A Hyundai tényleg egy gigaprést épít

A Hyundai Motor bemutatta eddigi legnagyobb szabású befektetési tervét 2025-re, amelynek részeként új villanyautó-gyártóüzemükben egy gigaprést is építenek új generációs elektromos modelljeik számára. 

A Hyundai Motor bejelentette 2025-re a legnagyobb koreai beruházási tervüket, amely magában foglalja a jelenleg építés alatt álló, működését 2026 első felében megkezdő ulszani elektromos-autógyárat és ezzel egyidejűleg azt is megerősítették, hogy ebben egy gigaprést (HyperCasting) is használni fognak az itt majdan készülő új generációs elektromos járművekhez. 

A fenntarthatóság irányába mutató globális trendekhez igazodva a Hyundai stratégiai befektetéseit olyan alapvető jövőbeli üzletágak felé irányítja, mint az autonóm vezetés, a szoftverfejlesztés és a mesterséges intelligencia. Ezen erőfeszítések célja a vállalat versenyelőnyének megszilárdítása a gyorsan fejlődő autópiacon.

2025-re a Hyundai jelentős, 16,3 billió vont tervez a járműgyártási szektorra fordítani hazai befektetési portfólióján belül. Ez rámutat a vállalat termelési kapacitásának növelése és az villamosított mobilitás terén való élen tartás melletti elkötelezettségére.

A Hyundai stratégiájának egyik kulcsfontosságú eleme az innovatív autógyártási módszerek bevezetése. Az ulszani gyárban egy új gigaprés létesítmény kap helyet, egy olyan élvonalbeli technológia, amely a teljes karosszériák áramvonalas és hatékony gyártására szolgál. A gigaprés eljárás várhatóan forradalmasítja a Hyundai járműgyártását, jelentősen javítva a következő generációs elektromos járművek teljesítményét és minőségét.

A Hyundai Motor Group a koreai tisztán elektromos járművek gyártási kapacitásának bővítésére irányuló befektetése alátámasztja elkötelezettségét a fenntartható közlekedésre való átállás élén. A gigaprés technológia integrálása nemcsak a gyártás versenyképességét növeli, hanem a vállalatot a fejlett autógyártás egyik úttörőjévé is teszi.

Ahogy a Hyundai Motor felgyorsítja erőfeszítéseit az elektromos járművek gyártása, az autonóm vezetés és a mesterséges intelligencia terén, az ulszani villanyautó-gyár a mobilitás jövőjével kapcsolatos elképzeléseinek bizonyítékává válik. Az élvonalbeli technológiák felkarolásával és stratégiai befektetésekkel a Hyundai utat nyit a fenntartható, innovatív és versenyképes autóipar felé.

Forrás: thekoreancarblog.com

Beszélgetnél a Hyundairól vagy tanácsra lenne szükséged? Gyere és csatlakozz Te is a Dönci Hyundai Univerzumához! Itt biztosan megtalálod a választ! Katt ide!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen ...
További információk

Egyedi stílussal érkezik a Hyundai IONIQ 3 modellje

Kép
A Kia EV3 megjelenése után a Hyundai is hamarosan lefelé bővíti tisztán elektromos IONIQ modellcsaládját, amely várhatóan mérsékelt specifikációkkal, elérhetőbb árfekvéssel igyekszik meghódítani a piacot.    A Hyundai arra készül, hogy olyan euro-centrikus kisautókkal egészítse ki IONIQ villanyautó-palettáját, amelyeket úgy terveztek, hogy a népszerű IONIQ 5 és mérsékelt sikerrel érkezett IONIQ 6 modellek alá pozícionálják. Erről a márka kifejezetten az Egyesült Államok piacát célzó vadonatúj IONIQ 9 leleplezésén beszéltek a Hyundai képviselői Los Angelesben nemrég.  Miközben ezt az autót világszerte értékesíteni fogják, a Hyundai európai kilátásai hosszabb távra irányulnak, mivel célja az erősen versengő B és C szegmensbe tartozó családi autók piacának kihasználása. Mint az nyilvánvaló, a Kia testvérmárka az elmúlt hetekben érkezett EV3 modellel indul versenybe, valamint készülőben van egy kisebb EV2 modell is, ami kézzelfogható utalást jelent arra nézve is, hogy mi várh...
További információk

Szerviztörténet – első szervizen a Kia Niro EV

Kép
Éppen ma két éve annak, hogy átvettük életünk első saját tisztán elektromos autóját, azóta pedig hamarosan 30 ezer kilométert tekertünk bele, így éppen itt az ideje, hogy egy márkaszervizben tüzetesen átnézzék az autót. Lássuk, mi is történt az első szervizlátogatás alkalmával! Repül az idő: 2023. januárjában a szegedi Pappas Auto Kia márkakereskedéséből elhozhattuk első elektromos autónkat. Emlékszem, milyen izgatottan vártuk és milyen elvárásaink, félelmeink voltak, de szépen lassan beletanultunk , így gyorsan teltek a hónapok és hipp-hopp, máris kétéves lett az autó, miközben a kilométerszámláló is vészesen közelít a 30 ezres határvonalhoz. Így hát bejelentkeztem a Kia szegedi márkaszervizébe. Nem ismeretlen környezet a Pappas Auto helyi szervize, hiszen sajnos már tavaly májusban, az önkárunkkal kapcsolatosan jártunk már a karosszériaműhelyben, ahol gyári eljárással szépen helyreállították az autónk oldalát. Az elektromos Niro második generációját szerencsére már nem kell évente, ...
További információk