Dönci Hyundai-KIA Blogja

Miután a Hyundai Motor tavaly ősszel frissítette a Tucson globális modelljét, a vállalat európai képviselete most közétette az első képeit és információit a megújult modell európai változatáról is.  A Hyundai Tucson 2004-es debütálása óta az európai vásárlók kedvencévé és ezzel együtt a márka európai bestseller modelljévé vált az egész kontinensen. Csupán 2023 során 158 056 darab kompakt hobbiterepjárót értékesített a Hyundai Európában, ami annak ellenére is jelentős növekedést jelent az eladásokban az előző évhez képest, hogy a Tucson már nem friss modell a palettán. 2024 márciusáig a jelenlegi, negyedik generációs Tucsonból összesen 746 836 példányt gyártottak a Hyundai Motor Manufacturing Czech (HMMC) vállalatánál Európa számára, amelyeket összesen 60 országba exportálnak – néhányat a kontinensen kívülre. A Tucson három legnagyobb piaca Európában Németország, Spanyolország és az Egyesült Királyság. Ezen örökségére építve a Hyundai bemutatta legkelendőbb termékének frissítését, amely

A Hyundai Motor Group vezetője, Euisun Chung nemrég Brazíliába látogatott és Luiz Inácio Lula da Silvával, az ország elnökével találkozva vitatták meg a további együttműködés lehetőségeit. Chung elnök először megköszönte a brazil kormánynak a Hyundai Motor brazil gyára iránti folyamatos érdeklődését és támogatását, illetve az alkalmazottak és a környező közösségek javára különféle kezdeményezéseket vezetett be az üzemben. „A Hyundai Motor Group nemcsak autókat kíván értékesíteni, hanem Brazíliával együtt szeretne növekedni is” – mondta Chung. „Különféle társadalmi tevékenységeket folytatunk a brazil közösség érdekében, beleértve az ingyenes fogászati kezeléseket és az erdőfelújítási programokat. A Hyundai további beruházásokat ígér különböző területeken, hogy a továbbiakban is hozzájáruljon a brazil gazdasághoz a partnereinkkel együtt."  „Egy stabil, jövőképpel rendelkező ország több befektetést is kap” – tette hozzá Lula elnök. „Fogadtam a Hyundai Motor Group ügyvezető elnökét, E

A Hyundai Motor N sportmárkája az eddigi megfizethető, élménydús sportmodellek után a villamosítás korában is igyekszik izgalmas megoldásokat bemutatni az N márka rajongói számára.  Az eredeti Hyundai i30 N bemutatása óta a koreai márka N nagyteljesítményű részlege számos rendkívül lenyűgöző modellt fejlesztett ki. Most, az új IONIQ 5 N megjelenésével először lépnek be a sportos elektromos autók birodalmába. A kérdés azonban továbbra is az, hogy láthatunk-e a közeljövőben egy megfizethetőbb árfekvésű elektromos N sportautót? Ezt a kérdést a Hyundai N sportrészlegének vezető műszaki tanácsadójához, Albert Biermannhoz intézték, aki az IONIQ 5 N ausztrál piacra vezetésén vett részt. A nagyteljesítményű márka mögött álló ember igennel válaszolt és kijelentette, hogy „természetesen” az N részleget nagyon érdekelné egy ilyen modell. Ugyanakkor elismerte a kihívásokat és megjegyezte, hogy az N részlegnek jelenleg a meglévő platformokra kell támaszkodnia és nincs abban a helyzetben, hogy egyed

A Hyundai Motor bemutatta a formailag és műszakilag is továbbfejlesztett új i30 családját, amely kompakt ötajtós, Fastback és kombiként, valamint a sportos megjelenésű N Line változatban továbbra is elérhető a vásárlók számára. Az új Hyundai i30 megérkezett, amelyet a formai frissítés mellett fejlett csatlakozási technológiákkal és kényelmi funkciókkal láttak el. Ez nemcsak versenyképesebbé teszi az i30 modellt a saját kategóriájában, hanem többletértéket is kínál az ügyfelek számára. A 2007-ben elsőként piacra dobott i30 jelenleg immár a harmadik generációnál tart. A megújult külső és belső megjelenéssel az új generáció merészebb dizájnnal egészíti ki eddigi formavilágát. A külső azonnal felismerhető a jól megkülönböztethető frontrészéről és az elegáns hátsó traktusról. Elöl a hűtőrács mintázata, a rendszám alatti lökhárító betét, valamint a ködlámpák házai újratervezésre kerültek, miközben a kompakt és a kombi karosszériák hátsó részén a lökhárító krómozott betétje szögletesebb megje

A Hyundai zsinórban 10. éve kapta meg az iF Design kitüntetéseit, amelyeket ezúttal többek között a márka IONIQ 5 N és a vadonatúj Santa Fe modellekért, valamint a Santa Fe XRT tanulmányért ítéltek oda. Eközben a Kia az új EV9-hez kapcsolódó megoldásaival aratott sikereket. A többszörös iF Design Award elnyerése továbbra is bizonyítja a Hyundai Motor formatervezési és technológiai kiválóságát, egyúttal pedig növeli innovációs vezető szerepét. A Hyundainak az elmúlt évekhez hasonlóan a világ legelismertebb formatervezési megmérettetésen elnyert legmagasabb kitüntetések bizonyítják globális formatervezési versenyképességét. Emellett a Kia is figyelemre méltó sikereket ért el a 2024-es iF Design Awards-on, amelyen a vállalat legutóbbi programjainak öt különálló elemét ismerte el a neves formatervezési fórum szakértői zsűrije. „Óriási megtiszteltetésnek érezzük, hogy megkaptuk az iF Design Awards elismerését ezekkel a jelentőségteljes járművekkel és innovációkkal” – mondta SangYup Lee ügyv

Ahogy a vásárlók érdeklődése a robusztus elektromos crossoverek iránt egyre nő, az autógyártók, köztük a Hyundai is igyekeznek kielégíteni igényeiket, amelynek első kézzelfogható jele a frissített IONIQ 5 villanyautóból készülő XRT változat lehet.  A Hyundai néhány hete mutatta be az első kifejezetten villanyautónak szánt E-GMP platformra épülő IONIQ 5 retro-crossover modellfrissített változatát, amely mellett bemutatta a sportos karakterű N Line kivitelt is. A Hyundai a felfrissült modellhez nagyobb akkumulátort (77 kWh helyett 84 kWh), kozmetikai változtatásokat és frissített utasteret kínál. A menetkényelem is javult az új lengéscsillapítóknak köszönhetően, míg az új légzsákok és a megerősített első és hátsó ajtók, valamint a B-oszlopok növelik a biztonságot. Nem az N Line ez lesz azonban az IONIQ 5 egyetlen „polgári” (Az IONIQ 5 N-t leszámítva) különleges változata, ugyanis Dél-Koreában, majd az Egyesült Államokban is nemrég lencsevégre kapták az IONIQ 5 masszívabb kiegészítőkkel s

Iparági források szerint a Hyundai Motor népszerűtlenné vált Casper kisautóját valószínűleg csak az idén érkező tisztán elektromos változat mentheti meg attól, hogy a jópofa mini végleg eltűnjön a süllyesztőben.  A Hyundai Motor hatalmas dilemmába került, mivel a koreai Gwangju városában található, az önkormányzattal közös vállalkozásban üzemelő autógyárban készülő Casper kisautó egyre kevesebb példányban fogy Dél-Koreában. A Gwangju Global Motors (GGM) vállalatot 2019-ben hozták létre, és 2021 szeptembere óta gyártja a Caspert a Hyundai Motorral kötött szerződés alapján.     Az autógyártó és Gwangju regionális önkormányzata közösen fektetett be a kiegyensúlyozott regionális növekedést és helyi munkahelyteremtést szolgáló projektbe. A Hyundai Motor 43,7 milliárd von, azaz kb. 11,8 milliárd forint befektetése után 19 százalékos részesedéssel az üzem második legnagyobb részvényese. Mindazonáltal a vegyes vállalat a nyereségességét veszélyezteti, hogy a Hyundai Motor hálózatán keresztül é