Menetpróbán az európai Hyundai i10


A vadonatúj Hyundai i10 sokkal felnőttesebb, érettebb lett, amely a Frankfurti Autószalonon tartja világpremierjét, ám a német Auto Bild már tett is vele néhány próbakört.

Az új Hyundai i10 többé már nem kis aranyos: a 2013. novemberében a márkakereskedőkhöz érkező új modellt már komolyan kell venni. A méretei is megnőttek: szélességben 6,5 centimétert, hosszban pedig 8 centimétert gyarapodva már 3 670 mm-re nyújtózott az autó. 

Ebből már egyértelműen látszik, hogy a belső térben sokkal több hely van, mint az elődben volt, elöl végre tényleg elfér két felnőtt válla egymás mellett, ráadásul jóval kényelmesebb üléseken ülnek, amelyekben csupán a vékonyka tömés zavarhatja őket. Igazán megdöbbentő azonban a hátsó lábhely, hiszen itt akár 1,85 méter magasságig kényelmesen el lehet férni.    


Fontos pont lehetett a fejlesztők szótárába a minőség javítása, amelyet el is értek. A műanyagok matt fényűek, viszont kemények és béleletlenek, ám ezt némi krómdíszítés a középkonzolon, a műszeregységben és az ajtókon próbálja ellensúlyozni, de jó minőségű a csúcsváltozat remek fogású bőrkormánya is.

Lenyűgöző azonban az 1,,0 literes 68 lóerős háromhengeres alapbenzines viselkedése, amely egészen négyezres fordulatig csendes járású és emellett nem idegesíti vezetőjét zavaró rezgésekkel. Amilyen csendes azonban, ugyanannyira erőtlen is vele az új i10, csupán magas fordulaton mutat némi életjelet.

A vezetőnek így gyakori sebességváltásokkal kell lendületben tartania az autót, ami azonban nem esik majd nehezére, hiszen a váltókar a kisteherautóknál használt módon a kormányhoz közel költözött, fokozatai pedig könnyen kapcsolhatóak.

Akinek a kis egyliteres kevés volna, választhatja a már a korábbi i10-esből ismerős 1,2 literes, 86 lóerős benzinest, amely az újrahangolt futóművel és a néhány milliméterrel megnövelt tengelytávnak köszönhetően rossz utakon sem hozza nehéz helyzetbe az autó utasait.

Az új i10 nemzetközi bemutatója a Frankfurti Autószalonon, szeptember 10-én lesz, ahol megtudhatjuk azt is, milyen árakon lehet megrendelni a novemberben érkező új Hyundai minit.

Forrás: autobild.de

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

Egyedi stílussal érkezik a Hyundai IONIQ 3 modellje

Kép
A Kia EV3 megjelenése után a Hyundai is hamarosan lefelé bővíti tisztán elektromos IONIQ modellcsaládját, amely várhatóan mérsékelt specifikációkkal, elérhetőbb árfekvéssel igyekszik meghódítani a piacot.    A Hyundai arra készül, hogy olyan euro-centrikus kisautókkal egészítse ki IONIQ villanyautó-palettáját, amelyeket úgy terveztek, hogy a népszerű IONIQ 5 és mérsékelt sikerrel érkezett IONIQ 6 modellek alá pozícionálják. Erről a márka kifejezetten az Egyesült Államok piacát célzó vadonatúj IONIQ 9 leleplezésén beszéltek a Hyundai képviselői Los Angelesben nemrég.  Miközben ezt az autót világszerte értékesíteni fogják, a Hyundai európai kilátásai hosszabb távra irányulnak, mivel célja az erősen versengő B és C szegmensbe tartozó családi autók piacának kihasználása. Mint az nyilvánvaló, a Kia testvérmárka az elmúlt hetekben érkezett EV3 modellel indul versenybe, valamint készülőben van egy kisebb EV2 modell is, ami kézzelfogható utalást jelent arra nézve is, hogy mi várh...
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen ...
További információk

Szerviztörténet – első szervizen a Kia Niro EV

Kép
Éppen ma két éve annak, hogy átvettük életünk első saját tisztán elektromos autóját, azóta pedig hamarosan 30 ezer kilométert tekertünk bele, így éppen itt az ideje, hogy egy márkaszervizben tüzetesen átnézzék az autót. Lássuk, mi is történt az első szervizlátogatás alkalmával! Repül az idő: 2023. januárjában a szegedi Pappas Auto Kia márkakereskedéséből elhozhattuk első elektromos autónkat. Emlékszem, milyen izgatottan vártuk és milyen elvárásaink, félelmeink voltak, de szépen lassan beletanultunk , így gyorsan teltek a hónapok és hipp-hopp, máris kétéves lett az autó, miközben a kilométerszámláló is vészesen közelít a 30 ezres határvonalhoz. Így hát bejelentkeztem a Kia szegedi márkaszervizébe. Nem ismeretlen környezet a Pappas Auto helyi szervize, hiszen sajnos már tavaly májusban, az önkárunkkal kapcsolatosan jártunk már a karosszériaműhelyben, ahol gyári eljárással szépen helyreállították az autónk oldalát. Az elektromos Niro második generációját szerencsére már nem kell évente, ...
További információk