Dönci Hyundai-KIA Blogja

Jövő év elején lép színre a világ a Hyundai legkelendőbb típusa, az Elantra/Avante modell hatodik nemzedéke, amelynek apropóján érdemes visszatekinteni a típus gazdag múltjára. Az 1990 októberében bemutatott Elantra (J1) még a Mitsubishi-eredetű 1,6 literes négyhengeres benzinmotorjával mutatkozott be. A 16 szelepes erőforrás 113 lóerőt teljesített, amellyel az első Elantra 9,5 másodperc alatt gyorsult fel 100 km/órás sebességre, végsebessége elérte a 187 km/órát, városi fogyasztása pedig 10,7 liter/100 km-re jött ki. később, 1993-ban a Hyundai már a szintén japán eredetű 1,8 literes, 124 lóerős motorral is kínálta ezt a modellt.     Az Elantra 1992 és 1995 között piactól függően kapott némi frissítést, elsőként az európai változat viselte hűtőmaszkján a Hyundai jelenleg megszokott emblémáját, miközben az amerikai piacra szánt változatok még a korábbi logót viselték. Európában az autót ebben az időben még Lantrának hívták. Az autó 1993-ban, majd később 1994

A Hyundai amerikai vezetője szerint égető szükség volna egy új gyárra, mivel a kereskedők továbbra is képtelenek kielégíteni a modellek iránti hatalmas keresletet. A Hyundai csoporthoz tartozó Kia Motors nemrég bejelentette, hogy a mexikói Monterreyben kívánja felépíteni vadonatúj gyártóbázisát, amelynek tervezett építési költsége eléri az 1 milliárd dollárt. Ez a gyártóbázis kapóra jöhet a Hyundai számára is, legalábbis a vállalat amerikai elnöke, Dave Zuchowski szerint, aki abban bízik, Kia mellett Hyundai modellek is készülhetnek az üzemben. „Ez lehet az utolsó, meg nem írt fejezet” – mondta Zuchowski egy amerikai magazinnak adott interjújában.   Zuchowski azt is elmondta, a Hyundai valószínűleg további termelési mennyiséget kaphat a Kia West Pointban található összeszerelő üzemétől is, ha a mexikói üzem 2016-ban beindul. A georgiai üzemben a Kia Optima és Sorento mellett jelenleg teljes kapacitással készül a Hyundai Santa Fe modellje is. A mexikói üzemet évi 30

Ausztráliában jövőre megkezdik a 2015-ös Hyundai Santa Fe modellre épülő SR sportváltozat forgalmazását. A Santa Fe SR az Accent, az i30 és a Veloster után immár a negyedik olyan modell, amely SR sportverzióban is kapható lesz Ausztráliában. Míg azonban az előbb felsorolt kisebb modellek mind nagyobb motort is kaptak, addig a Santa Fe SR megőrzi az alapverzió 2,2 literes 197 lovas négyhengeres turbódízel erőforrását, amelyhez alapáron jár a hatfokozatú automataváltó. Mindezek ellenére a Hyundai szerint az SR Santa Fe látványosabb külsőt, keményebb fékeket kapott, amelyek mellett jobb kanyarvételi tulajdonságaival dinamikusabb vezetési élményt nyújt vezetőjének. Ennek elérése érdekében nagyobb átmérőjű Brembo féktárcsákat, négydugattyús első és kétdugattyús hátsó féknyergeket kapott az autó, amellyel fékezési teljesítménye 8 százalékkal jobb, mint az alapváltozaté. Kívülről 19 colos OZ versenyfelniken feszülő 235/55 méretű Michelin Latitude gumikat találunk, ame

A Hyundai Motorsport a rengeteg tapasztalat mellett sok élményt és emléket gyűjtött a rali-világbajnokságban eltöltött első évében, amelyben a i20 WRC raliautó fejlesztését versenykörülmények között folytatták.      Az új csapat kényelmesen teljesítette azon ambiciózus célját, hogy már a 2014-es Monte-Carlo ralin rajthoz áll. Az ezt követő versenyek mindegyike felülmúlta a csapat szerény céljait: az első mexikói dobogós helyezést a Portugál-ralin elért szakaszgyőzelmek követték. Később pedig Németországban a Hyundainak sikerült megnyernie első WRC raliját, a kettős győzelem mellett ráadásként megszerezték első Power Stage pontjaikat is.   A WRC közössége tárt karokkal fogadta a Hyundai Motorsport legénységét, így a csapat könnyen hozzászokott az új környezethez. Az elsődleges célkitűzés azonban végig változatlan maradt: minden autóval az összes ralin célba érni. Ennek ellenére a számok azt bizonyítják, a csapat ennél jóval többre emlékezhet vissza. „Elégede

Több gyári versenyistálló után a Hyundai is azon gondolkodik, hogy a FIA R5 kategóriájában is színre lépne. A Hyundai i20 WRC versenyautó rendkívül sikeres debütáló idénye után a Hyundai Motorsport jelenleg mérlegeli annak lehetőségét, hogy egy R5 kategóriás versenyautót is beállítson a flottájába. A projekt jelenleg még a kezdeti lépéseknél tart, így nincsenek még konkrét elképzelések a gyári csapat megjelenésére a FIA Európai Ralibajnokságában (ERC).    A Hyundai mindenesetre érdeklődik az R5 versenyszabályzata iránt. „A WRC projekt képzi a globális motorsport-programunk fő tartópillérét és ez továbbra sem változott” – nyilatkozta Michel Nandan, a Hyundai Motorsport csapatfőnöke. Egyre inkább úgy gondolom azonban, hogy tudásunkat az R5 követelményei között is hasznosíthatjuk. Megvizsgáljuk egy ilyen program lehetőségét és az idő majd eldönti, mit tudunk ezen a területen tenni.” Az idei versenyben az M-Sport Ford Fiesta R5 és a Peugeot Sport 208T16 nagyon sikeresen sz

A Hyundai Motor indiai leányvállalata a vadonatúj i20 kisautó iránti hatalmas érdeklődésnek köszönhetően rekord éves értékesítési eredményre számíthat. Az indiai eladási adatok alapján a Hyundai az idei év első tíz hónapjában a tavalyinál 8 százalékkal többet, 343 456 autót értékesített. Amennyiben ez a lendület az év végéig is kitart, az autógyártó idei eredménye könnyen túlszárnyalhatja a 2012-ben felállított 391 276 darabos értékesítési rekordot. A Hyundai októberben 5,6 százalékkal több, 38 010 autót adott el Indiában, amely a Honda 18,1 százalékos növekedése után a második legnagyobb bővülés a hónapban. Eközben a piacvezető Maruti Suzuki eladásai mindössze 1 százalékkal haladták meg az egy évvel korábbi eredményt, az összesített eladások száma pedig 5,1 százalékkal növekedett a szubkontinensen.    A bővülésnek köszönhetően a Hyundai 17,3 százalékkal megtartotta piaci pozícióját, közvetlenül a Maruti Suzuki mögött. Iparági szakértők szerint a Hyundai

Felavatták a Hyundai és egy helyi vállalkozás közös összeszerelő üzemét Mozambikban, ahol évente 4 500 új autó készülhet. November közepén adták át a koreai Hyundai autógyár legújabb összeszerelő üzemét a mozambiki Matola városában, amely a helyi AIM hírügynökség szerint része Mozmabik kormányzata és Dél-Korea hosszú távú együttműködésének.   A Somyoung Motors névre keresztelt gyártóüzem a Somotor of Mozambique és adél-koreai YoungSom vállalat közös cége, amelyek összesen 5,45 millió dolláros beruházással építették fel az épületet és beszerezték az összeszereléshez szükséges felszereléseket. Az üzem névleges kapacitása alapján évente akár 4 500 autó előállítására képes, de a kezdeti időszakban összesen 5 autó készül itt naponta, jövőre 1 200, míg 2016-ban összesen 2 500 autó összeszerelését tervezik. A Somyoung Motors jelenleg a Hyundai i10, valamint az Accent 1,6-os változatát szereli össze itt. Armando Guebuza, Mozambik elnöke az üzem felavatásakor beszédében

A Hyundai most első alkalommal kezdte meg a Genesis luxuslimuzin ausztrál forgalmazását, amelyet a többi modellhez hasonlóan a helyi viszonyokhoz igazítottak. A második generációs Hyundai Genesis elsőként lép piacra jobbkormányos kivitelben Ausztráliában. Az alapmodell ára 60 ezer ausztrál dollár, amelyhez további kétféle csomagot rendelhetnek a vásárlók, így akár 82 ezer dollárba is kerülhet a Hyundai vadonatúj zászlóshajója.   A piacra vezetést megelőzően a Hyundai Namyang fejlesztőközpontjában megalkotott Genesis modellt a németországi Nürburgring és a koreai Yeogam tesztpályája, valamint a coloradói Halál-völgyében végzett forrósági és a svédországi Argeplog taván végrehajtott hideg időjárási tesztjein túlmenően annak tartósságát Ausztrália keleti és központi részein is megvizsgálták.     Az ANCAP töréstesztjén kiemelkedő eredményt elérő Genesis első példányai a világpremiert követően megérkeztek Ausztráliába, ahol a Hyundai helyi futómű-fejlesztői az

A Hyundai Motor márkaélmény-központjaként tavasszal megnyitott Hyundai Motor Stúdiója egyre több látogatót vonz. A Hyundai Motor még a tavasszal nyitotta különleges élményközpontját Szöul elegáns Gangnam városrészében, ahol a többemeletes Hyundai Motor Stúdiót hónapról hónapra több látogató tölti meg. közülük többen a második emeleti kávézóban isszák meg napi kávéjukat vagy hosszasan töltik el idejüket a könyvtár egyik érdekes könyvét lapozgatva.     A Hyundai Motor legújabb létesítménye ugyanis jóval több, mint egy egyszerű bemutatóterem, hiszen célja szerint új szintre emeli a márkaélmény fogalmát azáltal, hogy nemcsak az autókat mutatja be, de a nézelődök megtapasztalhatják az autózáshoz kötődő kultúrát, művészetet és életstílust is. A fentiek jegyében a létesítmény első emeletén a járművek által inspirált művészeti alkotások kaptak helyet, amelyeket a második emeleti könyvtár és kávézó jól kiegészít. A Stúdió harmadik és ötödik emeletei között kaptak helyet a

A Hyundai az idei Guangzhoui Autószalonon Kínának is bemutatta a 2015-ös Sonata modellt, amelyet a jövő évtől a vállalat helyi üzemében is gyártanak majd.  A Hyundai Motor a 12. alkalommal megrendezésre került Guangzhoui Autószalonon november végén bemutatta a Sonata legújabb nemzedékét, amelynek gyártása és forgalmazása jövő évben veszi kezdetét a világ legnagyobb autópiacán, ahol a Hyundai csoport továbbra is kétszámjegyű növekedésnek örvendhet.   A Hyundai októberben 92 400 új autót értékesített Kínában, ami 16 százalékkal több, mint egy évvel korábban. A Kia Motorsszal együtt így idén a Hyundai csoport értékesítési darabszáma már elérte az 1,7 milliót, míg 2014-re 2 millió darab eladását tűzték ki célul.  „Nemrég a Hyundait Kína legnépszerűbb autómárkái közé választották és úgy számítjuk, az új Sonata megjelenésével még tovább nőhet a márka ereje az országban” – mondta Tae-yoon Kim, a Hyundai alelnöke. „Úgy gondoljuk, a Sonata nagyon vonzó lehet a középkate

A Hyundai megkezdte a külsejében csupán diszkréten megváltozott Accent 2015-ös változatának amerikai forgalmazását, amelynek felszereltségén tovább javítottak. A 14 745 dolláros indulóáron kapható 2015-ös Hyundai Accent ötajtós sport és GLS lépcsőshátú kivitele kívülről alapáron adott új mintázatú 16 collos kerekeiről, valamint kissé átrajzolt hűtőrácsáról ismerhető fel, míg a jobban felszerelt GLS és GS modellekben más a fényszóró kialakítása is. A GLS modellek hátsó lámpája más rajzolatot kapott, de három új külső fényezés is rendelhető az új modellhez. A GLS és GS belül új kialakítású, immár a küllső hőmérsékletet is mutató LCD kijelzőt kapott, de újak három elérhető színben (bézs, szürke és fekete) rendelhető kárpitok mintázata is. A 2015-ös Accent GLS mostantól 600 dollárért kiegészíthető a kormányról állítható rádiót, sebességszabályozót, telefon kihangosítót, tárolóval ellátott, csúsztatható középső kartámaszt és négy irányban állítható kormánykereket ta