Az ifjabb Chung lehet a Hyundai csoport ura


A Hyundai Motor Group vállalatóriást mostanában egyre inkább az alapító unokája irányítja, akit hamarosan hivatalosan is a csoport elnökének választhatnak meg.

Tavaly szeptemberben a Hyundai Motor örököseként Eui-sun Chungot az addigi alelnöki tisztségéből ügyvezető alelnökké léptették elő, vagyis a csoport még akkor sem ismerte el hivatalosan az autóóriás új vezetőjének. A Hyundai csoportot ugyanis az alapító Yu-jung Chung ezredfordulón bekövetkezett halála után csaknem húsz évig fia, Mong-koo Chung vezette.


Ám március közepétől könnyen lehet, hogy az összesen 56 vállalatból álló csoport hivatalosan is az elnöki székbe emeli az ifjabb Chungot, ahol társelnökként az időközben 82 éves, néhány éve már nem mutatkozó édesapjával együtt vezethetik tovább a Hyundait. A csoport vezetőjének egyetlen fia ezzel átveheti a csoport teljes irányítását és azt egy kihívásokkal teli piaci helyzetben kell irányítania és felkészíteni a jövő átalakulására.


A vállalat megerősítette, hogy a csoport négy vezetőjéből és öt külső igazgatójából álló igazgatótanácsa egy közgyűlést hívott össze március 22-re, amelyen Chungot ügyvezető igazgatóvá választhatják. Amennyiben ezt megszavazzák, és minden bizonnyal így is lesz, a 49 éves Eui-sun az apjával, Mog-koo Chunggal, Won-hee Lee elnökkel és Eon-tae Haval együtt a Hyundai Motor Group társügyvezetője lesz.Mong-koo Chung egyben a csoporthoz tartozó Hyundai Mobis alkatrészgyártó vállalatot is irányítja, amely ugyanezen a napon egy külön közgyűlést tart, ahol várhatóan Chungot szintén előléptetik.  A társaság azt is közölte, hogy az igazgatótanácsba külföldiek is bekerülnek, köztük a kutatási-fejlesztési részleg elnöke, Albert Biermann is a tanács tagjává jelölik.  


A világ ötödik legnagyobb autóipari konglomerátumához tartozó Kia Motors várhatóan szintén megváltoztatja Chung igazgatótanácsban betöltött státuszát és a március 15-én megtartandó közgyűlésen a pozíció nélküli igazgatói tisztségből belső igazgatóvá nevezik ki. Ezzel a megújult pozíciójával az ifjabb Chung immár a csoport négy kulcsfontosságú egysége – a Hyundai Motor, a Kia Motors, a Hyundai Steel és a Hyundai Mobis – felett rendelkezhet.


Miközben a csoport egyelőre tagadja, hogy Chung vezetői kinevezésével apja utódjává válna, a piaci szakértők úgy látják, hogy a tavaly év végi átalakítások után ez várható volt. „A csoport tavalyi mindent elsöprő vezetői átalakítása már előre jelezte az általános változást, amivel helyet csináltak a fiatalabb, világlátott embereknek” – mondta egy iparági szakértő.

Forrás: koreaherald.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk