A Hyundai elektromos Velosterével demonstrált a Pure ETCR

A Pure ETCR jövőre induló versenysorozata előtt egy látványos demonstrációs eseményt rendeztrk a spanyol Motorland Aragón pályáján, ahol Michelisz Norbi is első alkalommal vezethette a Hyundai Veloster N ETCR modellt.

A versenypálya teljes szélességét kihasználó struktúra nélkülözni fogja a versenyeken eddig megszokott indítólámpákat, amikor a világ első teljesen elektromos túraautó-bajnoksága 2021-ben kezdetét veszi. Ennek a szériának kiindulópontját jelentette a Motorland Aragón pályán megtörtént bemutató esemény.

A Pure ETCR versenyek drámai kiindulópontja a kapu. A versenyzőket véletlenszerűen csoportokba osztják az egyes versenyek kezdetén, ahol kiütéses formátumban állnak egymással szemben. Minden egyes kapu egy animált LED-képernyőt tartalmaz, amely bemutatja a sofőrt, aki arra vár, hogy autója erejét megmutathassa. Amikor a kapu kinyílik – véletlenszerű idő elteltével – az a lényeg, hogy a leggyorsabb sofőr azonnali előnyt szerez riválisaival szemben. A következőkben egy 10 km hosszú csata folyik a világ legjobb túraautó-versenyzőivel, akik a versenypálya minden centiméteréért megküzdenek, mivel céljuk az, hogy elsők legyenek a célvonalon, hibátlan teljesítménnyel.

A bemutatót a Hyundai vadonatúj Veloster N ETCR versenyautójával végezték el – amelybe elsőként integrálták az ETCR műszaki csomagját. Az elektromos versenyautó a WTCR – FIA Túraautó-világkupa győztes i30 N TCR autókkal versenyzett és bemutatta a villanyautó lenyűgöző gyorsulási képességét. A Veloster N ETCR vezetőülésében pedig a 2019-es WTCR bajnok Michelisz Norbert ülhetett be elsőként, míg csapattársai, Gabiele Tarquini és Luca Engstler az i30 N TCR versenyautókban próbáltak vele lépést tartani. 


„Nagyon menő dolog volt ott ülni hármasban, ilyen kevés különbséggel autózni egymás között” – mondta Michelisz Norbi. „Amikor az igazi csaták elkezdődnek, azt hiszem, az hihetetlenül akciódús lehet. Izgatottan várom már. Az indulás szintén csodálatos. Azt hiszem, ez valami olyasmi, amit a rajongók nagyon fognak élvezni."

„A mai nap nagyon jelentős a Pure ETCR számára, hiszen bemutattuk az indítókapunkat, amely teljesen egyedi látványt nyújt a nemzetközi versenyszíntéren” – mondta Xavier Gavory, a Pure ETCR versenysorozat igazgatója. „Majdnem egy év telt el a koncepcióval és a fejlesztéssel, így rendkívül büszkék vagyunk arra, hogy ezeket itt, a Motorland Aragón pályáján bemutathatjuk."

Forrás: pure-etcr.com


Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai i30 megkapta második ráncfelvarrását

Kép
A Hyundai Motor bemutatta a formailag és műszakilag is továbbfejlesztett új i30 családját, amely kompakt ötajtós, Fastback és kombiként, valamint a sportos megjelenésű N Line változatban továbbra is elérhető a vásárlók számára. Az új Hyundai i30 megérkezett, amelyet a formai frissítés mellett fejlett csatlakozási technológiákkal és kényelmi funkciókkal láttak el. Ez nemcsak versenyképesebbé teszi az i30 modellt a saját kategóriájában, hanem többletértéket is kínál az ügyfelek számára. A 2007-ben elsőként piacra dobott i30 jelenleg immár a harmadik generációnál tart. A megújult külső és belső megjelenéssel az új generáció merészebb dizájnnal egészíti ki eddigi formavilágát. A külső azonnal felismerhető a jól megkülönböztethető frontrészéről és az elegáns hátsó traktusról. Elöl a hűtőrács mintázata, a rendszám alatti lökhárító betét, valamint a ködlámpák házai újratervezésre kerültek, miközben a kompakt és a kombi karosszériák hátsó részén a lökhárító krómozott betétje szögletesebb megje
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk

2024 új Hyundai és Kia modelljei

Kép
2023 igazi hullámvasút volt a koreai autógyártó vállalatok számára: alkatrészhiánnyal kezdődött, ám ahogy ez enyhült, úgy nőtt a raktáron lévő autók mennyisége, és az eddig dübörgő villanyautó-láz is alábbhagyni látszik. Most megnézzük, milyen új modelleket dobnak piacra a koreaiak 2024-ben. A Hyundainál a Casper elektromos változatát megfizethető árfekvésű, városi elektromos modellként dobják piacra. A vas-foszfát (LFP) akkumulátorral szerelt modell ára Dél-Koreában várhatóan 20-30 millió von között lesz, ami átszámítva 5,3 és 8 millió Ft közötti összegnek felel meg, de a helyi piacon a támogatások miatt a tényleges ára valahol 20 millió von körül várható.  Mivel közben a Hyundai megkezdte a Casper hagyományos motoros változatai frissítésének tesztjeit, ezért várhatóan a Casper EV a modell frissített változataival együtt, kissé módosított dizájnnal fog bemutatkozni. Mivel az elektromos verzió a Ray EV-hez hasonlóan a BorgWarner integrált meghajtómodulját (iDM) fogja felhasználni és a
További információk