Dönci Hyundai-KIA Blogja

Szövet, bőr, Alcantara és egyéb különféle beltér anyagok együttes használata, amelyek megtalálhatóak néhány Chevrolet Cruze-ban tökéletesen illusztrálják, milyen sokféle anyagot használnak fel az autógyártók termékeinek beltér borításához. A Hyundai most új technológiákat vet be a modelljeinél, és ennek legújabb eleme a vulkanikus kőzet. A Hyundai a luxus érzetét próbálta növelni ezzel új modelljeiben. Az Elantra, illetve az Accent modellek belső terében az A oszlopok is burkolásra kerülnek, ahogyan a többi, hasonló kategóriájú konkurens modelleknél, ám a hagyományos megoldások megnövelték volna a vételárat. Ezért alternatív megoldások után kezdtek kutatni és a mérnököknek műanyag gyanta, rostos anyag, illetve vulkanikus kőzet felhasználásával egy egészen újfajta anyagot sikerült létrehozniuk. Az eredmény egy olyan műanyag, amely kinézetében és tapintási érzetében szövethatást kelt, ezzel együtt pedig igen költséghatékonnyá teszi a termelést. http://www.autoblog.com/2011/07/29/how-hy

A Hyundai a 2012-es modellévre enyhén módosítja a Dél-Koreában legnépszerűbb modelljét, a középkategóriás Sonatát. Az új modellévre a koreai gyártású Sonata néhány apróbb kozmetikai frissítést, módosított első hűtórácsot, átformált külső tükröket és LED hátsó lámpát kapott. A frissítéssel új mintázatú könnyűfém felnik is megjelentek a szintén újdonságnak számító, 18 collos abroncsméretben. A beltérben a frissített modell jobb minőségű anyagokat kínál és az alapfelszereltség is gazdagodott. Ezek közé tartozik a belső visszapillantó tükörbe épített tolatókamera, a gazdaságos vezetésre figyelmeztető ECO visszajelző, ledes hangulatfény, nagy méretű napfénytető, illetve hűtött kesztyűtartó. A frissített Sonata kétféle motorral kapható Dél-Koreában. Az alap egy kétliteres, négyhengeres Theta II benzinmotor maradt, amely 165 lóerős teljesítményre képes, ám a facelift során a 2,4 literes GDI négyhengeres benzinmotort lecserélték. Helyére egy vadonatúj, szintén kétliteres Turbo GDI egység kerü

A Hyundai Motor America vezetője, John Krafcik bejelentette, hogy az új luxuslimuzinjukat, az Azerát idén novemberben mutatják be az Egyesült Államokban. Ezt a típust – melyet Dél-Koreában Grandeur néven ismernek – a november 16-án kezdődő Los Angeles-i autókiállításon mutatják be. Krafcik szerint a Hyundai mérnökei jelenleg az autó futóművének beállításain dolgoznak, miközben az autó az előszériás tesztelések befejezésénél tart. Az új modell már a 2012-es modellévhez tartozik majd és a bemutató után nem sokkal megvásárolható is lesz. A Hyundai ezt a típust a középkategóriás Sonata, illetve a Genesis luxusautó közé szánja, ennek megfelelően elsőkerékhajtással érkezik.   A motortérben várhatóan egy hathengeres, V elrendezésű 3,3 literes GDI benzinmotor dolgozik majd. Azok szerint, akik már ismerik az autót, a motor teljesítménye meghaladja a 300 lóerőt. Ehhez a közvetlen befecskendezésű V6-os erőforráshoz egy saját fejlesztésű hatsebességes automata váltómű csatlakozik majd.   http:

A Hyundai és a KIA márkák idén eddig remekül szerepeltek, minden hónapban újabbnál újabb értékesítési rekordokkal. Az eddigi dél-koreai tiszta nyári égbolton azonban viharfelhők gyülekeznek. A Reuters számolt be arról, hogy a Hyundai koreai menedzsmentje bértárgyalásokat folytat a dolgozók szakszervezetével. A párbeszéd azonban nem valami jól alakulhatott, a nyári szabadságolások előtt ugyanis a szakszervezet végső megegyezés nélkül felkelt a tárgyalóasztaltól. Amikor pedig visszatértek a szabadságról, a szakszervezet képviselői úgy nyilatkoztak, sztrájkra is hajlandóak, amennyiben a Hyundai menedzsment nem hajlandó kompromisszumot kötni a bértárgyalások során. A helyzet a KIA testvérmárkánál is nagyon hasonló, a szakszervezet vezetői ott sem tudtak megegyezni a gyártó képviselőivel. Sokan meglepődtek ezen, hiszen a vállalat vezetői eddig nem látott méretű prémiumokat, 5,17 százalékos béremelést, illetve részvényvásárlási lehetőséget is felkínáltak. Úgy tűnik azonban, hogy a legfonto

A J.D Power szereti tudni, miként vélekednek a vásárlók az új autókról, illetve azokról a gyártókról, amelyek készítik azokat. Az egyik legújabb, ún. APEAL felmérésükben, amely az autóipar teljesítményét, folyamatát, illetve elhelyezkedését vizsgálja, a márkákat és azon belül a típusokat egy 1000 pontos skálán helyezi el. Ebben a teljes autóiparra vetített átlag jelenleg 781 pont, amely kisebb előrelépés a tavalyi felmérésben szereplő 778 ponttal szemben.       A dobogó csúcsán már hetedik éve folyamatosan a Porsche márka szerepel a maga 891 pontos értékével. A német márka első helyezése nem számít meglepőnek, ám néhány márka pozitív elmozdulása annál inkább. A Hyundai 793 pontot ért el idén, amely az ipari átlag jóval meghaladó előrelépés, hiszen a tavalyihoz képest 33 ponttal többet kapott.     A felmérés további nyertese a Jeep és Chrysler márkák. A Jeep a maga 759 pontjával 32 ponttal érdemelt többet a tavalyinál, míg a Chrysler 775 ponttal 27-et javított a tavalyi eredmé

  A Hyundai luxusbuszt készített a H-1-es személyszállító alapján, egy egész tehéncsordát feláldoztak a négy üléssor bebőrözésére.   A Hyundai H-1-es típusa Európában teherautóként, ritkábban személyszállítóként kerül bevetésre, de ez utóbbi szerepkörben is felfedezhetőek a teherautós vonások az itt-ott kivillanó fényezetlen fém felületek láttán.   A modell legújabb változatánál ilyen veszély nincs, a Hyundai Grand Stare Royale egy igazi luxuscirkáló. Mind a négy üléssort nappa bőrrel vonták be, amiből egy kevés jutott még az ajtókárpitokra is. A 12 személyes utastérben a középső ülések csak pót helyek, igazán kényelmesen nyolcan utazhatnak, feltéve, hogy elég lábteret találnak maguknak. Magától értetődően elektromos mozgatású tolóajtókon keresztül lehet megközelíteni az utastér hátsó részét, a motortérben a nálunk is használt 2,5 literes turbódízel dolgozik.  Három ülés, négy üléssor - ez már auóbusz, nem személyautó  Ahhoz képest, mennyi luxust tömtek az autóba, meglepőe

Mindenki megbámulta. Mindenki menni akart vele legalább egy kört. Aztán az ára hallatán – szinte – mindenki dobott egy hátast. Egy Hyundai kapcsán! Nézzük, mi ez a nagy érdeklődés, lelkesedés iránta! Rögtön az elején szögezzük le, hogy a Genesis Coupe nem egy szokványos Hyundai, s nem csak a sárga színe miatt. Ahogy a neve is mutatja a Genesis modellcsaládhoz tartozik, a dél-koreai márka prémium ágához, amit Észak-Amerikában a szokásos „H" betűs embléma nélkül forgalmaznak. A Coupét például már 2009 óta, hozzánk, Európába azonban csak az idei év tavaszán jutott el a 2+2 üléses autó. Sajnos! A cikk folytatása:  http://www.autosvilag.com/index.php/Hyundai-Genesis-Coupe-2.0t-Style-Az-oszver.html

A márka eladásai az év első hat hónapjában elérték a 208 225 darabot A rekord darabszám 2,8 százalékos piaci részesedésnek felel meg; a Hyundai az év végére 3%-os eredményt tűzött ki célul A vadonatúj, középkategóriás i40 segít új magaslatokba emelni a márkát Európában A Hyundai minden idők legjobb első féléves értékesítési eredményét könyvelhette el Európában: az év első hat hónapjában soha korábban nem adott még el 200 000-nél több autót a dél-koreai márka. Az ACEA adatai szerint a Hyundai 2011 januárja és júniusa között 208.225 darab gépkocsit értékesített Európában. Ez 9,1 százalékkal magasabb, mint 2010. azonos időszakában, és 2,8 százalékos piaci részesedéshez segítette a márkát. A Hyundai mostani rekord eredményével (ahogyan harminc hónapja megszakítás nélkül) ismét túlszárnyalta az európai újautó-piacot: míg a júniusban eladott 36.811 darab gépkocsi 9,8 százalékos növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest, az összesített európai piac átlagosan 8,1 százalékka

 A Hyundai gőzerővel dolgozik egy, az i10-nél is kisebb, gyári kódnevén “HA” típuson, amelynek várható bemutatása még az idén várható. Főképp Indiában ugyanis hatalmas a kereslet az olcsó, kis motorral rendelkező járművek iránt és ebből a piaci szeletből a Hyundai is ki szeretné venni a részét. Nem véletlenül, hiszen ebben a szegmensben olyan modellek jelentek meg az elmúlt időszakban, mint a Tata Nano, illetve a rendkívül népszerű Suzuki (Maruti) Alto.  Egy elképzelés a lehetséges formatervről  Mivel az új kisautó gyártása valamikor az ősz folyamán indul meg a koreai gyártó Chennaiban található összeszerelő üzemében, így az ottani lapoknak (és lelkes olvasóknak) egyre több kémfotón sikerül megörökíteniük a készülő, még tesztelés alatt lévő modellt.    Koreai mérnökök is részt vettek az ú kisautó kifejlesztésében  A tesztautók erős álcázása ellenére jól megfigyelhető az irányvonal, amelyet a tervezők az autónak szántak. Az eddigi információk szerint az új modell az i

Néhány napja az Autobild.de honlapon már napvilágot látott, hogy a Hyundai a továbbiakban is nagy hangsúlyt fektet a négykerék-meghajtású modelljeinek fejlesztésére, melynek egyik következő állomása az egyre idősödő Santa Fe modell leváltása. A Hyundai mostani névadási szisztémája szerint az új modellnek valószínűleg az ix45 nevet szánják. Most a GMotors.co.uk honlap nyilvánosságra hozott egy kémfotót, melyen egy nagy, ix35-re emlékeztető terepjáró látható, mely minden bizonnyal a nagy sikerű Santa Fe utódja lehet. A fotó látószöge, illetve az erős álcázás miatt elég kevés konkrétum látszik az autóból, ám több forrásból is megerősítették, hogy a képen valóban egy korai ix45 látható. Sajnos azonkívül, hogy az új Santa Fé-t nem így fogják nevezni, nincs semmi konkrét információ a következő generációs ix45 egyéb paramétereiről, ám még rengeteg ideje van a fejlesztésre a koreai gyártónak, hiszen a hivatalos bemutató csak valamikor 2012. végén vagy 2013-ban várható.  http://www.gmotors.

A Hyundai és a KIA különös kapcsolatban van egymással. Már 13 éve (1998) annak, hogy a Hyundai vállalatcsoport felvásárolta a csődbe jutott KIÁ-t és megalakult a Hyundai KIA Automotive Group. Ám miközben a két autógyártó megosztja egymás között a kutatási és fejlesztési erőforrásokat, az értékesítés, marketing és kereskedelmi hálózat teljesen elkülönül. Vajon hogyan látja egymást a két vállalat? A The New York Times nemrég megjelent cikkében Jim Trainor, a Hyundai Motor America szóvívője a KIÁ-t így jellemzi:   “Olyan versenytárs, akár a többi autógyártót a piacon”. Mivel az értékesítési és kereskedelmi hálózat elkülönül, így valóban a “versenytárs” a legtalálóbb kifejezés. Jim Park, a Hyundai korábbi termékfejlesztési vezetője és autóipari tanácsadó szerint ezzel együtt is nehéz a Hyundai igazi versenytársának tekinteni a KIÁ-t, mivel a két autógyártó közösen használja a koreai Namyangban található, 8000 főt foglalkoztató kutatási és fejlesztési létesítményt, amelyben nem tesznek

A Hyundai az idei Genfi Autószalonon mutatta be új, középkategóriás i40 modelljét, mellyel végre méltó ellenfelévé kíván válni a kategória európai éllovasainak, mint a Volkswagen Passat, Ford Mondeo, illetve a Toyota Avensis. Mivel a felmérések szerint ebben a kategóriában a kombi karosszériaforma nagyobb értékesítési aránnyal rendelkezik, mint a limuzin esetében, ezért először a kombi változat lesz kapható, melyhez később csatlakozik a Madridban bemutatott lépcsőshátú változat. Az autó motorkínálata kétféle benzinesből, illetve egy dízelmotor két teljesítményszintű változatából áll. Az alapot az 1,6 literes, 135 lóerős, közvetlen befecskendezéses (GDI) benzinmotor képviseli. Aki ennél nagyobb teljesítményű benzinmotorra vágyik, annak a 2 literes, 177 lóerős benzinmotor a megfelelő változat. Dízelfronton a vadonatúj fejlesztésű és korábban az ix35-ben debütált 1,7 literes CRDi egységet kínálja a gyártó, amely két teljesítményszinttel, 115, illetve 136 lóerős teljesítménnyel rendelk

A Hyundai márka folytatja útját a csúcsra. A Kelley Blue Book legújabb közleménye szerint a koreai autógyártó termékeit vásárlók márkahűség terén megelőzik a Hondát, Toyotát, a Fordot, illetve a Subarut. A KBB.com által összegyűjtött online értékesítési adatok szerint a Hyundai tulajdonosok 52,3 százaléka keresett a neten további Hyundai modellt az első negyedévben. Ugyanebben az időszakban a Honda tulajdonosok 49,7 százaléka, míg a Toyota tulajdonosok 47,7 százaléka tette ugyanezt. A KBB.com felmérése szerint a Ford tulajdonosok 45,4 százaléka keresett második autót a neten, míg a Subaru tulajdonosok 44,8 százaléka klikkelt a japán márka más termékére. Tény persze, hogy az ilyen jellegű felmérések nem tükrözik tökéletesen a márkahűséget, ám az a tény, hogy ilyen nagyszámú jelenlegi Hyundai tulajdonos kíváncsi a márka további kínálatára, mindenképpen fontos kiindulópont ahhoz, hogy a márka jövőbeli vásárlójává váljon valaki.   http://www.autoblog.com/2011/07/19/hyundai-bumps-toyota

  – A Magyar Orvosi Kamara és a Hyundai Holding Hungary Kft. a mai napon stratégiai megállapodást kötött. A magyarországi orvosok szakmai szervezetének a szerződés aláírásával új, kiemelt autós partnere lett a Hyundai. A szerződés szerint a Hyundai olyan speciális kedvezményt dolgozott ki a kamarai tagsággal rendelkező orvosok számára, melynek segítségével jelentős árelőnnyel juthatnak hozzá a munkaeszközként használatos gépjárművükhöz. A kedvezmények modell, és felszereltség függőek, és minden érdeklődő egyedi ajánlatot kap majd. A szerződés a mai nappal lép hatályba és határozatlan időre szól, vagyis mindkét fél elkötelezte magát a hosszútávú együttműködés mellett. „Azért választottuk stratégiai partnerünkké a Hyundai-t, mert olyan autógyártót kerestünk, aki teljes és széles, valamint impozáns modellpalettával rendelkezik, kínálatában megtalálhatóak a mindennapi robothoz használatos városi kisautótól a terepjárón át, a nagyméretű, prémium modellekig minden. A Hyundai modellpalett

Nemrég mutatták be a Hyundai új sportautóját, a Velostert, amely különleges, asszimetrikus oldalajtó-megoldásával hívja fel a figyelmet magára. A sportos formavilághoz viszont mindeddig hiányott az igazi teljesítmény, ugyanis eddig csak egyetlen, 1,6 literes, 140 lóerős teljesítményű változatban készült az autó. Ám nem lesz ez sokáig így, hiszen - ahogyan az a képeken is jól látható - már készül a turbófeltöltővel felszerelt Veloster változat. A várhatóan 2012. januárjában debütáló Veloster Turbo ugyanazt az 1,6 literes motort kapja, ám egy turbófeltöltővel a teljesítménye elérheti a 210 lóerőt is. A fotók arról is tanúskodnak, hogy a felpaprikázott változat külsejében is el fog térni az eddig megismert változattól. A megváltoztatott hűtőmaszk, a nagyobb felnik, szélesebb kerékjárati ívek, illetve a kör alakú hátsó kipufogóvég mind könnyen felismerhetővé teszik majd az autót. http://spyshots.nl/SpyShots/Turbocharger_voor_Hyundai_Veloster _