A Hyundai Amerika helyett Európára és a Közel-Keletre koncentrál

Donald Trump elnök 25 százalékos autóvámja miatt az Egyesült Államokba irányuló export csökkenése közepette a Hyundai Motor Group most leginkább Európára és a Közel-Keletre fókuszál, hogy ellensúlyozza amerikai veszteségeit.

A Kereskedelmi, Ipari és Energiaügyi Minisztérium adatai szerint Dél-Korea autóexportja az Egyesült Államokba áprilisban 20 százalékkal zuhant az egy évvel korábbihoz képest, ami részben a vámsokkok utóhatása. Ezt a csökkenést azonban részben ellensúlyozta az Európába, Ázsiába és a Közel-Keletre irányuló export bővülése ugyanebben az időszakban. Az Európai Unióba irányuló szállítmányok 26,7 százalékkal, míg az ázsiai és a közel-keleti export 53,9, illetve 4,5 százalékkal nőtt.

Mivel a Hyundai Motor Group három autómárkája – a Hyundai Motor, a Kia és a Genesis – teszi ki Dél-Korea autóexportjának nagy részét, a szakértők szerint a külföldi terjeszkedés stratégiai jelentősége tovább fog növekedni Trump elnöksége alatt. „A Hyundai Motor Groupnak nincs más választása, mint hogy bővítse értékesítési csatornáit külföldön, mivel az Egyesült Államokba – a vállalatcsoport legnagyobb exportcélpontjára – irányuló export gyorsan csökken a vám utóhatása miatt” – mondta Ho-geun Lee, a Daeduk Egyetem autóipari mérnöki professzora.

A vállalat egyértelmű lépést tesz afelé is, hogy bővítse jelenlétét a gyorsan növekvő régiókban. A múlt héten a Hyundai Motor Group megtartotta első szaúd-arábiai üzemének alapkőletételi ünnepségét, jelezve ezzel elkötelezettségét a fenntartható növekedés elérése iránt a Közel-Keleten. Annak ellenére, hogy a közel-keleti piac kisebb, mint az európai, az autógyártó hosszú távú elképzelése, hogy szaúd-arábiai gyárát a Közel-Kelet, sőt Afrika exportközpontjává alakítsa, Lee szerint a helyes irányba tett lépés.

A rendezvényen való részvétel után Jae-hoon Chang, a Hyundai Motor Group alelnöke Párizsba utazott, hogy részt vegyen a Choose France csúcstalálkozón, amelyet kedden (helyi idő szerint) Emmanuel Macron francia elnök szervezett. Európa a világ egyik legnagyobb piaca a környezetbarát járművek terén, és Chang látogatása a francia fővárosban stratégiai lépés lehet a Franciaországgal és a tágabb regionális gazdasággal fenntartott üzleti kapcsolatok megerősítése érdekében. „Európa fontosságát nem lehet eléggé hangsúlyozni a Hyundai Motor Group számára, mivel az autógyártónak minimalizálnia kell az Egyesült Államokba irányuló export további csökkenését” – mondta Lee. 

A Kia az első platós kisteherautójának, a Tasmannak a tervezett ausztráliai és új-zélandi bevezetésével Óceániába is bővíteni kívánja értékesítési csatornáit. Az autógyártó a tervek szerint ezen a nyáron kezdi meg a jármű értékesítését mindkét országban. A Kia vezérigazgatóját, Ho-sung Songot nemrégiben szintén látták a régió kiskereskedelmi üzleteiben, ahol potenciálisan a vállalat bevételi forrásainak diverzifikálására törekedtek az új stratégiai modellel.

Az autóipari szakértők szerint a Hyundai Motor Group globális értékesítési csatornáinak bővítésére irányuló stratégiája bölcs lépés, tekintettel az amerikai vámokat övező folyamatos bizonytalanságra. „A koreai kormányzat vámtárgyalásokat folytat az Egyesült Államokkal, de semmi konkrétumot nem erősítettek meg, így az autógyártóknak a legrosszabbra kell felkészülniük az Egyesült Államoktól való függőség csökkentésével és az értékesítés más országokban való bővítésével” – mondta az iparág egyik szakértője.

Forrás: koreatimes.co.kr

Beszélgetnél a Hyundairól vagy tanácsra lenne szükséged? Gyere és csatlakozz Te is a Dönci Hyundai Univerzumához! Itt biztosan megtalálod a választ! Katt ide!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen ...
További információk

Egyedi stílussal érkezik a Hyundai IONIQ 3 modellje

Kép
A Kia EV3 megjelenése után a Hyundai is hamarosan lefelé bővíti tisztán elektromos IONIQ modellcsaládját, amely várhatóan mérsékelt specifikációkkal, elérhetőbb árfekvéssel igyekszik meghódítani a piacot.    A Hyundai arra készül, hogy olyan euro-centrikus kisautókkal egészítse ki IONIQ villanyautó-palettáját, amelyeket úgy terveztek, hogy a népszerű IONIQ 5 és mérsékelt sikerrel érkezett IONIQ 6 modellek alá pozícionálják. Erről a márka kifejezetten az Egyesült Államok piacát célzó vadonatúj IONIQ 9 leleplezésén beszéltek a Hyundai képviselői Los Angelesben nemrég.  Miközben ezt az autót világszerte értékesíteni fogják, a Hyundai európai kilátásai hosszabb távra irányulnak, mivel célja az erősen versengő B és C szegmensbe tartozó családi autók piacának kihasználása. Mint az nyilvánvaló, a Kia testvérmárka az elmúlt hetekben érkezett EV3 modellel indul versenybe, valamint készülőben van egy kisebb EV2 modell is, ami kézzelfogható utalást jelent arra nézve is, hogy mi várh...
További információk

Szerviztörténet – első szervizen a Kia Niro EV

Kép
Éppen ma két éve annak, hogy átvettük életünk első saját tisztán elektromos autóját, azóta pedig hamarosan 30 ezer kilométert tekertünk bele, így éppen itt az ideje, hogy egy márkaszervizben tüzetesen átnézzék az autót. Lássuk, mi is történt az első szervizlátogatás alkalmával! Repül az idő: 2023. januárjában a szegedi Pappas Auto Kia márkakereskedéséből elhozhattuk első elektromos autónkat. Emlékszem, milyen izgatottan vártuk és milyen elvárásaink, félelmeink voltak, de szépen lassan beletanultunk , így gyorsan teltek a hónapok és hipp-hopp, máris kétéves lett az autó, miközben a kilométerszámláló is vészesen közelít a 30 ezres határvonalhoz. Így hát bejelentkeztem a Kia szegedi márkaszervizébe. Nem ismeretlen környezet a Pappas Auto helyi szervize, hiszen sajnos már tavaly májusban, az önkárunkkal kapcsolatosan jártunk már a karosszériaműhelyben, ahol gyári eljárással szépen helyreállították az autónk oldalát. Az elektromos Niro második generációját szerencsére már nem kell évente, ...
További információk