Dönci Hyundai-KIA Blogja

Európában már szinte mindenhol kapható, Amerikában pedig Elantra GT néven már bemutatták a nagyközönségnek az i30 sorozat legújabb generációját, mely most már a Közel-Keleten is kapható. A Hyundai „Modern Premium” filozófiáját követve az új i30 kifinomult stílust és továbbfejlesztett minőségi színvonalat, teljesítményt és gazdaságosságot nyújt vásárlói számára. A németországi Hyundai Motor Europe Technical Centre által megálmodott és kifejlesztett új generációs i30 az előd sikereire építkezik, mely az „i” modellek első tagjaként új alapokra helyezte a Hyundai modellek minőségét és vezethetőségét. Az új változat GL és GLS felszereltségi szinttel lesz kapható a Közel-Keleten. Az új Hyundai i30 kétféle benzines erőforrással választható – az 1,6 literes, 130 lóerős D-CVVT erőforrás mellett egy 1,8 literes, 150 lóerős is a kínálat részét képezi. Mindkét motorhoz hatfokozatú manuális, illetve szintén hatfokozatú automata váltó rendelhető. Az i30 alapfelszereltsége igen gazdag, valamint

A Hyundai a csehországi Nosovicében is gyártani fogja a megújult i20 modellt és a Velostert, a megnövelt gyártási kapacitás segítségével pedig jelentősen kívánja növelni eladásait Európában és megelőzhetik a nagy japán riválist, a Nissant. „Ha ugyanannyit el tudnánk belőle adni, mint az i30-ból – azaz kereken 130 ezer darabot évente – akkor jó úton járunk, hogy lekörözzük a Nissant.” – mondta az Auto Motor und Sport magazinnak Allan Rushforth, a Hyundai Motor Europe elnöke. Az európai autógyártók szövetsége, az ACEA szerint az elmúlt évben a Nissan második legnagyobbként 458 ezer autót értékesített Európában, mellyel az itteni piac 3,4 százalékát birtokolták. A Hyundai 398 ezer eladott autóval és 2,9 százalékos piaci aránnyal közvetlenül a Nissan mögött végzett tavaly. 2012. januárja és áprilisa között a Nissan és a Hyundai közötti piaci részesedés különbsége már csupán 0,2 százalék volt: a Nissan 162 ezer autóval 3,6 százalék, míg a Hyundai 151 ezer autóval 3,4 százalékon állt.  

A Hyundai márka eladásai szárnyalnak az egész világon, így Európában, azon belül Svájcban is. Ennek egyik kulcstényezője a remek minőség mellett a kiváló ár-érték arány, melyet most tovább növel a szinte az egész termékpalettát érintő akár 14 százalékos ármérséklés – Svájcban. Ezzel a lépéssel a svájci vásárlók akár 4500 frank árkedvezményhez is juthatnak, mely az országban július 1-től érvényes szigorúbb környezetvédelmi előírások érvénybe lépése után sem változik majd. A Hyundai i10, ix20, ix35, i40, Veloster és ix55 modelljeire mostantól akár 14 százalékkal kedvezőbb árcédula kerül, mint korábban. Ez modellektől függően 1500 és 4500 frank ármérséklést jelent. Az i40 Wagon 1,6 GDi motoros változata 29990 CHF ára 25990 CHF-re mérséklődött, mely 13,3 százalékos csökkentést jelent. Hogyan lehetséges ez? Erre Diego Battison, a Hyundai Suisse vezetője a következőt mondta: „A stabil euro átváltási árfolyamok és a piaci helyzet együttesen tette lehetővé az árak mérséklését. Ez több Hyun

A Hyundai Motor bejelentette, hogy Brazíliában támogatja az iskolarendszer ösztöndíj-programját annak érdekében, hogy 2014-ig mintegy 100 ezer hátrányos helyzetű diák juthasson be a világ legkiválóbb iskoláiba. Az autógyártó nemrég Brasilia városában a brazil oktatási minisztériumban már alá is írta az erre vonatkozó előzetes megállapodást. A „Tudomány határok nélkül” elnevezésű ösztöndíj-program elsősorban a tudomány, technológia, mérnöki és matematikai területeken tanuló diákokat támogatja a jövőben, mely része a dél-amerikai ország hosszú távú fejlesztési terveinek.   „A Hyundai Motor azért támogatja a programot, hogy annak révén az ország kitermelhesse a jövőbeli élvonalbeli technológiai munkaerejét.” – mondta Chang-kyun Chang, a Hyundai Motor brazil leányvállalatának vezetője a megállapodás aláírását követően. „Magas minőségű gépkocsik gyártásán túl a vállalatunk ezzel és hasonló egyéb tevékenységével aktív tagjává kíván válni a brazil közösségnek.” – tette hozzá. A Hyundai M

A Hyundai Motor a fizetések nagysága területén lekörözte a rivális Samsung Electronics vállalatot Dél-Koreában. A Hyundai éves bérfizetése tavaly elérte a 89 millió wont (78,6 millió dollár). 2010-ben még a Samsung volt az első helyen 86,4 millió wonnal, míg a második helyen a KIA Motors állt 82 millió won, illetve harmadik a Hyundai 80 millió won bérfizetéssel. A Samsung tavaly azonban a vezetőinek adott juttatások területén kimagaslóan sok, 10,9 millió won (9,6 millió dollár) fizetést osztott. A rangsor a koreai Pénzügyi Felügyeleti Szolgálathoz benyújtott adatok alapján született. A bérek rangsorában a Hyundai leányvállalatai a második, harmadik helyre kerültek, tükrözve a rekordszintű profitból származó juttatások emelkedését. A KIA került a második helyre, ahol tavaly 84 millió wont (74,1 millió dollár) költöttek bérekre, míg harmadik az alkatrészeket előállító Hyundai Mobis, 83 millió wonnal (73,3 millió dollár). A Hyundai Heavy Industries, a világ legnagyobb hajógyártó

A Hyundai márka a vevőkezelés és szolgáltatások terén új szintre lépett a „Premium Assurance” program bevezetésével, melyet a Közel-kelet luxusautó-vásárlói számára kínálnak. „Örömünkre szolgál bejelenteni a ’Premium Assurance’ program beindítását ebben a régióban” – mondta Tom Lee, a vállalat közel-keleti régiójának vezetője. „A Hyundai mindig nagyszerű autókat és kiváló kereskedői támogatást kínált. Ez a program a biztosítéka termékeink hosszú távú megbízhatóságának és élettartamának.” Azon vásárlók, akik Hyundai Centennial (Equus) vagy Genesis mellett döntenek, 5 éves, kilométer-korlátozás nélküli garanciát kapnak, valamint három évig vagy 60 ezer kilométerig ingyenes karbantartásban részesülnek a program keretein belül.   Ezen csomaghoz a Hyundai egy garantált visszavásárlási értéket is kínál, valamint olyan segélyszolgálatot, melyen keresztül az ügyfél saját szaktanácsadója ad útbaigazítást a járművel kapcsolatos problémákról, teendőkről. A program további előnyeit csupán néh

A legutóbbi Eurotax maradványérték számítások szerint az új Hyundai i30 kevesebbet veszít majd jelenlegi értékéből, mint közvetlen versenytársai.  Az Eurotax számításai alapjául az új Hyundai i30 1,4 CRDi modellje szolgált, mely a szakértők szerint 36 hónap elteltével, 60 ezer km futásteljesítmény után újkori árának 46 százalékát éri. Ugyanez az érték a Ford Focusnál és a Toyota Aurisnál 42 %, míg a Peugeot 308 esetén 40 %. Az elemzőcég megvizsgálta az i30 benzines alapváltozatának mutatóit  is, ezzel a modell újkori értékének 45 százalékát megőrzi a piacon, mely úgyszintén kedvezőbb a Focus 42, a Toyota Auris 41 és a 308-as 37 százalékánál.   „Az új Hyundai i30 remek maradványértékével biztonságot nyújt mind a flotta-, mind a magánvásárlók számára.„ – mondta Kai Hesselbach, a Hyundai Motor Deutchland Gmbh flottamenedzsere. „A dinamikus formaterv az ügyfél szívéhez szól, míg a versenyképes maradványérték kisebb fenntartási költséget jelent. Ez egy további remek érv az új Hyundai i30

A Hyundai Motor Company Ausztráliában új reklámkampányt indított, melynek a „Hyundai cenzúrázatlanul” nevet adták. A kampány célja megszólaltatni azokat, akik vezették már a legújabb Hyundai modelleket és megosztani tapasztalataikat másokkal. A kampányt elsősorban a Hyundai tulajdonosok kiemelkedően magas megelégedettségi arányának bemutatására dolgozták ki, akik pedig vezették már a márka új modelljeit, azokat annyira lenyűgözte a Hyundai minőség, hogy elsőszámú választásukká vált. A kampány középpontjában a Hyundai által létrehozott honlap  áll, melyen a Hyundai tulajdonosok történetei és észrevételei kaptak helyet. Az április közepétől leadott televíziós kampány pedig egy kétnapos Hyundai tesztvezetési eseményen készült összeállítás, melyet még márciusban forgattak az országban. A lakosság a Hyundai teljes palettáját kipróbálhatta a rendezvényen, melynek során az észrevételeiket beépített kamerákkal és mikrofonokkal rögzítették. Az újautó vásárlókat pedig meghívták a „cenzúráza

Az év elején életbe lépett szabadkereskedelmi egyezmény saját hazájukban hozta nehéz helyzetbe a dél-koreai autópiacon addig uralkodónak számító Hyundai és Kia márkákat. Miután a Hyundai áprilisban bemutatta a Santa Fe harmadik generációját, a Kia május 2-án mutatta be K9 luxuslimuzinját a hazai nagyközönségnek. A Hyundai a dél-koreai piac 40, míg a Kia 30 százalékát, összesen tehát 70 százalékát birtokolja. Ám pozíciójukat folyamatosan támadják az import autógyártók, melyek aránya elérte a 10 százalékot az enyhe dél-koreai lakossági fogyasztás ellenére. Ezzel szemben a Hyundai-Kia hazai értékesítési eredményei 2011. harmadik negyedéve óta folyamatosan csökkenni látszik, az emelkedő külföldi kereslet ellenére. „Eltekintve a hazai kereslet csökkenésétől, a Hyundai és a Kia márkáknak nincs más választása, mint ébernek lennie az EU-val és az USÁ-val kötött kereskedelmi egyezmény alakította helyzetben.” – mondja egy importautó-ipari szakember. Hozzátette, hogy kulcsfontosságú a Hyundai

A Kia Motors eladásai 2008. óta 78 százalékkal növekedtek tavaly, mellyel Amerikai leggyorsabban növekvő autómárkájává váltak. A Hyundai Motor Company a Kia legnagyobb részvényese, így a két szöuli bázisú autógyártó osztozik az elnökön, a járműplatformokon és a hajtásláncokon is. Ugyanakkor versengés folyik az erőforrásokért és a vásárlókért, ahol nem kiegyenlített a küzdelem, hiszen a Hyundai vásárlók a Hondához, a Toyotához hasonlítják a márkát, nem a Kiához, míg a Kia vásárlók csupán a Hyundaihoz mérik a kiszemelt autót. „A Kia számára olyan ez, mint a fiatalabb testvér szerepe: ha randira hív egy lányt, a lány inkább a bátyjára kíváncsi.” – mondja Alexander Edwards, egy elemző cég vezetője. „A Hyundai vásárlók csupán 5 százaléka nézte meg a Kiát is.” Amíg az Egyesült Államokban különálló két márka rivalizál, az látszik, hogy a hazai és nemzetközi piacon a Kia még mindig lemaradásban van, habár a Soul és az Optima iránti kereslet erősödik. A figyelem hiánya korlátozza a márka le

Az amerikaiak még csak nevettek a Hyundai autóin, amikor John Krafcik 8 éve csatlakozott a vállalathoz. Az autók csúnyák és megbízhatatlanok voltak, az egyetlen pozitívumuk olcsóságuk volt. Jay Leno pedig azzal viccelődöt, hogy egy Hyundai értékét úgy lehet megduplázni, ha teletankoljuk. Ma már senki sem nevet. A dél-koreai vállalat autóinak minősége sokat fejlődött, azok mára vezetik az üzemanyag-gazdaságossági és formatervezési listákat. 2008-hoz viszonyítva az eladások 60 százalékot emelkedtek, akkor, amikor John Krafcikot választották meg a cég amerikai vezetőjévé. A Hyundai Elantra és Sonata modellek annyira népszerűek, hogy kedvezmények nélkül is hiány van belőlük. És habár az eladások még töredékei a General Motors vagy Ford számainak, a fejlődés mértéke mégis veszélyeztetheti a nagy óriásokat. A Hyundai már Krafcik érkezése előtt is fejlődésben volt, hiszen bevezették a 10 év vagy 100 ezer mérföldre érvényes garanciát, ám tény, hogy a fejlődés akkor indult meg igazán, miut

A Hyundai Motor Company kitett magáért a dél-koreai Busan városában megrendezett nemzetközi autókiállításon, ahol a hazai közönségnek is bemutatták az Elantra Coupe modellt. A rendezvény május 24-én kezdődött Dél-Koreában, mottója pedig: „Zöld autóval át az óceánon.” „Az Elantra Coupe a négyajtós modellre épül, mely továbbfejlesztett formatervének köszönhetően új élményeket és új értéket teremt vásárlói számára. Ezzel tovább folytatjuk a ’Modern Prémium’ kínálatunk bővítését még több vásárló részére.” – mondta Kim Choong-Ho, a Hyundai Motor elnök-vezérigazgatója.   Az új kupé Avante Coupe néven lép piacra Dél-Koreában, mivel ott a négyajtós változatot is ezen a néven forgalmazzák. Az új változat 4540 mm hosszú (+ 10 mm ), 1775 mm széles és 1435 mm magas. A kétliteres GDi motor 175 lóereje a hozzá kapcsolt hatfokozatú váltóval még dinamikusabbá teszi a kupét. Az autó várhatóan az év második felében jelenik meg Dél-Koreában. A Hyundai elnöke arról is beszámolt, ho

A Hyundai az elmúlt hónapokban Amerikában egyre reménytelenebbül próbálta kielégíteni a vásárlók egyre növekvő igényeit, ám most megtalálta a termelés növelésének megfelelő módját. A Hyundai Motor amerikai összeszerelő üzemében 877 további munkavállalót kíván foglalkoztatni egy harmadik műszak beindításával azért, hogy még több Elantra és Sonata modell hagyhassa el a gyár kapuit. A koreai autógyár bejelentette, hogy a munkások felvételére nyár folyamán kerül sor, a harmadik műszak pedig szeptembertől működik majd. Ezzel a lépéssel a Hyundai gyártóüzeme további 20 ezer új autót tud kibocsátani 2012-ben. A további műszak a Hyundai amerikai kereskedői számára így több eladható autót eredményez, hiszen az elmúlt időszakban rengeteg kritika érte az üzemet azért, mert a kereskedők több autót tudtak volna értékesíteni, ha több autó lett volna elérhető. Az Amerikában gyártott Sonata és Elantra modellek a Hyundai legkeresettebb modellje a helyi piacon. Március folyamán a Hyundai több, min

Dél-Korea egyik legnagyobb ipari vállalata a Hyundai csoport, melyet a Chung család ma is irányítása alatt tart. A néhai Hyundai alapító egyik fia, az eddig ügyvédként dolgozó Mong-joon Chung viszont most jelölteti magát Dél-Korea következő elnökválasztásán. A 60 éves Chung a sajtótájékoztatón elmondta: Tapasztalt vállalatvezetőként, diplomataként új történelmet írhatok Dél-Korea számára.” Az elnökválasztás december 19-én lesz, miután a jelenlegi elnöknek, Myung-bak Lee-nek nem teszi lehetővé a törvény az újabb megválasztást. Chungot immár hetedik alkalommal választották országgyűlési képviselővé az idén áprilisban megrendezett választásokon. Már második alkalommal képviseli Dél-Korea Ulsan városának délkeleti választókörzetét, ahol egyébként a világ legnagyobb hajógyára, a Hyundai Heavy Industries is található. A vállalatbirodalom alapító Ju-yung Chung fia ma is a Hyundai Heavy Industries legnagyobb részvényese. Forrás:  theweeklydriver.com

Egy idős házaspár ült abban a balesetet szenvedett autóban, amelynek fedélzeti kamerájából származó felvétel sokkolta a dél-koreaiakat. Ennek kapcsán már a kormányzat is vizsgálatot kezdett. A koreai Földművelésügyi, Közlekedési és Tengerészeti Minisztérium nemrég vizsgálatot kezdeményezett a Daegu városában május 6-án történt hirtelen gyorsítással összefüggő baleset ügyében. A 13 másodperces videófelvételen a Hyundai Sonata hirtelen elindul, a vezető pedig kétségbeesetten próbálja elkerülni a többi közlekedő járművet, míg végül 130 km/h sebességgel egy piros lámpánál várakozó autóba rohan. Az ütközés további járműveket is megrongált, valamint 17 ember sérült meg a baleset következtében. A Sonatát vezető úr bordatörést szenvedett, míg a mellette ülő felesége csigolyája sérült meg. A hatvanas éveikben járó házaspár fia – akit csak Kwon családnéven azonosítanak – egy interjúban nyilatkozott arról, hogy szülei éppen egy bevásárlóközpontba tartottak, amikor az eset megtörtént.   Mr. K

A Hyundai i30 első generációjának meg kellett ismételnie a töréstesztet, ugyanis egy anyaghibának köszönhetően elsőre csak négy csillagot kapott a modell. Az új modellnek nem kell ismételnie, mivel az elsőre ötcsillagos minősítést szerzett! A frontális ütközés során az i30 utascellája stabil maradt, az utastérben elöl helyet foglaló utasok térdét és combcsontját nem érte nagyobb erőhatás. Ez a védelem az utasok méretének és ülőhelyzetének változása után is megmaradt. Az oldalütközés során a mellkas, illetve a többi testrész is megfelelő védelmet kapott, a nagyobb erővel történő oldalütközés esetében azonban a mellkas védelme gyengének bizonyult. Az ülés és a fejtámla jól megvédi az ostorcsapás effektustól a benne ülőket egy ráfutásos baleset esetén. A gyermekvédelem esetében az i30 kis híján maximális (90%) pontszámot kapott, mivel remekül megvédte a 18 hónapos és a 3 éves gyermekeket a dinamikai tesztek során. A frontális ütközéskor az előrenéző gyerekülésben ülő 3 éves gyermek

A négy éve bemutatott Hyundai i10 kisautó új generációját várhatóan 2013. második felében mutatják be, az európai piacra szánt változatok pedig a koreai gyártó törökországi üzemében készülnek majd. A Hyundai török vállalata, a Hyundai Assan Otomotiv Sanayi (HAOS) bejelentette, hogy az i10 modell új generációját 2013-tól az Izmitben található összeszerelő üzemben végzik majd.   A teljesen átdolgozott i10 várhatóan szintén a márka „Folyékony szobrászat” formanyelvének újabb képviselőjeként számos stíluselemet kölcsönöz majd a már bemutatott i20 és i30 modellektől.   Az újgenerációs Hyundai i10 (a mostanitól eltérően) 3 és 5 ajtós változatban is elérhető lesz. A külső mellett a technika is megújul, így az új modellben a márka továbbfejlesztett takarékos motorjai között az a vadonatúj, 800 köbcentis, háromhengeres motor is megtalálható lesz, melyet az indiai Eonban mutattak be tavaly.   Az új i10 a frissített i20 modellel együtt készül majd az autógyártó török üzemében, melynek jelenl

Három évvel bemutatása után a Hyundai i20 megérett egy kis frissítésre. A külső változások és a felszereltség javítása mellett egy különösen gazdaságos dízelmotorral kerül a német kereskedésekbe idén júniustól. Az i20 megjelenésével a Hyundai márka előretörése ismét új fejezethez érkezett. A júniustól kapható modell három- és ötajtós változatban, háromféle motorral, 75 és 101 lóerő közötti teljesítménnyel jelenik meg. Az alapváltozat 11550 Euro áron lesz kapható. Az i20 legnagyobb újítása a testvérmodell Kia Rioban már egy ideje kapható 1,1 literes, háromhengeres CRDi dízelmotor megjelenése, melynek Blue változata akár 3,2 literes fogyasztást is elérhet, miközben csupán 84 gramm széndioxid kerül 100 kilométerenként a levegőbe. Ez a modell ötajtós változatában csúcsfelszereltséggel (esőérzékelővel és tolatókamerával) 17880 Euroért kapható lesz. A spórolós dízel mellett a kétféle (1,2 és 1,4) benzines motorokat is átdolgozták. Az eddig kapható 1,6 literes, 115 lóerős CRDi egység egye