Idén érkezik a Hyundai Eon frissített változata


Frissítést kap a Hyundai kínálatának legkisebb modellje, a harmadik negyedévben érkező Eon akár automata sebességváltót is kaphat.  

A Hyundai Eon a márka legkisebb modelljeként még 2011-ben mutatkozott be Indiában, így a gyár mérnökei a legfrissebb hírek szerint már dolgoznak a kisautó frissítésén. A helyi lapinformációk szerint a frissítés nemcsak a modell külsejét érinti majd, de komolyabb technikai fejlesztéseket is végrehajtanak az autón, amely a mostani változatokkal ellentétben manuális mellett automata váltóművel is választható lesz majd.

A dél-koreai gyártó nagy népszerűségnek örvendő belépő kategóriás miniautójáról már többször keringett az a hír, hogy hamarosan felfrissítik, a prototípusokat már számtalanszor látták is már az indiai gyár közelében, a Hyundai azonban hivatalosan egyelőre semmilyen tervet nem hozott nyilvánosságra az Eonnal kapcsolatban.  


Most azonban, amikor a minikategóriában egyre több olyan versenytárs modell jelenik meg, mint pl. a Renault Kwid, a Hyundai készen áll arra, hogy az Eon felfrissítésével felvegye a versenyt a konkurensekkel. A hírek szerint az Eon lényeges külső-belső változásokon esik majd át, a karosszéria első és hátsó része teljesen megújul, míg a felszereltségbe várhatóan már alapáron a légzsák is beletartozik majd.  

Motorkínálat terén az Eon megőrzi eddigi 800 és ezer köbcentis benzinmotorjait, amelyek jelenleg 55 és 68 lóerőt teljesítenek. A mérnökök a fogyasztás és károsanyag-kibocsátás javítása érdekében valószínűleg egy kicsit átdolgozzák ezeket a motorokat is, az ötfokozatú manuális mellett pedig a nagyobb motorhoz megérkezik a régen várt négyfokozatú automata is.  

Forrás: ibtimes.co.in

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk