Tízezernél is több villanyautót adott el a Hyundai idén


Vállalati források szerint a Hyundai csoport két autógyártója, a Hyundai Motor és a Kia Motors együttesen idén már több mint tízezer elektromos járművet értékesített vagy vett fel rá megrendelést.

Dél-Korea két legnagyobb autógyártója, a Hyundai Motor Group zászlóshajói az elektromos járművek helyi piacán 79 százalékos piaci részesedésével és értékesítési eredményeivel jól jelzik a környezetbarát járművek iránti kereslet mértékét Ázsia negyedik legnagyobb gazdaságában. A Hyundai és Kia által forgalmazott Ioniq személyautó, a Kona, a Soul és a Niro crossoverek tisztán elektromos változataira összesen 10 249 megrendelés érkezett idén február közepéig. Ez a mennyiség máris majdnem fele, 46,6 százaléka annak a 21 986 darabos mennyiségnek, amit a két autógyártó egész 2018 során értékesített.  


Típusokra lebontva a Hyundai Kona Electricből tavaly összesen 11 193 darab kelt el, amivel a szegmens legnépszerűbb modelljévé vált, idén pedig 4 055 megrendeléssel megőrizte vezető helyét. Ezt 3 416 visszaigazolt megrendeléssel a Soul EV követi, amelynek első példányait február végén szállítják ki. A harmadik helyen álló Niro és az őt követő Ioniq elektromos változataiból 2 187, illetve 591 darabot értékesítettek február 20-ig. 


„A kezdeti eladások és megrendelések tisztán jelzik, hogy az elektromos autók eladásai 2019-ben is bámulatosan növekednek” – mondta egy iparági szakértő, aki azt is hozzátette, hogy a villanyautók iránt megnövekedett keresletet az új generációs modellek képességei ösztönzik, amelyek a legtöbb járművezetőnél enyhítik a hatótávpara jelenségét. A népszerű Hyundai Kona Electric ugyanis a szigorú koreai szabvány szerint is 406 kilométer megtételére képes egyetlen feltöltéssel, míg a Niro EV 385 kilométert, a Soul EV pedig csaknem ugyanennyit, 386 km-t tud megtenni. Emellett a Hyundai idén az Ioniq Electric továbbfejlesztett változatát is bemutatja, amely az első generációnál jelentősen nagyobb hatótávjával még tovább bővítheti a villanyautók népszerűségét.


A Koreai Autógyártók Szövetsége szerint a villanyautók hazai eladásai 29 441 darabra nőttek tavaly, amivel megduplázták a 2017-es 13 303 darabos eredményt. A szövetség szerint a jelenlegi lendületet figyelembe véve az idei eladási szint könnyedén meghaladhatja a koreai kormányzat által megjósolt 42 ezer darabot még akkor is, ha az állami támogatások mértékét megnyirbálják.  

Forrás: koreabizwire.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk