Új dallamok útján a Hyundai


A Hyundai világszerte vadonatúj márkadallamot választott magának, amelyet mostantól az összes márkával kapcsolatos megjelenésnél a világ minden pontján a koreai márkával azonosítanak.

A figyelmesebbek talán már kiszúrták, hogy a Hyundai egy ideje már nem azt a orgonadallamot használja pl. a videóinak végén, amit eddig, hanem egy annál lágyabb melódiát választott. A megbízást a berlini Why Do Birds zeneipari szakembergárdája csaknem másfél évvel ezelőtt kapta meg, amikor 2015 nyarán számos neves jelentkező közül kiválasztották erre a feladatra. 

Az új művet tehát nemrégen kezdte használni a márka, amely az összes lehetséges területen, így az autóbemutatóktól a telefonos segélyszolgálatokig minden területen leváltja az eddig használtat sőt, a jövőben forgalomba kerülő Hyundai modellek ilyen hanggal köszöntik a vezetőt minden egyes beszállásnál és kiszálláskor.      


"Egy egész hanguniverzumot hoztunk létre, amely hosszú távon meghatározza a márkát" - mondta Alexander Wodrich, a Why Do Birds ügyvezetője. A szakember és 12 tagból álló csapata egy egész hanggyűjteményt, valamint a zenészek számára szóló előírásokat hoztak létre a Hyundai megbízásából.  

A dallam vezérmotívuma egy egyszerű 6 elemből álló és felfelé ívelő hangjegy, amely a Hyundai dallam alapját adja és márkadallamként könnyen azonosítható. Ez dinamikus, egyszerű, egyértelmű és egy nyílt hangjegyben végződik, ami a jövőbe vezető utat hivatott szimbolizálni. "A hangzást szándékosan a legegyszerűbbre rövidítettük" - mondja Wodrich, aki azt is elmondta, a dallamot hallgatva semmi sem vonja el a figyelmet a márkáról.   

A Hyundai Motor egyik alelnöke, Wonhong Cho szavaival: "Ezzel is alátámasztjuk, hogy a márka ígérete univerzálisan alkalmazható, amire vásárlóink támaszkodhatnak függetlenül attól, hogy éppen hol tartózkodnak, ugyanazt a hozzáállást kapják." 


Forrás: horizont.net

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk