Duplakuplungos váltót kap a Hyundai Styx Indiában


A Hyundai legújabb mini crossovere két benzines és dízelmotor mellett a kínálatban elsőként kap duplakuplungos DCT váltót, amikor májusban piacra kerül Indiában.

Ahogyan egyre több konkurens fedezi fel magának a kisterepjárók szegmensét és igyekszik a Hyundai Creta piaci részesedéséből lefaragni, a Hyundai máris egy szinttel továbblépett és ugyanezt a sikert eggyel kisebb méretosztályban, a kiskompaktok között is szeretné megismételni. A startra kész QXi kódjelű modell tanulmányként már a 2016-os Új-Delhi Autószalonon bemutatkozott, a szériamodell azonban egy egészen más stílusú formában még a nyár előtt a kereskedésekbe érkezhet.  


A Hyundai új QXi modellje bemutatásakor háromféle erőforrással lesz rendelhető: egy 1.0 literes háromhengeres 100 lóerős turbófeltöltéses mellett egy 1.4 literes négyhengeres szívó benzinmotorral, valamint a Vernában is elérhető 1.4 literes négyhengeres CRDi dízelmotorral. Miközben teljesítményben a két benzines valószínűleg nagyon hasonló lesz, a kisebb és modernebb turbós verzió nagyobb, 172 Nm-es nyomatéka jobban kihasználhatóbbá teheti az autót. „A hobbiterepjárók esetében a középtartományban van szükség nagy nyomatékra és a turbós benzines éppen ezt nyújtja a kompakt modellünkben” – mondta egy, a Hyundaihoz közeli forrás.  


A legnagyobb újdonság azonban az, hogy amíg az 1.4-es benzines és dízelmotorhoz csak hatfokozatú kézi váltómű kapcsolható, addig az új egyliteres T-GDI-hez egy hétfokozatú duplakuplungos DCT váltóművet párosítanak. Ezzel a Styx a második olyan miniterepjáró lesz a piacon, amely duplakuplungos váltóval rendelkezik. Korábban mindössze a Ford EcoSport kapott duplakuplungos váltót még a 2013-as bevezetésekor, ám a Ford a ráncfelvarrás során költségcsökkentésre hivatkozva ezt egy hagyományos automatára cserélte. 


A DCT váltóval ellátott Hyundai QXi nyilvánvalóan szintén drágább lesz, mint manuális váltóval ellátott társai, ám a magas árcéduláért cserébe az autót modern felszerelésekkel tömik tele. Így a legmagasabb felszereltségű változatokban akár érintőképernyős multimédia rendszer, napfénytető is lehet, a biztonságot pedig négy tárcsafék és a Hyundai sokrétű biztonsági arzenálja szolgálja. Sőt, akár a kategóriában először a szellőztetett első ülés is megjelenhet egy ilyen kisméretű autóban.  

A Hyundai legújabb hobbiterepjárós márkaarcát viselő Styx világpremierje az áprilisi New Yorki Autószalonon lesz, amelyet követően az Indiára szabott változat várhatóan május környékén jelenhet meg.

Forrás: autocarindia.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk