Érkeznek a Hyundai európai hibridjei


A Hyundai Motor Group környezetbarát járműveit eddig Koreából szállította Európába, ám a legfrissebb hírek szerint hamarosan a Hyundai és Kia helyi gyáraiban is készülhetnek villamosított járművek.

A Hyundai Motor állítólag azt fontolgatja, hogy az eddig kizárólag Koreában előállított környezetbarát járműveinek gyártásába kezd Csehországban található gyárában. Eközben a Kia Motors szintén azt tervezi, hogy a kizárólag Európa számára készülő Ceed modellből az idei év második felében hibrid és plug-in hibridváltozatokat kezd gyártani.    


A források szerint a Hyundai Motor a 2020 második felében bemutatkozó negyedik generációs Tucson (gyári ködnevén NX) modellből kíván egy hibridváltozatot gyárani Nosovicében. Egy évvel később, 2021-ben ezt egy konnektorról tölthető hibridváltozat is követné. A hibridekből kezdetben évente 4 ezer, míg a plug-in hibrid változatokból 7 ezer darabot terveznek gyártani. A Hyundai Motor Csehország mellet Dél-Koreában is be kívánja mutatni a Tucson környezetbarát változatát, amellyel rugalmasan reagál az autópiac változó igényeire.


A Tucson a Hyundai Motor középkategóriás hobbiterepjárója, aminek első generációja még 2004-ben mutatkozott be. A mostani, harmadik generációs változat 2015 júniusától kapható az európai autópiacon. Az autó második, Európában ix35 néven forgalmazott generációjából készült a világ első szériagyártású üzemanyagcellás modellje, amelyet 2013 és 2017 között forgalmaztak.  


A Hyundai cseh üzemének termelési aránya 108,1 százalékos volt 2017-ben. Ez az arány a harmadik legmagasabb a vállalat oroszországi (116.8%) és a török (113,5/%) gyára mögött. A Hyundai Motor 2008-ban éppen akkor nyitotta meg összeszerelő üzemét Csehországban, amikor a világgazdasági válság kirobbant. A külső bizonytalanságok ellenére a cseh üzem gyorsan növekedve elérte, hogy a Hyundai csoport 2017-ben Európában értékesített autóinak fele az üzemből származik. A gyárat megépítésekor évi 300 ezer autó előállítására tervezték, ám a három műszakos gyártás bevezetésével a tényleges termelés 2011-től átlépte a 330 ezer darabot.   


Eközben a Kia Motors szintén azt tervezi, hogy 2019 második felétől megkezdi a Ceed modell hibrid és plug-in hibrid változatainak gyártását. A hírek szerint évente akár 150 ezer hibrid és 16 ezer plug-in hibrid készülhet itt. A 2006-tól a Kia szlovák üzemében készülő Ceed több mint egymillió darabos eladási számával a vállalat elsőszámú sikerterméke Európában. A Hyundai i30-cal ellentétben a Kia Ceed modell soha nem volt elérhető Dél-Koreában, így az összes autót a szlovák üzem készítette.    

Forrás: businesskorea.co.kr

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk