Tuningszettet kapott a Hyundai Creta Indiában


Az indiai DC Design legújabb projektjében egy egyedi Hyundai Creta modellt alakított át, amelynek során elsősorban a látvány kapta a főszerepet.

Nincsenek LED irányjelzők a külső tükrökön, a belső térből pedig hiányzik a rádió is, ezért több mint valószínű, hogy az indiai DC Design csapata a Hyundai Creta egyik legegyszerűbb alapváltozatára, az E felszereltségre építette egyedi modelljét. Ez azonban nem sokat von le az autó látványából, amely részletmegoldásaival különlegessé teszi a Creta megjelenését.

Elöl, a hűtőmaszk hatszögletű keretében és alatta fekete hálós betétet tettek,amelyre egy vörös maszkot is illesztettek. Ez alatt egy nagy fekete lökésgátló húzódik, ami egészen a ködlámpák helyéig nyújtózik, azok keretét pedig szintén vörösre fényezték. Emellett a hűtőmaszk felső részére egy DC logo is került. 


A tuningolt Hyundai Creta oldalnézetének egyetlen különlegessége az egyedi könnyűfém keréktárcsa, amely mellett mindössze a vörös fényezésű oldalszoknya az, ami eltér egy hétköznapi, gyári felszereltségű autótól. Az autó hátsó nézetéről nem közöltek fotót, ám oldalról úgy tűnik, az elsőhöz hasonlóan ide is egy sportosabb hatású,agresszívebb lökhárítót illesztettek a készítők. 

Az utastérben egyértelműen a vörös szín dominál. A műszerfal alsó része, a kormánykerék középső eleme, az ajtópanelek, a padlókonzolok, a könyöktámasz és az üléshuzatok mind vörös bőrrel lettek bevonva. Emellett különösen elüt a műszerfalra és az ajtókra helyezett fabetét.  


A DC Design nem hozta nyilvánosságra a Hyundai Creta átalakításának költségeit. A Hyundai Creta Indiában jelenleg összesen hétféle (E, E+, S, S+, SX, SX+ és SX(O)) felszereltséggel 926 630 rúpiás (kb. 4 mFt) ártól vásárolható meg. 

Forrás: indianautosblog.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk