Interneten megrendelhető i10


Ausztriában a Hyundai bevezette az i10 Click változatot, melyet 6499 euróért (kb. 1,86 millió Ft) kizárólag interneten keresztül lehet megvásárolni.  

A Hyundai az első olyan márka Ausztriában, mely interneten megvásárolható autót kínál. Ez az i10 modell, melyet akár havi 64,99 eurós lízingdíjjal el lehet hozni. Ez napi 2 eurót jelent, amely akár meg is felelhet az akcióhoz társított reklámszlogennek: „Egy autót egy szendvics áráért!”  

A jutányos ár egyrészt a felszereltség lefaragásának következménye: a Click változatban nincs légkondicionálás, nincs ESP, csupán vezetőoldali légzsák.  A másik ok a vásárlás során kihagyott kereskedői hálózat, hiszen a vevő az interneten rendeli meg az autóját, melyet egy kiválasztott kereskedőhöz szállítanak és ott csupán az átadásra előkészítés történik meg.  


Az i10 Click azért nem teljesen fapados, hiszen a 69 lóerős motorral szerelt változat rendelkezik ABS-szel, vezetőoldali légzsákkal, színezett üvegekkel, 4 hangszórós rádió-előkészítéssel, szervokormánnyal és 3 éves kilométer-korlátozás nélküli garanciával.    

Az alapfelszereltséghez csupán a kék, antracit, illetve fekete metálfény rendelhető még 400 eurós felárral, amennyiben a vevő nem elégszik meg a fehér vagy piros alapszínekkel. Ezenkívül a kereskedőnél van lehetőség rádió, illetve autószőnyeg vásárlására is.  


Az i10 Click a www.hyundai-shop.at oldalon keresztül történő rendelési folyamata végtelenül egyszerű: első lépésként a kiválasztott színt, aztán a személyes adatokat, majd a kiválasztott Hyundai kereskedőt, végül a választott finanszírozást (készpénz vagy lízing) kell megjelölni.

Ezek után a vásárlók a szerződést kinyomtatva elküldik a Denzel Bankhoz postai úton, majd a fizetés átutalással, illetve a finanszírozási konstrukció keretein belül történik meg.  

Amennyiben a választott autó „azonnal elérhető” státuszban van, az autó 14 napon belül a kiválasztott kereskedőnél átvehető, míg egyéb esetben 8 hetet vesz igénybe a szállítás.

Az i10 Click változatot nem lehet kipróbálni, habár a kereskedésekben az egyéb változatokat igen. Ezzel a Hyundai saját kereskedőinek is ad egy lehetőséget, hogy az ügyfelet egy magasabb felszereltségű modell irányába térítse el.

Forrás: motorline.cc

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk