Dönci Hyundai-KIA Blogja

A Hyundai Motor új zéróemissziós lehetőségeket keresve az európai piacon a német buszüzemeltetőkkel együttműködve az elkövetkező hetekben tesztelik az autógyártó Elec City néven forgalmazott üzemanyagcellás buszát. Június végén a bajorországi irschenbergi Wendlingben, az OMV hidrogén-üzemanyagtöltő állomásán a Hyundai a Busbetrieb Josef Ettenhuber GmbH és a Geldhauser Linien- und Reiseverkehr GmbH-nak a Hyundai Elec City egy tesztpéldányát. A két buszüzemeltető mostantól a meglévő müncheni útvonalakon valódi utasokkal felváltva használja az Elec City Fuel Cell buszt. A busz egy teljes feltöltéssel több mint 500 kilométert tud megtenni. A Hyundai Motor még idén további négy buszüzemeltetővel tervez demóprojekteket üzemeltetni, menet közben pedig gyűjti az utasok és a sofőrök visszajelzéseit. A demójáratok révén a vállalat arra számít, hogy a hidrogénüzemű buszok életképes, hatékony megoldásnak bizonyulnak a személyszállításban is. Az Elec City Fuel Cell Koreában 2019 óta kapható kereske

A Hyundai Motorsport Elantra N TCR versenyautói a portugáliai WTCR hétvége második versenyén a második és harmadik helyen futottak be, így Jean-Karl Vernay és Michelisz Norbert is a dobogóra állhatott.   Gabriele Tarquini két csapattársa mögött a negyedik helyen futott be.  Mindhárom pilóta annak ellenére tisztán el tudott rajtolni a 2. verseny elején, hogy egy elakadt autót kellett kerülgetniük a rajtrácson. Ezt követően hamar nyomást kezdtek gyakorolni az élen állókra és miután a versenyt vezető pilóta műszaki hiba miatt volt kénytelen kiállni, Vernay esélyt kapott a győzelemért küzdeni. A francia pilóta az 1. futam után rövid időre elvesztette a versenyzői rangsorban megszerzett előnyét, de dobogós eredményével visszakapaszkodott az első helyre. „Most végre visszatértünk a pilóta bajnokság élére és a cél a lendület folytatása" – mondta Jean-Karl Vernay a verseny után. „A szezon még mindig nagyon hosszú, de a hétvégén megszerzett pontok nagyon fontosak." Ehhez Michelisz Nor

A Hyundai Motor CIS nemrég bemutatta a vadonatúj Creta kompakt crossover modelljét, amelyet a globális változat értékeit felhasználva az orosz vásárlók igényei szerint alakítottak át.  A második generációs Hyundai Creta bemutatójára a szentpétervári Hyundai Motor Manufacturing Russia üzemében került sor, ahol a modellt helyben fogják összeszerelni. Az újdonság a Hyundai stílusirányzatának megfelelő eredeti megjelenést kapott, valamint új, kényelmes belső teret és számos csúcstechnológiás opciót is kínál, amelyek a Creta crossovert megkülönböztetik szegmensének többi képviselőjétől. „Az új Creta crossover debütálása rendkívül szimbolikus az oroszországi Hyundai gyár számára, mert ez a modell az egyik legfontosabb a gyártósorunkon” – mondta Joo Suchoun, a Hyundai Motor Manufacturing Russia igazgatója. „Ezen új termék bevezetésével jelentősen korszerűsítettük a meglévő berendezéseinket, valamint teljesen újakat is telepítettünk, köztük egy intelligens kobotot, amely szorosan együttműködik

Miután a versenyt addig vezető Thierry Neuville-nek az utolsó napon ki kellett állnia, a Hyundai Motorsport az észt harmadik helyével kellett beérnie a Kenya Safari Ralin.   Thierry Neuville lenyűgöző tempót diktált végig a hétvégén. Hihetetlenül durva körülmények között három bámulatos szakaszgyőzelmet értek el pénteken, ahol az elsődleges cél a túlélés volt a homokos-poros utakon. A belga pilótaszombaton újabb szakaszgyőzelemmel kezdte a napot, ugyanakkor a reggeli szakaszon szakszerűen kerülték ki az útjukba kerülő zebrákat és a zsiráfokat is. Az elszigetelt esőzések szerencsejátékká változtatták az utolsó szakaszt, de így is majdnem egy perces előnnyel zárta a napot. A rali magabiztos vezetése után a vasárnap a megsemmisüléssel indult, amikor a páros autója a 11,33 km-es Loldia szakaszon jobb hátsó lengéscsillapító törést szenvedett. Annak ellenére, hogy az autó eljutott a célig – és megtartotta a vezetést – a kár túl nagy volt ahhoz, hogy a páros folytassa. „Ez nagy csalódás, nemc

Dél-Koreában ismét egy nagyon érdekes prototípus bukkant fel az utakon: egy álcázott karosszériás Kia Stinger, amelynek oldalán gyanús, légbeömlőknek látszó kitüremkedések mutatkoznak. Egy koreai youtuber egy telephelyen fedezte fel a különös és rejtélyes Kia Stinger prototípust, amely első pillantársra egy teljesen átlagos Stinger lenne, ám közelről nézve az autó két oldalán a hátsó ajtókon egy-egy légbeömlőt is felfedezhetünk, amit további ponyvázással próbáltak elfedni. Ez pedig arra utal, hogy ez egy középmotoros tesztautó lehet.  A Hyundai már régóta foglalkozik egy középmotoros sportkocsi gondolatával, amelyet az utóbbi években az RM (Racing Midship) projekt keretében évek óta rendszeresen bemutattak az autókiállításokon. Ezek a leginkább a Hyundai Veloster modellre épülő autók a vállalat elmondása szerint leginkább fejlesztési céllal készültek, amelyekben a sportrészleg feszegeti saját maga és a technológia határait, majd az eredményeket a Hyundai N szériás sorozatgyártású sport

A Hyundai Motor Manufacturing Alabama (HMMA) 2021. június 22-én, kedden ünnepelte a vadonatúj 2022-es Santa Cruz Sport Kalandjármű (SAV) szériagyártásának megkezdését. A vadonatúj Santa Cruz az alabamai Montgomery gyártósorain a Sonata és Elantra limuzinokhoz, valamint a Santa Fe és a Tucson hobbiterepjárókhoz csatlakozik. A Santa Cruz gyártásának beindulásával a vállalat történetében ez az első olyan alkalom, amikor a HMMA összesen ötféle járművet készíti egyszerre. A nagyon várt Santa Cruz Sport Kalandjárműként (Sport Adventure Vehicle – SAV) mind a hobbiterepjárók, mind a platós kisteherautók szegmenseit feszegeti, teljesen új járműkategóriát hozva létre ezzel. A Santa Cruz biztonságos, nyitott platóval rendelkezik, amely a változatosság jegyében magában foglalja a zárható rolót és a rejtett platórekeszeket is. „A Santa Cruz merész stílusával teljesen új szegmenseket nyit meg mind a Hyundai, mind az ipar egésze számára” – mondta José Munoz, a Hyundai Motor America elnök-vezérigazgat

Dél-Koreában a kisbuszok eddig a használhatóságról, nem pedig a stílusról szóltak. Használati tárgyak voltak, amiket házhozszállításra, vagy épp iskolabuszként használtak. Ezzel szakít most a Hyundai az új Staria modelljével.  Így volt ez a Hyundai korábbi kisbuszával, a Starex modellel is, amelynek generációi immár 35 éve szolgálták a Hyundai Motor ügyfeleit. A Staria azonban egy teljesen más értékrendet hozott, amikor a Hyundai nemrég bemutatta az autót Dél-Koreában. A vállalat nemrég egy menetpróbát is rendezett a koreai autósszakma részére, akik egy Szöul körüli 70 kilométeres túrán faggathatták a hétszemélyes Staria Lounge változatot.   Az már az első pillantásra sem volt kétséges, hogy ez az autó a leginkább futurisztikus megjelenésű jármű az úton. A külső kialakítást tekintve talán még az IONIQ 5, a Hyundai Motor által sokat emlegetett új villanyautó sem képes legyőzni a Staria látványát. Az űrhajók által ihletett egyszerű, áramvonalas sziluettje vékony, vízszintes LED menetfény

Egy rejtélyes prototípus bukkant fel nemrég a dél-koreai éjszakában, ami első ránézésre egy új Kia EV6, a részletek azonban azt engedik sejtetni, hogy a furán foltozott lemezek alatt valami egészen más rejlik. Egy dél-koreai autórajongó fedezte fel az utcán parkoló Kia EV6 modellt, amit ugyan már bemutattak a nagyközönségnek, így nem lenne szokatlan látvány, ám az igazán fura az autó részletmegoldásaiban keresendő. Közelebbről szemlélve az autót ugyanis feltűnnek az eltérő fényezésű szélesebb kerékjáratok, belül pedig a hagyományos ülések helyett a Hyundai N szériás kagylósított sportüléseit fedezhetjük fel. Az utcán álló rejtélyes járműről ugyan semmilyen konkrét információ nem áll rendelkezésre, ám a fentiek alapján az egyértelműnek tűnik, hogy a Hyundai vagy a Kia a figyelemelterelésre játszik. Mert ugyan az utastérben lévő ülések egyértelműen a Hyundai N sportmárkájához kapcsolódnak, az ülések varrásai viszont az EV6 GT sárga színét kapták.    Mindezek alapján két opció képzelhető

Az új túraautó-versenysorozat, a PURE ETCR világpremierjén az olaszországi Vallelungában a Hyundai Motorsport pilótái máris első győzelmüket ünnepelhették meg. Az új bajnokság innovatív formátuma számos lehetőséget kínált a pilótáknak a pontgyűjtésre. Miután a pilóták mezőnyét két csoportra osztották, a versenyzők fej-fej elleni párharcokat vívtak egyenként hét körös rövid versenyeken. Szombaton Jean-Karl Vernay a Hyundai Veloster N ETCR versenyautójával megnyerte második futamot, és a második legjobb időt ért el a vasárnapi harmadik időmérő futamon. A B csoport szuperdöntőjében pole pozícióból indult, a kockás zászlóig nem adta fel első helyét és csoportjában diadalmaskodott. „Igazán elégedettek lehetünk a nyitó hétvégénkkel” – mondta Jean-Karl Vernay, a Hyundai Motorsport pilótája. „Második vagyok a bajnokságban és csapatként is rengeteg pontot szereztünk. Tekintettel arra, hogy hol kezdtük szombaton, nehéz lett volna jobbnak lenni. Most az autó fejlesztésére és a teljesítményünk jav