Októbertől a Hyundai georgiai gyárában Atlas humanoid robotokat használnak

A Hyundai azt tervezi, hogy októberben az autógyártó georgiai gyárában bevezeti az Atlas, egy kétlábon járó humanoid robot használatát, amelyet a Boston Dynamics fejlesztett ki és ez lesz a robot első éles tesztje a teljeskörű kereskedelmi forgalomba hozatal előtt.

Ez az első eset a világon, amikor az Atlas humanoid robotot egy Hyundai gyártóüzemben fogják alkalmazni, valamint az első olyan alkalom, amikor a Hyundai csoporthoz tartozó Boston Dynamics humanoid robotját hagyományosan emberek által végzett feladatok helyettesítésére vetik be.

„A Hyundai Metaplant America (HMGMA) üzeme lesz az Atlas első tesztüzeme” – mondta egy, az ügyben jártas iparági forrás a sajntónak. „Az eredménytől függően az Atlas később a Hyundai ulszani elektromos járművekre szakosodott üzemében és a Kia gwangmyeongi EVO üzemében is bevethető lesz” – tette hozzá a forrás.

Az Atlas a Boston Dynamics kétlábon járó humanoid robotja, amely képes önálló mozgásra és döntéshozatalra. Tavaly bemutattak egy frissített verziót, amely fokozott mobilitással rendelkezik és lehetővé teszi, hogy az ízületei csavarásával felemelkedjen a padlóról, járás közben 360 fokban elforgatja a törzsét sőt, gyári környezetben emberként is dolgozik, pl. a motortér burkolatának alkatrészeit egy tárolórekeszbe szállítja és felismeri a különböző alkatrészeket, hogy azokat a kijelölt helyekre behelyezhesse. A massachusettsi székhelyű vállalat hangsúlyozta, hogy minden művelet teljes mértékben a robot saját érzékelésétől, döntéshozatalától és vezérlőrendszereitől függ, „előírt vagy távvezérelt mozgások nélkül”. 

 A Hyundai hivatalos csatornáján márciusban közzétett egy promóciós YouTube-videót, amely a georgiai üzem megnyitójának képeit közvetítette és egy rövid klippel zárult, amelyben az Atlas robot meghajol, utalva az eszköz közelgő bevezetésére. „Az Atlas a Hyundai Metaplant üzemében tesztelése lesz a koncepciónk első bizonyítéka” – mondta a Boston Dynamics szóvivője a sajntónak hozzátéve, hogy az Atlas első feladata az „alkatrész-szekventálás” lesz, ami az alkatrészek járműspecifikációi alapján a megfelelő sorrendbe rendezésének előszerelési folyamatára utal.

Az Atlas piaci bevezetése jelenleg 2028-ra várható. Bár az ár még nem végleges, a Boston Dynamics négylábú Spot robotkutyájának a kikiáltási árát tekintve 74 500 dollár, az Atlas ára várhatóan 150 ezer dollár körül vagy annál is magasabb szinten lesz.

Az Atlas kereskedelmi forgalomba hozatalának sikerét kulcsfontosságúnak tekintik a Boston Dynamics vállalati értékének növelése szempontjából, mivel a vállalat még nem érte el a nyereségességet. 2021 júniusában a Hyundai a SoftBank Grouptól körülbelül 80 százalékos részesedést vásárolt a Boston Dynamics cégben 880 millió dollárért, beleértve a Hyundai Motor Group ügyvezető elnökének, Eui-sun Chungnak a 240 milliárd vonos személyes befektetését, aki 20 százalékos részesedést szerzett.  

Ezt követően a vállalat három tőkeemelési fordulón is átesett, ami a Hyundai teljes részesedését 65,7 százalékra emelte, Chung részesedése pedig 21,9 százalékra nőtt. Mivel azonban a SoftBank-kal a felvásárláskor megállapított négyéves első nyilvános ajánlattételi határidő már ebben a hónapban lejárt, felmerül annak a lehetősége, hogy a SoftBank lehívhatja eladási opcióját a fennmaradó 12,4 százalékos részesedésre.

A Boston Dynamics más robotokat is értékesít, köztük a Spot és a Stretch raktári és logisztikai automatizálásra tervezett dobozmozgató robotot. A Spot négylábú robotot már számos üzemben használják, többek között a Hyundai szingapúri üzemében, az SK Innovation ulszani finomítójában és petrolkémiai komplexumában, a BMW brit üzemében és a Ford Motor michigani gyárában is.

Novemberben egy Spot robotot egy amerikai titkosszolgálati művelet részeként még Donald Trump amerikai elnök floridai Mar-a-Lago-i birtoka körül is látták járőrözni. A Boston Dynamics emellett megállapodást kötött a DHL globális logisztikai óriással összesen 1 300 Stretch robot szállítására, amelyek óránként akár 700 doboz kirakodására is képesek.

Forrás: koreajoongangdaily.joins.com

Beszélgetnél a Hyundairól vagy tanácsra lenne szükséged? Gyere és csatlakozz Te is a Dönci Hyundai Univerzumához! Itt biztosan megtalálod a választ! Katt ide!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

Egyedi stílussal érkezik a Hyundai IONIQ 3 modellje

Kép
A Kia EV3 megjelenése után a Hyundai is hamarosan lefelé bővíti tisztán elektromos IONIQ modellcsaládját, amely várhatóan mérsékelt specifikációkkal, elérhetőbb árfekvéssel igyekszik meghódítani a piacot.    A Hyundai arra készül, hogy olyan euro-centrikus kisautókkal egészítse ki IONIQ villanyautó-palettáját, amelyeket úgy terveztek, hogy a népszerű IONIQ 5 és mérsékelt sikerrel érkezett IONIQ 6 modellek alá pozícionálják. Erről a márka kifejezetten az Egyesült Államok piacát célzó vadonatúj IONIQ 9 leleplezésén beszéltek a Hyundai képviselői Los Angelesben nemrég.  Miközben ezt az autót világszerte értékesíteni fogják, a Hyundai európai kilátásai hosszabb távra irányulnak, mivel célja az erősen versengő B és C szegmensbe tartozó családi autók piacának kihasználása. Mint az nyilvánvaló, a Kia testvérmárka az elmúlt hetekben érkezett EV3 modellel indul versenybe, valamint készülőben van egy kisebb EV2 modell is, ami kézzelfogható utalást jelent arra nézve is, hogy mi várh...
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen ...
További információk

Szerviztörténet – első szervizen a Kia Niro EV

Kép
Éppen ma két éve annak, hogy átvettük életünk első saját tisztán elektromos autóját, azóta pedig hamarosan 30 ezer kilométert tekertünk bele, így éppen itt az ideje, hogy egy márkaszervizben tüzetesen átnézzék az autót. Lássuk, mi is történt az első szervizlátogatás alkalmával! Repül az idő: 2023. januárjában a szegedi Pappas Auto Kia márkakereskedéséből elhozhattuk első elektromos autónkat. Emlékszem, milyen izgatottan vártuk és milyen elvárásaink, félelmeink voltak, de szépen lassan beletanultunk , így gyorsan teltek a hónapok és hipp-hopp, máris kétéves lett az autó, miközben a kilométerszámláló is vészesen közelít a 30 ezres határvonalhoz. Így hát bejelentkeztem a Kia szegedi márkaszervizébe. Nem ismeretlen környezet a Pappas Auto helyi szervize, hiszen sajnos már tavaly májusban, az önkárunkkal kapcsolatosan jártunk már a karosszériaműhelyben, ahol gyári eljárással szépen helyreállították az autónk oldalát. Az elektromos Niro második generációját szerencsére már nem kell évente, ...
További információk