Dönci Hyundai-KIA Blogja

Nem egészen úgy alakult az idei év, ahogyan terveztem, de a koronavírus-járvány ellenére sok így is sok élménnyel, tapasztalattal, tesztelhetőséggel gazdagodtam idén, de remélem, a következő év még jobb lesz! Ezt a 2020-as évet egyáltalán nem így terveztem. De gondolom, ezzel nemcsak én vagyok így, hanem valószínűleg az emberiség javarésze is hasonlóképp érez most, amikor ideje egy kicsit visszatekinteni az elmúlt esztendőre. Olyan új fogalmakat tanultunk meg a világjárvány árnyékában, mint a pandémia, lezárás, home office és karantén. Bezárkóztunk és ugyan fizikálisan eltávolodtunk egymástól, az online alkalmazásoknak, tereknek köszönhetően mégis tartani tudtuk egymásban a lelket, hogy valahogy átvészeljük ezt a nehéz időszakot. Pedig tavaly ilyenkor még oly sok reménnyel néztünk a 2020-as év elé, amely amellett, hogy megalapítottam a Dönci Hyundai Univerzuma csoportot (ahová továbbra is szeretettel várok minden Hyundai és Kia rajongót), számos Hyundai újdonságot, érdekességet tartog

A Hyundai Motor helyi leányvállalata bevezette kínálatába az ix35 ráncfelvarrott változatát, amely kívül-belül jelentősen átszabott kialakításával, bővített felszereltségével továbbra is csak a kínai piacon kapható. A Hyundai globális kínálatában a Tucson még 2015-ben felváltotta az ix35-öt, ám az elnevezés Kínában tovább él: 2017-ben ugyanis megérkezett az előd padlólemezére épülő második generációja, amelyet kizárólag a kínai Beijing Hyundai Motor vegyesvállalat készít. A kompakt hobbiterepjáróból tavaly még 132 ezer példány kelt el, ám a kereslet idén január és október között 49 ezer darabra esett vissza, ezért a Hyundai úgy döntött, itt az ideje a ráncfelvarrásnak. A bemutató a novemberi Kantoni Autószalonon volt, most pedig megkezdődött a modell forgalmazása is.  A frissített ix35 új fényszórók mellett szélesebb hűtőmaszkot is kapott, amelyben a hosszanti csíkozást hálós szerkezetű minta vette át. alatta a lökhárító is jócskán átalakult azzal, hogy a ködlámpák helyén függőleges me

Az október óta kapható vadonatúj Hyundai i20 elsőként egyik legnagyobb német riválisával mérkőzött meg az Auto Bild tesztjén, ahol győzelmet aratott.  Nem is olyan rég az új Hyundai i20 a 25 ezer eurós kategória legjobb autójaként elnyerte az Auto Bild és a Bild am Sonntag Arany Kormánykerék díját. Most a népszerű Hyundai kisautó harmadik, az alapoktól újratervezett modellje megnyerte első összehasonlító tesztjét is. Németország legnagyobb példányszámban megjelenő autós magazinja a 48/2020-as számában a Hyundai i20 a kisautók autók párharcában a VW Polo-t is maga mögé utasította. A Hyundai i20 a Kényelem, a Környezetvédelem, a Csatlakoztatott autó, valamint a Költségek kategóriáiban jeleskedett, így 545–537 pont arányú összeredménnyel nyert. A tesztelők következtetése ennek megfelelően pozitív: „Erőteljes belépő ez az új i20 részéről és figyelemre méltó, amit a Hyundai technikai erőfeszítéseiként felvonultat a kisautók osztályában." Az új Hyundai i20 általános győzelmét modern aká

A koreai autógyártók számára az idei év a koronavírus-járvány ellenére 18 éve a legjobbnak ígérkezik Dél-Koreában, ahol a Hyundai Grandeur már negyedik éve piacvezetőként szerepel.   Dél-Koreában november végéig a hazai gyártók összesen 1 473 973 darab új autót értékesítettek, ami négy év után 6,2 százalékos növekedést jelent. Az értékesített darabszám az év végére könnyedén elérheti az 1,6 millió szintet is, mivel a negyedik negyedév általában a csúcspontot jelenti az autópiacon.A hazai piac egyértelmű nyertese a Hyundai Motor Grandeur limuzinja, amely 136 384 darabos eredményével november végéig megőrizte listavezető pozícióját és máris túlszárnyalta előző, 132 80 darabos 2017-es eladási rekordját is.   A koreai járműeladási toplista második helyére a Hyundai Porter kisteherautó került, amelyből november végéig összesen 87 932 darabot vásároltak hazai piacán. Figyelembe véve a lista első és második helyezettje közötti nagy különbséget, már szinte biztosan állítható, hogy a Grandeur i

A Hyundai Motor Group első, kifejezetten az akkumulátoros elektromos autókhoz kifejlesztett E-GMP platformja a csoport villanyautó-technológiában felhalmozott tudásának eddigi csúcspontját jelenti, amely számos előnyével fordulópontot jelent a jövő járműfejlesztéseiben. A Hyundai Motor Group az év végén bemutatta az E-GMP (Electric-Global Modular Platform) struktúráját, amely a csoport első, kizárólag villanyautók számára készült platformja. Az új platform fejlesztésének az egyszerű fejlesztésen túl is vannak következményei; vitathatatlanul fordulópontot jelent a Hyundai autóiparának történelmében, mivel végleges jelzésként szolgál arra vonatkozóan, hogy a belsőégésű motorral felszerelt járművek (ICEV) eddigi dominanciájára nézve – amit az ipar több mint egy évszázada alapvetőként fogadott el. A drasztikus életmódváltozások és az infrastruktúra-fejlesztés a fogyasztói kereslet hatalmas változásának lehetőségét kínálva a mai autóipar vízválasztó pillanathoz ért. Az E-GMP a Hyundai Motor

A Hyundai csoport környezetbarát járműinek külföldi értékesítése idén november végéig első alkalommal lépte át a 300 ezer darabos értékesítési eredményt. Iparági adatok szerint Dél-Korea két legnagyobb autógyártója, a Hyundai Motor és a Kia Motors által gyártott környezetkímélő modellek külföldi értékesítési eredményei idén először lépték át a 300 ezres határt. Idén január és november között a Hyundai csoport két autógyártója összesen 306 266 darab hibrid, konnektoros hibrid, tisztán elektromos és üzemanyagcellás járművet értékesített koreai piacán kívül.  Ez az eladási rekord 26,8 százalékkal haladja meg a tavalyi 238 155 darabos, ugyanezen időszak alatt értékesített környezetbarát járművek számát. „Miközben a koronavírus-járvány miatt a piaci helyzet nem volt könnyű, a környezetkímélő járművek külföldi értékesítése tovább tudott emelkedni” – nyilatkozat az autóipari csoport egyik képviselője.   A több mint 300 ezer darabos külföldi értékesítés legnagyobb része tisztán elektromos járm

A Hyundai Motor nemrég mutatta be az új, továbbfejlesztett Kona modellsorozatát, amelyhez ezentúl merész formai elemeket és dinamikus vezetési teljesítményt nyújtó N Line csomagot is választhatunk. A Hyundai Motor kompakt kisterepjárója, a Kona a megjelenése után három évvel megújult külsővel tért vissza. Az új Kona modernebb, praktikusabb, szebb és nagyobb teljesítményű változatokat kapott. Az új Kona termékcsaládja (az Európában kínált 1.0 literes mellett) egy 1,6 benzines turbómotoros, egy hibrid és egy N Line változatból áll azért, hogy illeszkedjen a különféle vásárlói igényekhez. Közülük a Kona N Line a szórakoztató vezetésre összpontosít és megmutatja egyedi jellegét, amely mind a nagyteljesítményű N márka sportos formai elemeiből, illetve erőteljes teljesítményéből származik. A Tucson N Line után a Kona a második N logós modell a Hyundai hobbiterepjárói között.  A Kona N Line első benyomása meglehetősen intenzív. A Kona dinamikus és futurisztikus kialakítása az N-line exkluzív

A Hyundai Shell Mobis World Rally Team két egymást követő évben megszerezte a WRC konstruktőri bajnoki címét, amely azonban nemcsak a csapat, hanem a háttérben dolgozó vezető és mérnökök sikere is. Tae-Wan Park és In-Gu Hwang koreai mérnökök, akik a HMSG és a Hyundai Motor közötti hidat biztosítják   Mikor csatlakozott a HMSG csapatához? Meg tudná osztani velünk a szervezetbe való belépés motivációját, valamint az elsődleges feladatait? Park: Korábban a Namyang Kutatóintézetben dolgoztam nagyteljesítményű járművek fejlesztésén és a HMSG-vel együttműködésben részt vettem a raliautók fejlesztésében. Akkoriban nagyon érdekelt a vezetési teljesítmény kutatás-fejlesztése és kifejezetten egy olyan környezetet szerettem volna, ahol a maximális vezetési teljesítmény megvalósításáért különböző terepeken dolgozhatok. Ez a vágy eljutott hajtott 2017-ben a HMSG-hez. Most elsősorban a WRC raliautók tervezéséért vagyok felelős – a tervezéstől a tesztelésen át a gyártásig. A WRC autók a sorozatgyártá