Bejegyzések

Kiemelt bejegyzés

A Hyundai bemutatta az Elantra N motorsport által inspirált TCR Edition változatát

Kép
A Hyundai Motor Michelisz Norbert harmadik világbajnoki címéhez igazodva bemutatta a kupagyőztes Elantra N TCR versenyautó által inspirált TCR Edition utcai változatot.  A Hyundai Motor a makaói szezonzáróval együtt bemutatta az Elantra N TCR Edition (Dél-Koreában Avante N TCR Edition) nagyteljesítményű négyajtó limuzin modelljét, amely a Hyundai Motorsport DNS-ét testesíti meg és úgy tervezték, hogy növelje az N iránti rajongást azok számára, akik szeretnek vezetni. A Túraautó-versenysorozat TCR World Tour sorozatból származó, szériagyártású típus alapján kifejlesztett Elantra N TCR Edition azt a rengeteg tapasztalatot hordozza megában, amelyet a Hyundai Motor 2017-es TCR versenysorozathoz való csatlakozása óta megszerzett. A TCR-ben elért többszöri futam- és bajnoki győzelmei, valamint az ezzel együtt hozott kiterjedt szakértelem által inspirálva számos továbbfejlesztett nagyteljesítményű alkatrészt fejlesztettek ki az Elantra N TCR Edition számára. Az Elantra N TCR Edition könnyű sz
További információk

Michelisz Norbi újra a túraautózás csúcsán

Kép
Michelisz Norbert ismét a túraautózás bajnoka lett, miután Makaóban a Hyundai Elantra N TCR volánjánál megszerezte a Kumho FIA TCR World Tour versenyzői bajnoki címét. A BRC Hyundai N Squadra Corse versenyzőjeként a Hyundai Motorsport Ügyfélversenyzési részlegének pilótája 10 pont előnnyel kezdte meg a versenyhétvégét a kihívásokkal teli Circuito da Guia utcai pályán. A szombati első futam második helyezése után Norbi ötpontos előnnyel állt fel a második futam rajtrácsára. Amikor a heves esőzések miatti hosszas késlekedést követően a verseny egy nyirkos, de száraz pályán elindulhatott, a magyar pilóta a legnagyobb óvatossággal vezette célba a Hyundai Elantra N TCR formációját és végül az ötödik helyen végzett csapattársai, Mikel Azcona és Néstor Girolami előtt. Legszorosabb riválisával, a második futamban 8. helyen végzett Thed Björk-kel, Michelisz Norbi a szezont 323 ponttal fejezhette be, ezzel idén is megtarthatta a 2023-ban megszerzett TCR World Tour bajnoki címét. Norbinak ez volt
További információk

A Hyundai bemutatta, milyen technológiák kerülnek 2-3 éven belül autóiba

Kép
A Hyundai csoport alkatrészgyártója, a Hyundai Mobis bemutatta legújabb sorozatgyártásra érett technológiáit, pl. az agyhullámokra épülő vezetőfigyelő rendszert, a rákjárásban mozgó kerekeket, amelyek többsége 2-3 éven belül a szériaautókba is beköltözhetnek.   A Hyundai Mobis egy kéthetes technológiai rendezvényen a koreai Uiwangban található vadonatúj kutatás-fejlesztési központjában bemutatta azt a 65 legújabb mobilitási technológiát, amelyek két-három éven belül mind kereskedelmi forgalomba kerülnek. A koreai autóalkatrész-gyártó elárulta, hogy csak ebben az évben 1,7 billió koreai vont (kb. 1,3 milliárd dollárt) fordított eddig a kutatás-fejlesztésre. A 2023. decembere óta használt kilencemeletes, 71 500 négyzetméteres Kutatási-Fejlesztési központban első alkalommal történik meg, amikor a Mobis összes kutatómérnökét egy helyre összegyűjtötte, hogy beleássák magukat az akkumulátor-menedzsment rendszer kulcsfontosságú technológiáiba, az úgynevezett akkumulátor-agyba, amely az autóal
További információk

A Hyundai 2027-től akkumulátorok gyártásába fog

Kép
Iparági információk szerint a Hyundai Motor azt tervezi, hogy 2027-től megkezdi első olyan elektromos járműakkumulátorainak kísérleti gyártását, amelyet a vállalatcsoporton belül fejlesztenek.  A témában jártas bennfentesek szerint a Hyundai Motor Co. arra készül, hogy 2027 körül megépítse első elektromos járműakkumulátor-gyártó futószalagjait és megteszi az első lépéseket az akkumulátortechnológia internalizálása felé, összhangban az elektromos járművek teljesítményének és költség-versenyképességének növelésére irányuló törekvésével. A vállalat azt fontolgatja, hogy a koreai Gyeonggi tartományban, Anseongban megépítendő új kutatás-fejlesztési központjában 1-2 GWh kapacitású gyártósorokat állít fel. Egy gigawattóra (GWh) 13 000 elektromos jármű működtetéséhez szükséges akkumulátorteljesítménynek felel meg. A Hyundai ezen a helyszínen gyártja majd az akkumulátortermékek prototípusait, teljesen elkülönülve az akkumulátorcella-gyártóktól vásárolt akkumulátoroktól. A legnagyobb dél-koreai
További információk

A legifjabb Chung már négy éve vezeti a Hyundai csoportot

Kép
A Hyundai csoport október végén ünnepelte Eui-sun Chung, a Hyundai alapítója unokájának négy éves vezetői tisztségét, amely alatt az autógyártó gyors növekedésbe kezdett, új piacokra lépett be, valamint a villanyautók és a jövőbeli technológiák egyik fő szereplőjeként pozicionálta magát.  Amikor Chung 2020-ban hivatalosan átvette a csoport irányítását, a Hyundai és testvérmárkája, a Kia komoly piaci szereplők voltak, de nem éppen vezetők a globális autópiacon. Néhány év leforgása alatt a csoport a világ harmadik legnagyobb autógyártójává nőtte ki magát az eladások terén, megelőzve az olyan óriásokat, mint pl. a General Motors. 2022 végére a Hyundai-Kia 7,3 millió járművet adott el – csaknem egymillióval többet, mint 2020-ban – és 2023-ban megtartották ezt a harmadik helyet. Idén jó úton haladnak afelé, hogy az év végére ismét mintegy 7 millió járművet adjanak el, ezzel közelebb kerülve a Volkswagen második helyéhez. Az eladásokon túl a Hyundai jövedelmezősége megugrott. 2024 első negye
További információk

A Hyundai új gyárakkal és szövetségekkel erősíti villanyautó-portfólióját

Kép
A Hyundai Motor Group számos stratégiai döntéssel jelentős előrelépéseket tesz az elektromos járművek piacán, amelyek célja, hogy megszerezze dominanciáját a gyorsan fejlődő autóiparban. A Hyundai csoport júniusban megkezdte a gyártást a Kia Autoland Gwangmyeong üzemében, az első kifejezetten elektromos járművek számára átalakított gyáregységében, ahol a Kia évente 150 ezer darab EV3 és EV4 gyártását tervezi. Ez a lépés a Hyundai szélesebb körű stratégiájának részét, amely az elektromos járművek népszerűségének fokozását célozza. Ezt követően idén júliusban a Hyundai Motor Group piaci részesedése az amerikai elektromos járművek piacán lenyűgöző 10 százalékot ért el, megelőzve a Ford és a GM amerikai autógyártókat, amelyek a piac 7,4, illetve 6,3 százalékát birtokolták. Ez az eredmény alátámasztja a Hyundai növekvő befolyását az elektromos járművek szektorában, amelyet az innováció és a fenntarthatóság iránti elkötelezettsége vezérel. Iparági források szerint az idei év második felétől
További információk

A Hyundai szabadidő-autóihoz fejleszti hatótávnövelős hajtásláncait

Kép
Dél-Korea legnagyobb autógyártója, a Hyundai Motor Group egy olyan új generációs hatótávnövelős elektromos hajtásláncot fejleszt, amelyet elsősorban pickup kisteherautókhoz, hobbiterepjárókhoz fog illeszteni a jövőben.   Ahogy arról már korábban iparági források beszámoltak, a Hyundai Motor és a Kia vállalatokat birtokló autóipari konszern új projektbe kezdett egy üzemanyag-alapú segédhajtómű kifejlesztésére, amellyel az akkumulátoros elektromos járművek hatótávolságát egy a jármű akkumulátorát töltő elektromos generátor működtetésével terjeszti ki. A hatótávnövelő járműveket kiterjesztett hatótávolságú elektromos járműveknek (EREV, REEV) vagy kiterjesztett hatótávolságú akkumulátoros elektromos járműveknek (BEVx) is nevezik. A leggyakrabban használt hatótávnövelők a belsőégésű motorok, de akár üzemanyagcellák vagy más motortípusok is használhatók erre a célra. A projekthez a Hyundai a közelmúltban egy „xEV rendszer” fejlesztési munkacsoportot állított fel Namyang fejlesztőközpontjában
További információk