Dönci Hyundai-KIA Blogja

A 2016-os UEFA Labdarúgó-Európabajnokság fő szponzoraként a Hyundai nyilvánosságra hozta a 24 csapat szlogenjeit, amelyek közül a rajongók választják ki a legjobbakat. Az idei évben Franciaországban megrendezésre kerülő Labdarúgó-Európabajnokság felkészítő kampányának részeként a Hyundai Motor nyilvánosságra hozta a résztvevő csapatok három lehetséges csapatszlogenjét, amelyek közül a rajongók egy erre a célra létrehozott honlapon szavazhatják meg a legjobbat. A „Légy ott a Hyundaijal” kampány első fordulójában a rajongóknak lehetősége volt szlogenötletüket elküldeni. Ezeket mostanra összesítették és kiválasztották közülük a csapatok szenvedélyének megfelelő legjobbakat. A nemzeti csapatok nyertes szlogenje minden egyes csapat szállítóbuszát díszíti majd a csapatok eredeti nyelvén kívül angolul is, amikor június 10. és július 10. között az esemény helyszíneire szállítják a focistákat.     A döntőbe jutott három szlogenre szavazók két belépőjegyet kaptak, amelyen kí

A Hyundai Motor ismét kiérdemelte a Red Dot Design Award elismerését, az Ioniq modell ugyanis immár az elmúlt három évben a hatodik olyan Hyundai típus, amelyet a „Jármű” kategóriában kimagasló formájáért díjaztak.       A díjjal a szervezet a Hyundai Motor legújabb típusának jövőorientált formatervét ismerték el. Az Ioniq a Hyundai Motor első kifejezetten környezetbarát modellje, amely jelentős mérföldkő a vállalat fenntarthatósági stratégiájában, ez a legújabb díj pedig további globális elismerést jelent előremutató formafilozófiájában.   A Red Dot zsűrije méltatta a Hyundai Motor által bemutatott evolúciós formatervet, kifinomult, letisztult formában, valamint az új, környezetbarát anyagok felhasználását. Az Ioniq letisztult aerodinamikus formája, az autó kupéjellegét erősítő kifinomult, tiszta vonalai és felületei által új lehetőségeket mutat be a Hyundai Motor jövőbeli stílusára. A 2016-os díjat megelőzően 2015-ben három modell is Red Dot díjat kapott,

A sirályszárnyak remekül mutatnak a szupersportkocsikon és tanulmányokon, a Hyundai most viszont ezt továbbgondolva egy kisbuszt szerelne fel egy különleges megoldással.   A Hyundai nemrég egy sirályszárnyas ajtómegoldással rendelkező szabadalom terveit nyújtotta be, amelynek különlegessége, hogy felfelé nyitás mellett az utasok hagyományosan, sínen elcsúszó ajtókon is helyet foglalhatnak az utastérben. A megoldás előnye egyértelmű: az autógyártó szerint ezzel az utas- vagy raktér sokkal könnyebben, egyszerűbben megközelíthető és pakolható, mint a hagyományos megoldással.    „A kisbuszok, lakóautók elsősorban inkább pihenésre valók és nagyobb a szerepe a rakodótérnek és a belső térnek, mint egy átlagos limuzinnál, előnyük pedig, hogy számos célra felhasználhatóak, így kempingezésre és pihenésre is” – áll a szabadalom magyarázatában. „Mivel viszont a kempingezés és sporttevékenységek élvezetéhez használt eszközök nagyon sokfélék lehetnek, ezért a lakóautók raktere kevésbé ha

A Hyundai Motor bejelentette, hogy a nemrég rekordösszegért megvásárolt szöuli ingatlanán jövőre kezdik meg a vállalatcsoport vadonatúj Globális Üzleti Központjának építését. A világ ötödik legnagyobb autógyártó vállalatcsoportja, a Hyundai Motor Group a Korea Electric Power vállalattól tavaly 8,6 milliárd dollárért vásárolt területen jövőre kezdi meg a csoport új Globális Üzleti Központjának építési munkálatait. A hatalmas komplexum, amelyben egy 105 emeletes székház, konferenciaközpont és kiállítási központ is helyet kap majd, 2021-re készül el. A vállalat nemrég készült el az új komplexum terveivel, miután a csoport Globális Üzleti Központjának építési folyamatáról egyeztettek a szöuli önkormányzat illetékeseivel. A vállalat azt tervezi, jövő év elején kerül sor az új központ alapkő-letételére. A Szöul Gangnam városrészében felépülő Globális Üzleti Központ hat épülete 79 342 négyzetméteres alapterületen fekszik, az épületek teljes kihasználható területe eléri a 929

Frissítést kap a Hyundai kínálatának legkisebb modellje, a harmadik negyedévben érkező Eon akár automata sebességváltót is kaphat.   A Hyundai Eon a márka legkisebb modelljeként még 2011-ben mutatkozott be Indiában, így a gyár mérnökei a legfrissebb hírek szerint már dolgoznak a kisautó frissítésén. A helyi lapinformációk szerint a frissítés nemcsak a modell külsejét érinti majd, de komolyabb technikai fejlesztéseket is végrehajtanak az autón, amely a mostani változatokkal ellentétben manuális mellett automata váltóművel is választható lesz majd. A dél-koreai gyártó nagy népszerűségnek örvendő belépő kategóriás miniautójáról már többször keringett az a hír, hogy hamarosan felfrissítik, a prototípusokat már számtalanszor látták is már az indiai gyár közelében, a Hyundai azonban hivatalosan egyelőre semmilyen tervet nem hozott nyilvánosságra az Eonnal kapcsolatban.   Most azonban, amikor a minikategóriában egyre több olyan versenytárs modell jelenik meg, mint pl.

A Labdarúgó-Európabajnokság szponzoraként a Hyundai egy különlegesen átalakított Tucsonban szállítja körbe az UEFA kupáját Franciaországban. A Hyundai Motor a FIFA és az UEFA hosszú távú hivatalos partnereként jelentős szerepet vállal a nyáron Franciaországban megrendezésre kerülő 2016-os Labdarúgó-Európabajnokság során is. A szerepvállalás egyik legfontosabb elemeként a vállalat egy Tucson hobbiterepjárót biztosít az esemény szervezői számára, amellyel április elejétől a júniusi kezdőrúgásig körbehordozzák a győztesnek járó UEFA kupát az ország különböző városaiban.   Miközben az európai nemzetek labdarúgó bajnoksága június 10. és július 10. között kerül megrendezésre, a győztesnek járó Henri Delaunay kupa április 1-től országjáró turnéra indul, amelynek során érinti mindazt a 25 várost, ahol a sportesemény egy-egy mérkőzése megrendezésre kerül.    Minden helyszínen nagyjából 2-3 napig időzik majd az autó, ahol több mint 30 olyan rendezvényt szerveznek, amelynek sorá

2016. március végén adták át Kanadában a félmilliomodik Hyundai Elantrát, a jubileumi példány egy vadonatúj Elantra GL egy montreali vásárlóhoz került. A Hyundai Auto Canada bejelentette, hogy a vadonatúj 2017-es Elantra modell bevezetési kampánya közben a modell története újabb mérföldkőhöz érkezett azzal, hogy az 1991 júniusa óta forgalmazott típus értékesítési darabszáma elérte a félmilliót. A jubileumi példány egy 2017-es Elantra GL, amely egy montreali vásárlóhoz került.   A 2017-es modell érkezésével az Elantra összesen hat generációját árusították a Hyundai kanadai kereskedőhálózatában. „Az ötödik generációs Elantra 2012-ben elnyerte az Észak-amerikai és a Kanadai Év Autója díjat is és 2013. óta Kanada második legnépszerűbb személyautója, ezért nagy reményeket fűzünk a vadonatúj autóhoz” – mondta Don Romano, a Auto Canada elnök-vezérigazgatója. „Minden Elantra változat a legsikeresebb modellünk volt eddig. Ez az első olyan Hyundai modell, amelynek eladási eredmény

Miközben a Hyundai egy kisterepjárón dolgozik, a Hyundai annak lehetőségét is fontolóra veszi, hogy kiskategóriás Accent modelljét egy terepjárósabb kinézetű modellre cseréljék az amerikai piacon. A Hyundai minden eszközzel szeretné meglovagolni az alacsony üzemanyagárak miatt ismét fellendülőben lévő amerikai terepjárópiacot. A vállalat jelenlegi modelljeinek kapacitását növeli, amely mellett új típusok bevezetésére is sor kerül. A B kategóriás kisterepjárón már dolgoznak, ám Dave Zuchowski, a Hyundai Motor America vezetője egy ettől elkülönülő kisautóra is utalt nemrég. „Keresünk valamit a legkisebb osztályban, ami olyan lenne, mint a Kia Soul, de még annál is kicsit kisebb” – mondta Zuchowski, aki arra is kitért, a lehetséges új modell a jelenlegi Accent ötajtós változatát váltaná le a kínálatban. „Az elgondolás lényege, hogy most van egy négyajtós és egy ötajtós Accent, és az új generáció bevezetésekor az utóbbi helyett inkább egy Soul formájú bohókás autót hoznánk ki,

A Hyundai első globális autógyártóként a New Yorki Autókiállításon immár Amerikának is bemutatta háromféle elektromos meghajtással kínált Ioniq modelljét. A januári koreai és a márciusi genfi premiert követően Amerikában is bemutatkozott a Hyundai vadonatúj hibridcsaládja. Ahogyan korábban Genfben, úgy itt is bemutatták az Ioniq hibrid, plug-in hibrid és elektromos változatát, amelyek csupán külsejükben térnek el némileg a korábban megismert modellektől, így pl. megkapták az Amerikában kötelező sárga betétes fényszórókat. Az Ioniq hibrid és plug-in hibrid nagyrészt megegyeznek, hiszen ugyanazt az 1,6 literes négyhengeres belsőégésű motort használják, amely Atkinson ciklusú működésre is képes, hozzá pedig egy elektromos motort és egy hatfokozatú duplakuplungos automata váltóművet kapcsoltak. Az elektromotor mozgatásához és az energia tárolására a hibridben egy 1,56 kWh-s, míg a plug-in változatban egy 8,9 kWh-s lítium-ion akkumulátort építettek be.   Az Ion

Svédország egyik legnagyobb taxivállalata három darab Hyundai ix35 Fuel Cell modlelt vásárolt nemrég, amelyek tavasztól Stockholmban várják utasaikat. A Taxi 020 vállalat nemrég három darabot vásárolt a világ első szériában gyártott, hidrogénnel üzemelő üzemanyagcellás modelljéből, az ix35 Fuel Cell modellből. A vállalat ezzel az első olyan svéd taxis céggé vált, amely ilyen jellegű járművet vásárolt a járműflottájába. Az autók Stockholm körzetében teljesítenek majd szolgálatot, az állomáshelyük a Stockholm mellett fekvő Arlanda városa lesz, ahol 2015 ősze óta egy hidrogénkút is található. A Taxi 020 beruházása összhangban áll a vállalat környezetvédelmi stratégiájával. Ennek legfontosabb célkitűzése, hogy 2025-ig teljesen megszabaduljanak a fosszilis üzemanyagoktól, így az üzemanyagcellás Hyundai ix35 megvásárlása ebben fontos szerepet játszik. „Az üzemanyagcellás technológia sokat fejlődött az elmúlt években, így az elektromos járműveknél lényegesen nagyobb hatótáv

Dél-Korea elnökeként Guen-hye Park váratlanul a Hyundai Asan üzemébe látogatott, ahol Eui-sun Chung, a vállalat alelnöke vezette körbe. Ugyan Eui-sun Chung a 3. Nemzetközi Elektromos Autó Expó egyik legfontosabb előadását tartotta volna Jeju szigetén, ám ezt lemondta azért, hogy megmutathassa Dél-Korea elnökének, Guen-hye Parknak az elektromos Ioniq gyártásának helyét, a Hyundai Asan üzemét.   Habár az Ioniq Electric éppen a Nemzetközi Elektromos Autó Expón tartotta koreai premierjét, az ifjabb Chung  mégis inkább az Asan gyárban kalauzolta körbe az elnökasszonyt, ahol megtekintette az Ioniq gyártását, valamint előadásokat hallgatott meg a gyártó elektromos modelljeinek technológiájáról. Park látogatása során elmondta, kormányzatának egyik elsődleges feladata, hogy Koreát az elektromos járművek technológiájának világvezetőjévé tegye. Azt is hangsúlyozta, biztos abban, hogy a koreai autógyártók globális szinten is versenyre kelhetnek a környezetbarát járművek fe

A Hyundai a Genfben bemutatott Ioniq két változatát még idén bevezeti az európai piacokon azért, hogy a vállalat mihamarabb részt vehessen a környezetbarát járművek versengésében. A Hyundai Motor Europe alelnöke, Thomas A. Schmid nemrég elárulta, a Hyundai Motor még a harmadik negyedév vége előtt szeretné megkezdeni az Ioniq hibrid és teljesen elektromos változatának értékesítését Európában, amelyet 2017 első félévében követhet a konnektoros, azaz plug-in változat. Az Ioniq a Hyundai Motor első olyan környezetkímélő modellje, amelyet önálló padlólemezre építettek és nem egy már meglévő, belsőégésű motorral hajtott típust alakítottak át. Az autó hibridváltozatát január óta árulják Dél-Koreában, amelyet júniusban követ az elektromos kivitel. A Hyundai Motor tervei szerint az Ioniq egy versenyképes modellé válik, amelyet a vásárlók a Toyota Priusnál kedvezőbb üzemanyag-fogyasztása és jobb vezetési élménye miatt választanak majd. Az európai piaccal összhangban Magyar

A Hyundai Motor összesen három kategóriában is győzedelmeskedett az idei év rangos Ausztrália Legjobb Autója díjátadóján. A Hyundai Motor három modellje nyerte meg Ausztrália Legjobb Autója címet, míg további két típus a legjobb háromban teljesített. Ausztrália Legjobb Könnyű Autója idén az Accent, a 35 ezer dollár alatti Legjobb Kisautó az i30, míg a Genesis a 70 ezer dollár alatti Legjobb Nagyautó lett. A vadonatúj Tucson az 50 ezer dollár alatti, míg a Santa Fe az 50 és 65 ezer dollár közötti kategóriában került dobogós helyre.   A Hyundai Motor díjnyertes és döntős modelljeit az Ausztrália Legjobb Autója zsűrije három legfőbb kategóriában méltatta: ár-érték arány, forma és funkció és országúti teljesítmény. A Hyundai modellek emellett számos alkategóriában is magas pontszámot kaptak: garancia, értékcsökkenés, üzemeltetési és javítási költségek, fogyasztás, biztosítási díjak, alapfelszereltség, biztonság, felépítés és minőség, valamint a rugózás, kezelhetőség, fékezési

A Hyundai Motor Deutschland számára 2015 év az eddigi legjobb volt, hiszen a német kereskedőhálózat több mint 108 ezer új autót értékesített Európa egyik legigényesebb autópiacán. A Hyundai német képviseletének árbevétele 20 százalékkal 1,45 milliárd euróra emelkedett tavaly, amely nemcsak a növekvő eladási darabszámok miatt következett be, de egyre több magasabb felszereltségű modellt választanak a német ügyfelek, amely mellett a kereskedelmi hálózat minősége is jelentősen fejlődött az elmúlt év során. Leginkább a kereskedelmi rendszer minőségének fejlődésében ért el a Hyundai nagy sikereket. Ennek köszönhetően a vásárlói elégedettség terén a legutóbbi felmérés szerint az  ügyfelek a koreai márkával a legelégedettebbek, míg a vevőszolgálat terén a második helyen szerepel a Hyundai. Ez azt is jelenti, hogy három éven belül a Hyundai 19 helyet javított. Az importőr szerint jelentős előrelépések történtek a kereskedelmi hálózatban is. miután tavaly kereken 90 kereske

A Hyundai már január közepe óta árulja ú hibridjét hazai piacán, amely a gyártó szerint képes lehet megtörni a Toyota hibridek egyeduralmát.    A Hyundai Motor egyik képviselője azt állította az Ioniq januári bemutatóján, hogy az autó valószínűleg a legjobb üzemanyag-fogyasztással rendelkezik a kategóriájában, köszönhetően annak, hogy a mérnököknek fejlett anyaghasználattal sikerült drámaian csökkenteniük az Ioniq súlyát.      Erről nemrégiben a Korea JoongAng Daily magazin munkatársai is meggyőződhettek, amikor egy laza 90 kilométeres túrára elvihették az autót. A teszten a legjobban felszerelt változat vizsgázott, amely 1,6 os GDI motorja mellett 17 colos alfelniket viselt, ára pedig a hibridüzemű járművek adócsökkentése előtt 27,7 millió koreai wonra (kb. 6,5 mFt) rúgott. A legtöbb tesztelő elsősorban az Ioniq a vállalat által kihangsúlyozott takarékosságára koncentrált a tesztvezetés során, míg a magazin munkatársa a tesztút első felében teljesen normális körül