Első előzetes képeken a Hyundai új elektromos zászlóshajója

A Hyundai Motor közzétette a várva várt IONIQ 9 első kedvcsináló képeit, amely alapján a vállalat három üléssoros, tisztán elektromos szabadidőjárműve új mérföldkőnek ígérkezik a vállalat villamosítás iránti, megingathatatlan elkötelezettségében. 

Az IONIQ 9 nevében a 9-es számjegy arra utal, hogy a modell a Hyundai Motor IONIQ modellcsaládjának nagyméretű tagja, és ezzel a vállalat belép a felső kategóriás elektromos szabadidőjárművek piacára. Az IONIQ 5 és IONIQ 6 modellekből fakadó lendületet kihasználva az IONIQ 9 nem kevesebbet ígér, mint hogy újraértelmezi az elektromos mobilitás élményét. A modell tágas, kényelmes utasteret kínál, köszönhetően a Hyundai Motor Group többszörösen elismert elektromos, globális moduláris platformjának (E-GMP). 

Az IONIQ 9 „aerosztétikus” formaterve az aerodinamikailag optimalizált kialakítás és az esztétikus megjelenés egyedülálló kombinációjából építkezik. A modell tervezői a hajók kecses külső dizájnjából és tágas, otthonos belső kialakításából merítettek ihletet. Az egyetlen ívvel megrajzolt tetővonal és az elnyújtott tengelytáv együtt bőséges helykínálatot biztosít az utasok számára, még a harmadik üléssorban is.

Már az előzetes rajzokon is felismerhetők azok a finoman kidolgozott részletek, amelyek magasabb szintre emelik az IONIQ 9 formai kvalitásait. Az oldalsó karaktervonalak a hagyományos koreai öltözék: a hanbok átlós vonalait idézik. Az elülső lámpatestek a Hyundai IONIQ modellek jellegzetes karakterfényét: a parametrikus pixeleket alkalmazzák. A többküllős keréktárcsák rajzolata tökéletesen harmonizál az IONIQ 9 dinamikus, elegáns természetével.

Október 30-tól kezdődően, egészen az IONIQ 9 modell novemberi világpremierjéig a Hyundai Motor kedvcsináló tartalmakat fog közzétenni közösségi csatornáin. A világpremierrel kapcsolatosan hamarosan részletes tájékoztatással szolgálunk. Az IONIQ 9 érkezésével beköszönt a villamosított mobilitás jövője: a modell újraértelmezi a tágasság és a kényelem fogalmát az elektromos járművek mezőnyében.

Az IONIQ 9 bevezetése sikerei csúcsán éri a Hyundai Motort: a vállalat tavaly minden korábbinál jobb teljesítményt mutathatott fel, idén pedig legyártotta százmilliomodik járművét. Nem véletlen, hogy a százmilllió-egyedik Hyundai egy tisztán elektromos modell volt: ez is a villamosítás korának beköszöntét jelképezi a Hyundai Motor életében. A vállalat töretlenül kitart villamosítási célkitűzései mellett: a Hyundai Motor feltett szándéka, hogy 2030-ra évente kétmillió tisztán elektromos járművet értékesítsen világszerte.

Forrás: Hyundai Hungary

Beszélgetnél a Hyundairól vagy tanácsra lenne szükséged? Gyere és csatlakozz Te is a Dönci Hyundai Univerzumához! Itt biztosan megtalálod a választ! Katt ide!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk