Augusztustól a Kia EV4 kompakt Szlovákiában készül

A Kia hivatalosan is bejelentette, hogy legújabb elektromos EV4 modelljének kompakt ötajtós verziójának gyártása augusztustól a szlovákiai Zsolnán található európai gyártóközpontjában zajlik majd. 

Ez a stratégiai döntés jelentős mérföldkő, mivel az EV4 lesz az első tisztán elektromos jármű, amelyet a Kia kizárólag Európában gyárt és értékesít. A Kia EV4 kompakt modelljét aprólékosan úgy fejlesztették ki, hogy az tükrözze az európai piac preferenciáit. Az E-GMP (Electric Global Modular Platform) alapokra épülő EV4 elegáns limuzin és dinamikus kompakt ötajtós változatban is elérhető lesz. A kompakt ferdehátú változatot kifejezetten az európai vásárlók  igényeit szem előtt tartva tervezték, sportosabb sziluettet, kompakt méreteket és fokozott városi manőverezhetőséget kínálva.

Az erőteljes 81,4 kWh-s akkumulátorral az EV4 lenyűgöző, 630 km-es (WLTP) hatótávolságot biztosít, amivel kategóriájának élmezőnyébe fog tartozni. Az ultragyors töltési technológiának köszönhetően a vezetők mindössze 31 perc alatt tölthetik fel 10-ről 80 százalékra az akkumulátort, így az EV4 ugyanolyan praktikussá válik, mint amennyire stílusos. 

A 2007 óta működő szlovák zsolnai üzem kulcsszerepet játszott a Kia európai növekedésében, ahol korábban és jelenleg is olyan népszerű modellek készültek és készülnek, mint a Kia Ceed és a Sportage. Az éves 300 ezer darabos termelési kapacitással rendelkező létesítmény a közelmúltban jelentős fejlesztéseken esett át, hogy alkalmassá tegye az elektromos járművek gyártását, kifejezetten az EV4-hez igazítva. Ez a fejlesztés a gyárat a következő generációs elektromos járműgyártó központként pozícionálja Európában. A Kia elektromos járműinfrastruktúrába történő befektetése a regionális gyártás és a fenntarthatóság iránti hosszú távú elkötelezettséget jelzi.

A Kia az EV4 kompakt változatát versenyképes, 35 990 eurós induló áron tervezi bevezetni, stratégiailag a megfizethető elektromos járművek iránti növekvő európai keresletet célozva meg. Ezzel az agresszív ár-érték stratégiával a márka célja, hogy felforgassa a kompakt elektromos járművek szegmensét.

A 2025-ös Kia EV Nap alkalmával Ho-sung Song vezérigazgató merész, 165 ezer darabos globális értékesítési célt jelentett be az EV4 modellből. Ezek közül körülbelül 80 ezerdarabot Európába, 50 ezret az Egyesült Államokba, 25 ezret pedig Dél-Koreában kívánnak értékesíteni, ami hangsúlyozza a vállalat azon szándékát, hogy uralja a kulcsfontosságú piacokat.

A Kia lokális termelési erőfeszítéseit a Hyundai Motor Group robusztus alkatrész-ellátási lánca is támogatja Európában. A Hyundai WIA jelenleg egy állandó sebességű tengelykapcsoló (CVJ) gyárat üzemeltet a zsolnai létesítmény közelében, míg a Hyundai Mobis egy új Power Electric (PE) rendszer gyárat épít, amely várhatóan az év második felében készül el. Ezek a beruházások biztosítják az egyszerűsített, lokalizált ellátási láncot, növelve a termelési hatékonyságot és csökkentve a költségeket.

A Kia EV4 bevezetése és lokalizált gyártása többet jelent, mint egy újabb modellt – ez egy stratégiai ugrás az európai mobilitás jövőjébe. Azáltal, hogy az európai tervezési, gyártási és ellátási lánc erőfeszítéseit összehangolja, a Kia jó helyzetben van ahhoz, hogy vezető szerepet töltsön be a kontinens versengő elektromos járműpiacán. 

Forrás: thekoreancarblog.com


Népszerű bejegyzések ezen a blogon

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen ...
További információk

Egyedi stílussal érkezik a Hyundai IONIQ 3 modellje

Kép
A Kia EV3 megjelenése után a Hyundai is hamarosan lefelé bővíti tisztán elektromos IONIQ modellcsaládját, amely várhatóan mérsékelt specifikációkkal, elérhetőbb árfekvéssel igyekszik meghódítani a piacot.    A Hyundai arra készül, hogy olyan euro-centrikus kisautókkal egészítse ki IONIQ villanyautó-palettáját, amelyeket úgy terveztek, hogy a népszerű IONIQ 5 és mérsékelt sikerrel érkezett IONIQ 6 modellek alá pozícionálják. Erről a márka kifejezetten az Egyesült Államok piacát célzó vadonatúj IONIQ 9 leleplezésén beszéltek a Hyundai képviselői Los Angelesben nemrég.  Miközben ezt az autót világszerte értékesíteni fogják, a Hyundai európai kilátásai hosszabb távra irányulnak, mivel célja az erősen versengő B és C szegmensbe tartozó családi autók piacának kihasználása. Mint az nyilvánvaló, a Kia testvérmárka az elmúlt hetekben érkezett EV3 modellel indul versenybe, valamint készülőben van egy kisebb EV2 modell is, ami kézzelfogható utalást jelent arra nézve is, hogy mi várh...
További információk

Szerviztörténet – első szervizen a Kia Niro EV

Kép
Éppen ma két éve annak, hogy átvettük életünk első saját tisztán elektromos autóját, azóta pedig hamarosan 30 ezer kilométert tekertünk bele, így éppen itt az ideje, hogy egy márkaszervizben tüzetesen átnézzék az autót. Lássuk, mi is történt az első szervizlátogatás alkalmával! Repül az idő: 2023. januárjában a szegedi Pappas Auto Kia márkakereskedéséből elhozhattuk első elektromos autónkat. Emlékszem, milyen izgatottan vártuk és milyen elvárásaink, félelmeink voltak, de szépen lassan beletanultunk , így gyorsan teltek a hónapok és hipp-hopp, máris kétéves lett az autó, miközben a kilométerszámláló is vészesen közelít a 30 ezres határvonalhoz. Így hát bejelentkeztem a Kia szegedi márkaszervizébe. Nem ismeretlen környezet a Pappas Auto helyi szervize, hiszen sajnos már tavaly májusban, az önkárunkkal kapcsolatosan jártunk már a karosszériaműhelyben, ahol gyári eljárással szépen helyreállították az autónk oldalát. Az elektromos Niro második generációját szerencsére már nem kell évente, ...
További információk