auto helyi szervize, hiszen sajnos már tavaly májusban, az önkárunkkal kapcsolatosan jártunk már a karosszériaműhelyben, ahol gyári eljárással szépen helyreállították az autónk oldalát. Az elektromos Niro második generációját szerencsére már nem kell évente, ...
További információk