A Hyundai ásványvízzel népszerűsíheti a Nexot


A Hyundai Motor egyik képviselője bejelentette, hogy a vállalat egy olyan ásványvízcsaládot szeretne forgalomba hozni Dél-Koreában, amelyet az üzemanyagcellás Nexo modell inspirált.

A Hyundai Motor az iparágban elsőként egészen szokatlan módját választotta egyik modellje környezetbarát szemléletének reklámozására, amikor elhatározta, hogy Nexo márkanéven egy új ásványvízcsaládot kíván forgalomba hozni. A vállalat reméli, hogy ezzel a lépéssel a vásárlók összekötik az egészséges ivóvizet a tiszta és környezetbarát üzemanyagcellás technológiával.  

A Hyundai ezen cél érdekében a helyi CU áruházlánccal kíván együttműködni. A Hyundai tisztviselője szerint egyelőre még nem lehet tudni, hogy az ásványvíz pontosan mikor jelenik meg, de egyben cáfolta azon értesüléseket, miszerint a víz már március elején megjelenhet a polcokon. Amikor arról kérdezték, vajon az ásványvíz előállításában lesz-e valamilyen szerepe az üzemanyagcellás technológiának – hiszen az üzemanyagcellás járművek működésének víz a mellékterméke – a szóvivő annyit mondott: „A termék sokkal inkább marketingcélra szánt átlagos ásványvíz lesz , mintsem az autó technológiáját bemutató termék..”    


Ezen marketingtevékenység része a Hyundai Motor Group azon törekvéseinek, amelyekkel a csoport egyre inkább a hidrogénalapú technológiára összpontosít, mint jövőbeli növekedésének motorja. Januárban a Hyundai csoport ügyvezető alelnökét, Eui-sun Chungot nevezték ki a hidrogén energiaforrás támogatására létrehozott és az üzleti élet topvezetőiből álló Hidrogén Tanács alelnökének. Kinevezésekor Chung hangsúlyozta a hidrogénre épülő gazdaságban rejlő lehetőségeket, amely szerint a hidrogén akár a globális energiaigény 18 százalékát is biztosíthatja és munkahelyek millióit teremtheti meg 2050-ig.    

A hidrogénnel működő üzemanyagcellás járművek a hidrogén és az oxigén kémiai reakciójából származó elektromos energiát hasznosítják. Ezeket a járműveket gyakran a végső környezetbarát autókként jellemzik, mivel működésük egyetlen mellékterméke a víz. Ennek ellenére technológiai nehézségekbe ütközik ezen járművek elterjedése, beleértve igen magas vételárukat is.   

Forrás: koreajoongangdaily.joins.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk