A Hyundai Motor felgyorsítja a termelés áthelyezését a vámkockázatok miatt

A Hyundai Motor felgyorsítja termelése egy részének Dél-Koreából az Egyesült Államokba történő áthelyezését annak érdekében, hogy minél többféle terméket kínáljon amerikai vásárlóinak és ezzel is enyhítse a növekvő vámkockázatokat.

Az autógyártó nemrég bejelentette, hogy részlegesen felfüggeszti a Korea délkeleti részén fekvő Ulszan városában található gyártósorának működését. A felfüggesztés négy napig tartott, amely időszak alatt a zászlóshajó IONIQ 5 és a Kona Electric modellek gyártása szünetelt. A termelés csökkenését az Egyesült Államokban megnövekedett termelés ellensúlyozza, mivel az ott összeszerelt járművek mentesülnek az ország 25 százalékos autóvámja alól.

A Hyundai Motor különösen a nemrég megnyitott Hyundai Motor Group Metaplant America üzemében fokozza az elektromos járművek gyártását. A vállalati adatok szerint a gyár több mint 11 ezer IONIQ 5 elektromos járművet gyártott az idei év első negyedévében, miután a járművek összeszerelése tavaly októberben megkezdődött.

A Hyundai Motor Group főbb autómárkái – a Hyundai Motor és a Kia – azt tervezik, hogy a jövőben 1,2 millió járműre bővítik amerikai termelésüket annak érdekében, hogy ellensúlyozzák a vámsokkot. A lépés elkerülhetetlen, mivel az autógyártók nagymértékben függenek az Egyesült Államoktól az autóexport terén. Az Egyesült Államokba irányuló összesített autóexportjuk tavaly elérte az 1,01 millió darabot. Ez a teljes exportjuk mintegy 46,6 százalékát teszi ki ugyanebben az időszakban.

A stratégia azonban kevésbé hat ki a koreai gazdaság fellendítésére, mivel kevesebb munkahelyet teremt helyben, Dél-Koreában és maga a termelés áthelyezése is túlélési veszélyt jelent az autógyártók helyi alkatrész-beszállítói számára. A Koreai Iparszövetség adatai szerint a koreai autógyártók Egyesült Államokba irányuló exportja várhatóan 7,9 százalékkal csökken idén az egy évvel korábbihoz képest, amennyiben a 25 százalékos autóvám érvényben marad.

Az iparági szakértők szerint a növekedés megállíthatatlannak tűnik, hacsak a koreai kormánynak nem sikerül csökkentenie és eltörölnie a hatalmas vámtételeket az úgynevezett júliusi csomagban. A kampány keretében Szöul autóvám-mentességet kíván szerezni az Egyesült Államoktól más élénk kereskedelmi programokra támaszkodva és segítve az ország által július 8-ig felvetett kereskedelmi panaszok megoldását.

„A kormány szerepe gyorsan növekszik az autógyártók számára abban, hogy a helyi termelést normalizálják” – mondta egy autóipari tisztviselő. „Bármely vállalat elsődleges prioritása a nyereséges növekedés biztosítása, de a jelenlegi helyzet megnehezíti a legtöbb exportorientált autógyártó számára ezt, hacsak nem növelik az amerikai termelést, akár a helyi tevékenységek leállítása árán is.”

Forrás: koreatimes.co.kr

Beszélgetnél a Hyundairól vagy tanácsra lenne szükséged? Gyere és csatlakozz Te is a Dönci Hyundai Univerzumához! Itt biztosan megtalálod a választ! Katt ide!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen ...
További információk

Egyedi stílussal érkezik a Hyundai IONIQ 3 modellje

Kép
A Kia EV3 megjelenése után a Hyundai is hamarosan lefelé bővíti tisztán elektromos IONIQ modellcsaládját, amely várhatóan mérsékelt specifikációkkal, elérhetőbb árfekvéssel igyekszik meghódítani a piacot.    A Hyundai arra készül, hogy olyan euro-centrikus kisautókkal egészítse ki IONIQ villanyautó-palettáját, amelyeket úgy terveztek, hogy a népszerű IONIQ 5 és mérsékelt sikerrel érkezett IONIQ 6 modellek alá pozícionálják. Erről a márka kifejezetten az Egyesült Államok piacát célzó vadonatúj IONIQ 9 leleplezésén beszéltek a Hyundai képviselői Los Angelesben nemrég.  Miközben ezt az autót világszerte értékesíteni fogják, a Hyundai európai kilátásai hosszabb távra irányulnak, mivel célja az erősen versengő B és C szegmensbe tartozó családi autók piacának kihasználása. Mint az nyilvánvaló, a Kia testvérmárka az elmúlt hetekben érkezett EV3 modellel indul versenybe, valamint készülőben van egy kisebb EV2 modell is, ami kézzelfogható utalást jelent arra nézve is, hogy mi várh...
További információk

Szerviztörténet – első szervizen a Kia Niro EV

Kép
Éppen ma két éve annak, hogy átvettük életünk első saját tisztán elektromos autóját, azóta pedig hamarosan 30 ezer kilométert tekertünk bele, így éppen itt az ideje, hogy egy márkaszervizben tüzetesen átnézzék az autót. Lássuk, mi is történt az első szervizlátogatás alkalmával! Repül az idő: 2023. januárjában a szegedi Pappas Auto Kia márkakereskedéséből elhozhattuk első elektromos autónkat. Emlékszem, milyen izgatottan vártuk és milyen elvárásaink, félelmeink voltak, de szépen lassan beletanultunk , így gyorsan teltek a hónapok és hipp-hopp, máris kétéves lett az autó, miközben a kilométerszámláló is vészesen közelít a 30 ezres határvonalhoz. Így hát bejelentkeztem a Kia szegedi márkaszervizébe. Nem ismeretlen környezet a Pappas Auto helyi szervize, hiszen sajnos már tavaly májusban, az önkárunkkal kapcsolatosan jártunk már a karosszériaműhelyben, ahol gyári eljárással szépen helyreállították az autónk oldalát. Az elektromos Niro második generációját szerencsére már nem kell évente, ...
További információk