Dönci Hyundai-KIA Blogja

Dél-Korea legnagyobb autógyártója, a Hyundai Motor Group egy olyan új generációs hatótávnövelős elektromos hajtásláncot fejleszt, amelyet elsősorban pickup kisteherautókhoz, hobbiterepjárókhoz fog illeszteni a jövőben.   Ahogy arról már korábban iparági források beszámoltak, a Hyundai Motor és a Kia vállalatokat birtokló autóipari konszern új projektbe kezdett egy üzemanyag-alapú segédhajtómű kifejlesztésére, amellyel az akkumulátoros elektromos járművek hatótávolságát egy a jármű akkumulátorát töltő elektromos generátor működtetésével terjeszti ki. A hatótávnövelő járműveket kiterjesztett hatótávolságú elektromos járműveknek (EREV, REEV) vagy kiterjesztett hatótávolságú akkumulátoros elektromos járműveknek (BEVx) is nevezik. A leggyakrabban használt hatótávnövelők a belsőégésű motorok, de akár üzemanyagcellák vagy más motortípusok is használhatók erre a célra. A projekthez a Hyundai a közelmúltban egy „xEV rendszer” fejlesztési munkacsoportot állított fel Namyang fejlesztőközpontjában

Egy több mint egymillió kilométert lefutott 2008-as Hyundai Elantra teljeskörű felújítási projekt részét képezve kapott új, N motorsport által inspirált külsőt a Hyundai Canada és a Roulez au Suivant tévéműsor csapata közötti együttműködésnek köszönhetően. Az elmúlt néhány hónapban a Roulez au Suivant (angolul „Move on to the Next”) csapata házigazdája és társproducere, Antoine Joubert vezetésével kimerítő felújítási projektet hajtott végre, amely érintette a 2008-ban készült Hyundai Elantra mechanikáját, a karosszériáját és a belső terét. A ragyogó kék karosszéria alatt nehezen felismerhető, jól karbantartott limuzin mostantól Éloïc Lachance első járműve, aki egy 16 éves tinédzser a québeci Rougemontból. A Roulez au Suivant csapata több száz beérkezett jelentkezés közül választotta ki őt. Amellett, hogy magának Roulez au Suivantnak nyújtotta be kérelmét, Éloïcot anyja és bátyja is benevezte anélkül, hogy neki elmondták volna. Antoine Joubert elmagyarázta, hogy ez a három nevezés egyér

A Hyundai Motor azt az ambiciózus célt tűzte ki, hogy az iparág legnagyobb sűrűségű lítium-vas-foszfát (LFP) akkumulátorát fejleszti ki, amelynek kapacitása 2025-re eléri a 300 wattóra/kg értéket. A Hyundai Motor ezzel a lépéssel a jelenlegi kínai lítium-vas-foszfát akkumulátorgyártók által nyújtott energiasűrűséget kapacitását több mint 15 százalékkal megelőzheti, megerősítve ezzel elkötelezettségét az elektromos járművek technológiájának fejlesztése és a piaci kihívások leküzdése iránt. Iparági források szerint a Hyundai Motor együttműködik a koreai akkumulátorpartnerekkel azért, hogy ultranagy kapacitású LFP akkumulátorokat fejlesszenek elektromos járműveikhez. Jelenleg a kínai gyártók kevesebb, vagy nagyjából 200 Wh/kg kapacitású lítium-vas-foszfát akkumulátorokat tudnak szállítani. A Hyundai ezt a 300 Wh/kg-os ugrást kívánja elérni, mintegy 15 százalékkal növelve az LFP akkuk kapacitását. Eredetileg a Hyundai azt tervezte, hogy valamikor 2023 és 2024 környékén fejezi be a lítium-v

A Kia Egyesült Királyságban működő szervezete bemutatta a tisztán elektromossá átalakított Kia Pride EV kisautót, amelyet kifejezetten az autógyártó fennállásának 80. évfordulója alkalmából készítettek. Az október 6-i Bicester Heritage „Scramble” rendezvényen először bemutatott felújított, módosított Pride EV a Kia UK és a brit elektromos járművek hajtásláncára és átalakítására szakosodott Electrogenic együttműködési projektje. A Pride EV egy egyedülálló és játékos elgondolás, amelyet a egy olyan 1996-os ötajtós Pride 1.3 LX donorautójából készítettek , amely a Kia UK örökségi flottájából származik. A felújított Pride EV egy tisztán elektromos hajtásláncot kapott – nagy teljesítménnyel, azonnali nyomatékkal és nulla kipufogó-kibocsátással – egy olyan autóban, amelyet soha nem ezen tulajdonságokkal jellemeztek. Szinte az összes eredeti belsőégésű alkatrészét teljesen elektromos hajtásláncra cserélték – csak az eredeti ötfokozatú kézi sebességváltó és a hajtótengelyek maradtak meg a veze

A Hyundai csoport elnöke, Eui-sun Chung nemrég Indiában találkozott Narendra Modi miniszterelnökkel, akivel széles körű megbeszéléseket folytattak a mobilitás jövőjéről és a csoport elkötelezettségéről az Indiával való szoros együttműködésre. A Hyundai Motor Group elnöke, Chung ügyvezető elnök nemrég Indiában járt azért, hogy áttekintse a csoport közép- és hosszú távú stratégiáját és részt vett a Hyundai Motor India Limited (HMIL) tőzsdei jegyzési ünnepségén 2024. október 22-én. Ezen túlmenően Új-Delhiben Chung a miniszterelnöki hivatalban is járt, ahol a miniszterelnökkel folytatott találkozóján Tarun Garg, a HMIL ügyvezetője is részt vett. Közösen megvitatták az indiai mobilitási ipar fejlesztését, valamint az India és a Hyundai Motor Group közötti lehetséges együttműködést. Chung elnök az alkalmat kihasználva az alkalmat, meghívta a Narenda Modi miniszterelnököt a HMIL Maharashtra tartományban lévő Pune-ban található üzemének megnyitó ünnepségére. Az ezen gyárba történt beruházás a

A Kia dedikált EV villanyautó-sorozata hamarosan újabb taggal bővül: az EV6, EV9 és a legújabb EV3 modellek után a koreai vállalat EV2 modellje ismét lefelé bővíti elektromos járműveinek palettáját, amelyet már Európában is tesztre fogtak. Korábban már megjelentek kémfotók egy olyan, minden eddiginél kisebb, dobozos formájú elektromos Kia modellről, amelyet kezdetben EV2-ként azonosított a szaksajtó. Mostanra azonban egyre több jel utal arra, hogy a korábbi képeken a Kia Clavis prototípusa volt látható, amely a vállalat fejlődő piacokra, pl. Indiára szabott elektromos modellje lesz. Annál is inkább, mivel a legfrissebb fotókon szereplő, Európában fotózott EV2 tesztautó formavilága a korábbitól lényegesen eltér.  Amíg ugyanis a korábbi képeken szereplő Clavis fényszóróját az első sárvédőbe integrálva „hordta”, addig a friss képeken szereplő EV2 ennél jóval feljebb viseli azokat. Oldalnézetből a legnagyobb különbség az egységesen futó aló ablakvonal, amely a hátsó ajtón lendületesen tar

A Hyundai Motor a koreai Hyundai Motorstudio Goyangban megtartott „Clearly Committed” (Tisztán elkötelezett) rendezvényén bemutatta INITIUM névre keresztelt hidrogén üzemanyagcellás (FCEV) járműkoncepcióját. Az INITIUM egy latin szó, jelentése „kezdet” vagy „első”, amely a Hyundai Motor hidrogénenergiában betöltött úttörő státuszát és a hidrogéntársadalom kialakítása iránti elkötelezettségét jelzi. Az INITIUM azt az új sorozatgyártású üzemanyagcellás modellt hivatott előrejelezni, amelyet a vállalat a jövő év első felében tervez bemutatni. A koncepció magába foglalja a vállalat 27 éves hidrogéntechnológiai fejlesztését és egyértelműen a fenntartható hidrogéntársadalom megvalósítása iránti elkötelezettségét tükrözi. Ez az egyedülálló hidrogén-üzemanyagcellás hobbiterepjáró-tanulmány egyben a Hyundai Motor új formanyelvének – az „Art of Steel”-nek – a debütálása is, amely a HTWO, a Hyundai Motor Group elkötelezett hidrogén-értéklánc-üzleti márkájának karakterét testesíti meg. „Az elmúlt