Visszavonul a Hyundai Motorsport egyik navigátora


A Hyundai Motorsport színeiben versenyző Hayden Paddon idén nyáron már új navigátorával áll majd rajthoz, miután eddigi társa, John Kennard bejelentette visszavonulását.

Kennard összesen 12 évig volt Paddon mellett és ezalatt az időszak alatt együtt voltak képesek feljutni a rali világának legelőkelőbb köreibe. A tapasztalt navigátor azt is bejelentette, hogy utoljára a júliusi Finn-ralin ül be Paddon mellé a Hyundai i20 Coupe WRC ülésébe. 


Kennard a hetvenes években még versenypilótaként kezdte, ám 1985-ben áttért a navigátor szerepre, első győzelmét pedig 1988-ban, az Új-Zéland ralin szerezte Malcolm Stewart oldalán. Később csapatkoordinátorként olyan WRC csapatoknál is dolgozott, mint a Mitsubishi, vagy a Subaru, majd a Mitsubishi amerikai raliprogramját irányította. Végül 2005-ben tért vissza az aktív versenyzéshez, amikor bejelentették, hogy Paddonnal közösen indulnak a ralikon.    


Paddon és Kennard párosa 2008-ban és 2009-ben is megnyerte az Új-Zéland Ralibajnokságot. A következő szezonban részt vettek a Pirelli Star Driver programban, ahol a harmadik helyen végeztek a Production World Rally bajnokságban. Egy évre rá aztán négy egymást követő PWRC versenygyőzelmükkel megnyerték a bajnokságot - ami történelmi jelentőségű győzelem volt, mivel ők lettek az első olyan Ázsia-óceániai páros, akik a bajnokságban győzni tudtak.  
.

"Hayden navigátoraként eltöltött 12 év után nagyon nehéz lesz utoljára kiszállnom a Hyundai i20 Coupe WRC üléséből" - mondja Kennard. "De a megállapodásunk mindig is úgy szólt, hogy én a lehető leghatékonyabban segítem Haydent és az, hogy ilyen hosszú ideig lehettem a navigátora, nagyon elégedetté tesz. Amikor elsőként 2006-ban beültünk egy autóba, a WRC győzelem álma annyira távolinak tűnt. Most viszont, amikor már karnyújtásnyira van a cél, ideje, hogy a maximális hatékonyság miatt újrarendezzük a szerepeket a küldetésünk eléréséhez - hogy Új-Zélandra kerüljön a WRC bajnoki kupája."


"Nyilvánvaló, hogy John hatalmas szerepet játszott a karrieremben, amióta 2005 végén elkezdtük a közös munkát" - mondja Paddon. "Annyi mindent elértünk, annyi csúcsponttal és mélyponttal együtt.Persze, nagyon szomorú, hogy befejeződik a kapcsolatunk, de az utóbbi néhány évben már sokszor beszéltünk arról, mikor lenne legjobb számunkra a váltás. Nem lehetek Johnnak eléggé hálás azért, amivel hozzájárult az elmúlt 12 évhez, de ez nem a legvége. A közelemben marad és a színfalak mögött segít és mivel fontos részt tett hozzá a karrieremhez, természetes is, hogy továbbra is a csapat része lesz."  


Kennard helyére az a Seb Marschall kerül, aki a Hyundai Motorsport csapatának tagjaként eddig Kevin Abbring navigátoraként dolgozott. A csapat együtt először az idei Német-ralin áll majd rajthoz.

Forrás: speedcafe.com

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk