Dönci Hyundai-KIA Blogja

A Hyundai Motor és a Kia vállalatok több mint 100 ezer elektromos járművet értékesítettek Európában az idei év első felében, mivel a koreai autógyártók fokozták a régióban a jelenlétükre irányuló erőfeszítéseiket. A Hyundai és a Kia adatai szerint 2026 első hat hónapjában összesen 131 032 elektromos járművet adtak el Európában, ami meredek, 41,8 százalékos növekedés az előző félévben eladott 92 365 darabhoz képest. A Kia EV3 kompakt crossover modellje volt a legkelendőbb modell 27 121 eladott példánnyal, ezt követte a Hyundai Inster kisautó 16 594 darabbal, majd a Kia EV4 14 502 darabbal. A Hyundai és a Kia először 2021-ben haladta meg a 100 ezer darab éves elektromos jármű eladást Európában és azóta együttes eladásaik folyamatosan emelkednek, 2025-ben elérve a 183 912 darabot. Amennyiben a jelenlegi eladási ütem az év végéig folytatódik, a vállalatok arra számítanak, hogy az éves elektromos jármű eladások Európában első alkalommal haladhatják meg a 200 ezer darabot azóta, amióta 2014-...

A Hyundai Motor azt tervezi, hogy bővíti gazdaságos, környezetbarát, valamint hobbiterepjáró kínálatát Brazíliában, miközben a kínai riválisok is egyre nagyobb szeletet kérnek a növekvő piacon. Eui-sun Chung, a Hyundai Motor Group elnöke egy gazdasági delegáció tagjaként elkísérte az államelnököt brazíliai hivatalos látogatását és közvetlenül megtekintette a vállalat helyi gyártóüzemeit. Chung elnök kijelentette: „A válságok leküzdése egy új versenyfázisban elengedhetetlen a növekedés és az ugrás következő szakaszához.” Bár nem említette kifejezetten a kínai vállalatokat, a megjegyzéseket úgy értelmezik, hogy a BYD-re irányulnak, amely olcsó elektromos járművekkel és nagyszabású helyi beruházásokkal gyorsan terjeszkedik a brazil piacon. A Hyundai Motor Group bejelentette, hogy Chung elnök ellátogatott a São Paulo állambeli Piracicaba városában található Hyundai Motor gyárba, hogy áttekintse a termelési és értékesítési stratégiákat. Meglátogatta a közép- és dél-amerikai kutató-fejlesztő...

Július végén a Hyundai Motor a „Vadonatúj AVANTE Tech Day” rendezvényén Szöulban mutatta be a népszerű limuzin vadonatúj generációjának alapvető technológiáit és az ezek fejlesztéséről is adott háttérinformációkat.  A "Kategórián túl, a vadonatúj AVANTE" szlogen jegyében ezt az eseményt azért szervezték, hogy többdimenziós módon is bemutassák a 8. generációs Avante evolúciós irányát és technológiai versenyképességét. Nemcsak a látható változásokat, mint például a megnövelt karosszéria, az innovatív dizájn és a Pleos Connect alkalmazása, hanem a kategóriáját meghaladó termékminőség alapjául szolgáló dizájn- és teljesítményfejlesztéseket is kiemelték. A vadonatúj Avante jellemzője a prémium érték, amely meghaladja a kompakt limuzinok átlagos színvonalát azáltal, hogy a jelentősen nagyobb karosszériára épülő tér, vezetési teljesítmény, biztonság, digitális élmény és hibrid hatékonyság tekintetében is teljességet biztosít. Az eseményen az egyes területekért felelős kutatók hitele...

A Hyundai Motor hat évvel az előző, negyedik generáció leleplezését követően a mai napon bemutatta legnépszerűbb Tucson hobbiterepjáró modelljének legújabb generációjának formatervét.  A vadonatúj Tucson immár az 5. generáció, egy teljesen újratervezett modell, amelyet körülbelül 6 évvel a 2020 szeptemberében bemutatott 4. generációs modellt követően mutattak be. Jellemzője a merészebb és robusztusabb hobbiterepjáró-dizájn, valamint a kategóriaelső tágasság. A vadonatúj Tucson 4 700 mm hosszú, 1 905 mm széles, 1 685 mm magas, tengelytávja pedig 2785 mm. A Hyundai Motor „Acél művészete” formatervezési filozófiájára építve a vadonatúj Tucson az acélban rejlő feszültség és erő modern újraértelmezését kínálja, miközben futurisztikus világítástechnikával testesíti meg a magabiztos, következő generációs hobbitereójáró imázsát. A Hyundai az építészeti világítás ihlette függőleges H-élű nappali menetfényeket és vízszintes, keskeny középső lámpákat alkalmazott a vadonatúj Tucson frontrészén...

Az új modellek prototípusainak tesztelése nem mindig veszélytelen feladat, különösen akkor, amikor a még nem végleges tesztpéldányok tűréshatárait vizsgálják. Ezt most az új Hyundai Tucson tesztelői is megtapasztalták az autó fékpróbái során.  Nem minden prototípus tesztvezetés ér véget egyszerű kiértékeléssel, néhány ilyen esetben szükség van tűzoltó készülékekre is. A Hyundai következő generációs Tucson modelljét éppen az osztrák Alpokban tesztelték, ahol egy brutális fékkínzó teszt füstölő fékekkel, két defektes első gumiabronccsal és egy prototípussal zárult, amely utána már sehova sem tudott menni. A kémfotósok beszámolója szerint a baj akkor kezdődött, amikor a Hyundai mérnökei egy utánfutót vonszoltak fel és le egy hegyen, hogy felmérjék a 2027-es új hobbiterepjáró fékteljesítményét. Sajnos úgy tűnik, hogy a fékek elfáradtak a nyomásterhelés alatt, mivel hamarosan sűrű füst ömlött ki az egyik első sarokból, majd a túlmelegedett fék ki is gyulladt. Állítólag több támogató jár...

A Hyundai Motor Türkiye (HMTR) hivatalosan is megkezdte a tisztán elektromos Hyundai IONIQ 3 gyártását izmiti gyártóüzemében, ami jelentős mérföldkőnek számít egyrészt a vállalat villamosítási stratégiájában, másrészt európai gyártási tevékenységében. Az IONIQ 3 gyártásának megkezdése egy 250 millió eurós beruházást követ, amely az elektromos járművek gyártását célozta meg Törökországban és amely az elmúlt két évben jelentős átalakítást eredményezett a Hyundai izmiti üzemében. A létesítmény több mint 50 százalékát modernizálták, hogy a márka rugalmas hajtáslánc-stratégiájával összhangban helyet adjon a Hyundai legújabb generációs elektromos járművei gyártásának, miközben megerősíti Törökország szerepét, mint egyre fontosabb autógyártó központ a Hyundai európai ügyfelei számára. Az 1997-ben alapított Hyundai Motor Türkiye immáron közel 30 éve gyárt járműveket és ebben az időszakban a vállalat összesen 1,185 milliárd eurót fektetett be tevékenységeibe. Az új Hyundai IONIQ 3 „Aero Hatch” ...

A Hyundai már több olyan modellt is bemutatott, amely a vállalatcsoport vadonatúj Pleos Connent infotainment platformját használja, a Kia viszont csak jövő évtől érkező modelljeivel kíván fokozatosan ezen új platformra átállni. A Hyundai Motor Group (HMG) fokozatosan felgyorsítja átalakulását szoftvervezérelt mobilitási szolgáltatóvá, ám azoknak az ügyfeleknek, akik az összes csoportmárkánál egységes szoftverre várnak, némi türelmet kell tanúsítaniuk. Míg a Hyundai a zászlóshajó és a tömegmodellekben egyaránt aktívan bevezeti következő generációs Pleos Connect (más néven Pleos) infotainment platformját, a Kia modellek csak jövő évtől kerülnek felszerelésre a Pleos Connecttel. A 42dot, a Hyundai Motor Group dedikált globális szoftverközpontjának vezetésével kifejlesztett Pleos Connect alapvető építészeti elmozdulást jelent a hagyományos autóipari infotainment rendszerektől. Az Android Automotive OS (AAOS) alapjára épülő Pleos Connect a jármű műszerfalát nyílt, dinamikus digitális környe...