A Hyundai bezárná egyik kínai gyárát

          
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a kínai piacon tapasztalható gyenge kereslet és a hatalmas túltermelés miatt az egyik helyi üzemük megszüntetését fontolgatják.

A Hyundai Motor jelenleg vizsgálja annak lehetőségét, hogy Kínában működő öt összeszerelő üzemük egyikét bezárnák, mivel a Hyundai eladási eredményei továbbra sem álltak vissza a világ legnagyobb autópiacán korábban tapasztalt szintre. „Számos gyártástechnológiai intézkedés lehetőségét vizsgáljuk Kínában annak érdekében, hogy versenyképesek és nyereségesek maradhassunk” – áll a Hyundai Motor közleményében.  

Kínában a Hyundai Motor és a BAIC Motor vegyesvállalataként a Beijing Hyundai Motor 2002-ben kezdte meg működését és azóta öt gyárat működtet, amelyek együttes kapacitása eléri az évi 1,65 millió darabot. Az autógyártó azt is elárulta, hogy a Pekingben működő három gyáruk egyikének bezárását tervezik, amely évente akár 300 ezer darab jármű előállítására képes. A Hyundai egyelőre nem határozta meg a bezárás pontos idejét, iparági források szerint azonban ez néhány hónapon belül megtörténhet. 


A Beijing Hyundai Motor a Dél-Korea és Kína közötti diplomáciai súrlódások, valamint a növekvő kínai és globális konkurencia miatt folyamatosan csökkenő kereslettel néz szembe. Az eladási eredményük tavaly 790 ezer darab volt, ami újra kevesebb, mint a 2017-es 820 ezer darab. A Hyundai öt kínai üzemének mindegyikét a Beijing Hyundai irányítja, amelyekben mindegyikében 2-2 ezer dolgozót foglalkoztatnak. A vállalat várhatóan más üzemekbe irányítja a munkások nagy részét, illetve önkéntes nyugdíjazást ajánlanak fel nekik. 

Eközben az autógyártó Délkelet-Ázsia fejlődő piacai irányába igyekszik terjeszkedni azért, hogy a Kínában legyártott, de készleten maradt autókat értékesíteni tudja. Ennek keretében a Hyundai Motor egy közös vegyesvállalatot hozott létre Vietnamban, hogy helyi szinten is elősegítse az értékesítést. 

Forrás: koreaherald.com, reuters.com

Dönci Hyundai Blogja a Facebookon és az Intagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk