Elkelt az idei összes Hyundai Kona Electric Angliában


A Hyundai Motor UK máris értékesítette a Kona Electric modellből Angliának idén jutó mennyiséget, így mostantól már csak 2020-as szállításra vesznek fel megrendelést. 

A Hyundai Kona Electric összes idei szállítású modellje elkelt Angliában, így az új megrendelőknek meg kell barátkozniuk a 2020-as szállítási időponttal. Mindezt nem sokkal azután jelentették be, hogy az elmúlt hónapban a Kia is értékesítette az e-Niro idénre tervezett 900 darabos kvótáját. A Kona Electric szállítási idejét eddig is 10 hónapban határozták meg, ám a modell iránti kereslet továbbra is meredeken növekszik.


Ezzel a villanyautó-vásárlók döntéskényszerbe kerültek: türelmesen várnak megrendelt Kona Electric modelljükre, vagy  máshol néznek megfizethető, értelmes hatótávval rendelkező alternatíva után.  A 300 kilométeres hatótávval rendelkező Renault Zoé ugyan elbújhat a 446 km-re képes Kona Electric mögött, ám szállítási ideje 12 hét, miközben a Volkswagen e-Golfja 208 km-es hatótávjával 18 hét alatt megérkezik.  


Ám nagyon úgy néz ki, hogy nemcsak a Hyundai küzd a hatalmas kereslet okozta szállítási nehézségekkel, hanem a villanyautózás éllovasának számító Nissan is hasonló helyzetbe került. A japán vállalat ugyanis nemrég bemutatta a Leaf nagyobb akkuval szerelt, hosszabb hatótávú változatát, amelynek idénre tervezett 5 ezer darabos gyártási mennyiségének Európára jutó 60 százalékát a bemutató után egy hónap alatt elkapkodták. 


Amikorra pedig a most megrendelt Hyundai Kona Electric modellek megérkeznek ügyfeleikhez, a piacon már olyan riválisok is megjelennek, mint a Peugeot az e-208-cal, a Seat az el—Bornnal, a Volkswagen az I. D, illetve a Honda az Urban szériaváltozataival, és még sokan mások. Miközben tehát a Kona Electric-kel és az e-Niroval a Hyundai csoport valóban mércét állított fel a villanyautók piacán, könnyen lehet, hogy a konkurencia az elkövetkező 12 hónapon belül utoléri a koreai párost. 

Forrás: drivingelectric.com

Dönci Hyundai Blogja a Facebookon és az Intagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk