Fekete dobozt kapnak a Hyundai autói


A Hyundai csoport bejelentette, hogy a Hyundai Motor és a Kia Motors összes jövőbeli modelljét egy menetrögzítővel szerelnek fel, amelyet Drive Video Record System (DVRS) néven vezetnek be. 

Az iparág első alapáron járó beépített DVRS rendszerét elsőként az ebben a hónapban debütáló nyolcadik generációs Hyundai Sonata kapja meg. Az új generációs DVRS rendszert egy első és egy hátsó nagyfelbontású kamerával látták el, amely nemcsak haladás közben, de egy külön akkumulátor beépítésével parkolás közben is működik, valamint ütközésérzékelővel, beépített memóriával, videókimenettel és okostelefon-csatlakoztatási lehetőséggel is felszerelték. 


A vállalat közleménye szerint a DVRS modul az autóba építve nem zavarja a vezető kilátását és csökkenti a sérülésveszélyt egy esetleges baleset során, mint egy utólagosan beépített, vagy mobiltelefonos felvevő. az első 1920x1080 felbontású első kamerát a belső tükör műanyag burkolata mögé rejtették, míg az 1280x720 felbontású hátsó kamerához a hátsó tolatókamerát használják fel.  


A kamerához kapcsolódó 32 GB beépített memóriával rendelkező tárolóegységet az autó belső terében helyezték el, amely a Hyundai szerint megbízhatóságban és tartósságban jobb, mint a cserélhető memóriakártyás eszközök. A folyamatos felvételi idő vezetés közben nagyjából 3 óra, míg a rögzítő parkoláskor 10 órányi felvételt képes eltárolni.  


A Hyundai azt is közölte, hogy a rendszer megbízhatóságát jelentős mértékben sikerült javítani, amelyet az autókkal együtt extrém időjárási körülmények között is teszteltek és fejlesztettek. Az elmentett felvételeket a jármű beépített AVN képernyőjén lehet lejátszani, szerkeszteni, törölni vagy akár megosztani, illetve ugyanezek a felvételek a kapcsolt okostelefonos alkalmazásban is elvégezhetőek. A funkciók között akár „time-lapse” videók készítése is megtalálható.

Az új felszerelést egyelőre a Dél-Koreában forgalomba helyezett járművek kapják meg, ám nem elképzelhetetlen, hogy később a beépített kamerarendszer a törvényi szabályozásokhoz illeszkedve opcióként más régiókban és piacokon is megjelenik.

Forrás: pulsenews.co.kr

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk