Harmincezer Hyundai Ioniq kelt el világszerte


A Hyundai Motor tavaly bevezetett környezetbarát Ioniq járműcsaládja egyre népszerűbbé válik, az alternatív hajtáslánccal szerelt modellekből egy év alatt több mint 30 ezer példány talált gazdára.  

Iparági adatok szerint a Hyundai Motor összesen 31 165 Ioniq modellt értékesített világszerte 2016 januárja és 2017 márciusa között. Ebből a legtöbb, pontosan 24 350 db a hibridből kelt el, míg a tisztán elektromos változatból 6797 példányt adtak el. Sőt, a február végén bemutatott konnektoros változatból is eladtak már 18 darabot a hónap végéig.  

A Hyundai elsőként az Ioniq hibridváltozatát mutatta be még 2015 decemberében, ám a modell gyártása és értékesítése csak 2016 januárjában vette kezdetét. Ezt követte az Ioniq Electric, amelyet tavaly márciusban, a Koreához tartozó Jeju szigeten megrendezett környezetbarát járműkiállításon mutattak be, a gyártás viszont csak 2016 nyarán indult el. Nemrég pedig megjelent az Ioniq PHEV kivitele is.


Az Ioniq hibrid és PHEV változata ugyanazt a 105 lóerős Atkinson ciklusú működési elvű, közvetlen befecskendezéses benzinmotort használja, de amíg a hibridben egy 1,56 kWh-s akkumulátor egy 43,5 lóerős, addig a PHEV-ben egy 8,9 kWh-s akkumulátorcsomag egy erősebb, 60,5 lóerős villanymotort táplál. Ezzel a PHEV a koreai mérési ciklus szerint akár 46 kilométert is meg tud tenni elektromos üzemben. 

A külsejében is eltérő Ioniq Electric modellben egy 120 lóerős villanymotor dolgozik, amelyben egy 28 kWh-s akkumulátort helyeztek el, amellyel az autó a valósághoz közelebb álló koreai mérési ciklus szerint 191 kilométeres hatótávval (EU: 280 km) rendelkezik.  


Az autó iránti hatalmas érdeklődés és a gyártási kapacitás felfutása miatt az Ioniq Magyarországon még a bevezetés időszakában tart, ám az érdeklődés itthon is felfokozott. Igaz, nálunk a keresletet elsősorban az állami támogatással ösztönzött elektromos változat vezeti, így az itthon március elejéig értékesített 30 darabból 27 Eelctric volt.  

A világ legnépszerűbb hibridje persze továbbra is a Toyota Prius, amelyből csak tavaly és csak az Egyesült Államokban több mint 130 ezer példány talált gazdára. 

Forrás: theinvestor.co.kr

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk