Európában elsőként a Hyundai kínál Android Auto alkalmazást


A tömeggyártók között a Hyundai elsőként immár nemcsak Amerikában, hanem immár Európában is elérhető az Android Auto alkalmazása.

2016 elejétől a Hyundai amerikai modelljei mellett már az Európába érkező i40 modellben is megtalálható az okostelefonos Android Auto alkalmazás. Ezzel a középkategóriás Hyundai modell az első olyan európai autóvá vált, amely támogatja a Google rendszerét. Az Android Auto segítségével menet közben, az i40 érintőkijelzőjén, vagy hangutasításokon keresztül is használhatóak az USB csatlakozón összekapcsolt okostelefon egyes alkalmazásai.  


A rendszer felhasználóbarát kezelőfelülete intuitívan kezelhető, mivel az egy Android okostelefon kezelésére emlékeztet. A rendszer használatához a Google Play áruházból egy alkalmazás letöltésére van szükség, amely a csatlakozást követően a telefonon lévő minden alkalmazást láthatóvá tesz az i40 központi kijelzőjén. A rendszerrel a Google Maps,mellett elérhetővé válnak a híváslisták, szöveges üzenetek és az olyan alkalmazások is, mint a Skype és a WhatsApp, de akár a Spotify zenei alkalmazás is használhatóvá válik.  


Azért, hogy a vezető figyelme az utazás közben a legkevésbé kalandozzon el, a rendszer nemcsak arra képes, hogy a fogadott üzeneteket felolvassa, de a sofőr hangutasítással képes válaszolni is az adott üzenetre – csak a kormánykeréken elhelyezett, kényelmesen elérhető hangutasítás funkciót kell ehhez aktiválnia.  


„Az Android Auto bevezetése újabb példa márkánk innovációs erejére” – mondta Markus Schrick, a Hyundai Motor Deutchland ügyvezetője. „Ezzel még jobban megfelelünk a Hyundai vásárlók igényeinek. Örülök annak, hogy ezt a rendszert immár az i40-ben Európában is bemutathatjuk.”

Forrás: hyundai-presselounge.de

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk