Dönci Hyundai-KIA Blogja

2012 áprilisában elkészül a brazíliai Piracicaba városában felépített Hyundai összeszerelő üzem, és a gyár megkezdheti a termelést. Az üzemben akár 150 ezer autó is készülhet egy évben . A termelés várhatóan egy olyan új modellel indul meg, amelyet eddig még senki nem látott. Vélhetően ez a gyári kódnéven "HB" néven emlegetett és kémfotókon már sokat látott modell lesz. Az i15 néven is emlegetett újdonság végleges neve még nem dőlt el, legalábbis a Hyundai helyi PR vezetője szerint.   Az üzem 2012 áprilisában kezdi meg a termelést, ám ez még csak egy tesztidőszak lesz, a vásárlók számára készülő autók összeszerelése novembertől indulhat meg, akkor várhatóan egy lépcsőshátú változat fog először bemutatkozni a nagyközönségnek. A gyártás első szakaszában kimondottan a brazil piacra termel a vállalat, ám később mindenképpen tervezik az exportot más országokba is. Ekkorra már egy egész modellcsalád készül majd a piracicabai üzemben, a lépcsőshátú mellett egy ötajtós, vala

A cégek folyamatosan küzdenek a márkahűségért. Ahogyan egy mostani felmérés kimutatta, a Hyundai-nál működik a leginkább a márkahűség. A Hyundai márka a megkérdezettek között a hetedik helyen szerepel, viszont az első az autómárkák között. Ami viszont elgondolkodtató, hogy csupán két másik autómárka jutott be az első százba! Az amerikai Brand Keys kutatói által elvégzett kutatásban az emberek vásárlási szokásaikat mérték le és ez alapján állították sorrendbe a vizsgált 528 különböző márkát, melyek között légitársaságok, benzinkutak, sörgyárak is voltak. Ez a második év, hogy az ilyen felmérés eredményeként a Hyundai a legjobb tíz közé jutott, messze lekörözve az 59. helyre csúszott Toyotát, vagy a 86. helyen tanyázó Fordot. Habár a felmérés az amerikaiakra korlátozódott, a Hyundai népszerűsége mindenhol, így Kanadában is egyértelmű: a kanadai Winnipegben nemrég átadták a kétszázadik márkakereskedést. Terveik szerint a Hyundai lesz Kanada legnagyobb személyautó márkája. Amennyiben

A koreai autógyártó egyik legdögösebb négykerekűje, a Hyundai Veloster sokak számára meglepetésszerűen öt csillagot szerzett az Euro NCAP töréstesztjén. Felnőtt védelem: Az utastér a frontális ütközés során stabil maradt . Mindkét elöl helyet foglaló jó minősítésű   a védelem, kivéve a lábszárak területén, ahol csupán elfogadható eredmény született. A bábúk jó védelmet érzékeltek a térdeknél mind a vezető, mind az utas oldalán. A Hyundai Veloster megmutatta, hogy ugyanolyan védelem érhető el az utas, illetve a vezetői oldalon, illetve különböző ülésbeállítások esetében egyaránt   Az oldalütközésnél minden testfelületet megfelelő védelem ér, így az autó maximális minősítést kapott.  A hátsó ütközésnél az ülés és fejtámla szintén megfelelő védelmet biztosít a bent ülők számára. Gyermekvédelem: A Veloster csupán néhány pontot vesztett a három éves gyerekbábu előrelendülő testének védelme körüli minimális hiányosság miatt, ám az előrelendülés még így sem volt túlzott, az oldalüt

Dave Zuchowski, a Hyundai értékesítési vezető-helyettese szerint az USÁ-ban meglévő 570 kereskedésből 231 egységet összesen 358 millió dolláros értékben újítanak fel. A frissítésre még ebben az évben kerül sor annak érdekében, hogy az új szalonok megfeleljenek a márka által elvárt nemzetközi előírásoknak. „Az elmúlt időben nem nagyon gyakoroltunk nyomást a kereskedőinkre, hogy egységes márkaképet alakítsunk ki a szalonok kialakításánál.” – mondta Zuchowski. „Most azonban a márka megerősödésével kifizetődőnek tűnik a kereskedőknek a beruházás..     Kívülről a márkakereskedések falait olyan anyaggal vonják be, amely csiszolt alumínium benyomását kelti és ezen túl kék túlnyúlást is tartalmaz majd. A kereskedésben több újítás mellett új világítás és hyundai márkájú kivetítők is megjelennek. A kereskedők egy listáról választhatják ki a külső és belső változtatások körét, attól függően, hogy kinek mit enged a költségvetése. Zuchowski szerint további 150 kereskedés szorul felújításra, é

Az egyre növekvő eladási darabszámaival India második legnagyobb autógyártója, a Hyundai Motor India (HMIL) egy egész sor új autót kíván bevezetni a helyi piacra a következő három év során. Amíg az elmúlt évben megkezdődött a felső kategóriás Santa Fe terepjáró gyártása Indiában, idén a modellpaletta másik végletére koncentrálnak a nemrég bemutatott Eon miniautóval. Arwind Saxena, a HMIL értékesítési és marketing igazgatója szerint: „Az indiai piac felépítése miatt továbbra is a kompakt autók szegmensére koncentrálunk annak érdekében, hogy minél több autót értékesítsünk. Ám az elkövetkezendő három évben több szegmensben is mutatunk be új modelleket, hogy betömjük a piaci réseket és erősítsük pozíciónkat Indiában.” A vállalat jelenleg a kisautópiac 16 százalékát birtokolja a Santro modellel. Az Eonnal remélhetőleg felfut az értékesítési darabszám a kategóriában és lekörözheti a Maruti Altot. A hyundai világszinten eddigi legkisebb autója egy 814 köbcentis, háromhengeres motorral ka

Dél-Korea 4,2 millió wont (3.590 USD) adókedvezményt ad minden olyan autóvásárlónak, aki elektromos jármű mellett dönt. Ezt a koreai kormány adta hírül és az intézkedés az elektromos autók elterjedését hívatott szolgálni. Az idén december elsején életbe lépő, adókedvezményről szóló rendelkezés szerint az új elektromos járművet vásárló 5 százalék visszatérítést kap a fogyasztási adóból, amely egyébként magában foglalja az oktatási adót is. A vevő további 7 százalék kedvezményt kap a forgalomba helyezés költségeiből.   A végleges rendelkezésben szereplő összeg azonban kevesebb, mint arra korábban számítani lehetett, akkor ugyanis 6 millió won támogatásról szóltak a hírek. „A kormányzat továbbra is folytatja és bővíti az adókedvezményeket , hogy segítse az elektromos autók elterjedését.” – tette közzé a Tudomány és Gazdasági Minisztérium nyilatkozatában. Dél-Koreában a jövő év elején bemutatják az első elektromos kisautót, amely a hyundai új BlueOn modellje (vagy annak KIA megfelelőj

A Hyundai arról tárgyal az ukrán kormánnyal, hogy egy autógyárat létesítsen az országban, amely az első külföldi autógyár lenne keleti szomszédunknál. Az egyik ukrán lap adott hírt arról, hogy a koreai Hyundai vállalat egy új autógyár megépítéséről tárgyal az ukrán vezetéssel, ahol a gyártó kisbuszait és teherautóit kívánja összeszerelni. Igaz ugyan, hogy Ukrajnában nincs nagy kereslet ebben a szegmensben, ám a gyártó a termékeit elsősorban az EU-n belül, illetve Oroszországban kívánja értékesíteni. Boris Kolesnyikov miniszterelnök-helyettes szűkszavú nyilatkozata szerint az ukránok egy meg nem nevezett délkelet ázsiai autógyártóval tárgyalnak egy, az országban létesítendő összeszerelő üzemről. nem nevezte meg a céget, amellyel tárgyaltak, ám azt elárulta, néhány helyet már ajánlottak az üzem helyszínéül, ahol évi 150-200.000 darab kisbusz és teherautó készülne. „December közepén kerülhet sor a megállapodás aláírására. Az üzem építése kb. 18 hónapot vesz majd igénybe.” – tette hozzá

Ahogy a kereskedésekbe ért az új Veloster, a Hyundai vezetői már nem tagadhatták, hogy egy jóval erősebb változat is készül a modellből. A legújabb felvételek szerint közel van a bemutató ideje. A Michganban található Hyundai fejlesztőközpont közelében sikerült lefotóznia egy olvasónak a Veloster új változatát, amelyen részleges takarás fedte azokat a részeket, amelyek várhatóan változnak a szelídebb változaton már bemutatott elemektől. A hátsó részen feltűnő, trapéz alakú nagyobb dupla kipufogócső feltűnően eltér az eredeti verzión alkalmazotthoz képest.   Az 1,6 literes erőforrásra helyezett turbófeltöltővel igazán harciassá válhat a Veloster és 204 lóerős teljesítményével versenyképes ajánlattá válhat a sportautók között. Forrás: jalopnik.com

A Hyundai Motor Company volt a legtöbb autót értékesítő autógyártó az elmúlt hónapban Oroszországban Az adatok szerint szeptember hónapban a Hyundai 15.317 autót értékesített Oroszországban, amellyel túlszárnyalta a 15.255 darabot értékesítő Chevrolet márkát csakúgy, mint a Nissant és a Renault-ot. Ez az első alkalom 2010 februárja óta, hogy a Hyundai lett az első számú külföldi autómárka Oroszországban. Az előző hónapok erős eladásai után a Hyundai összesítve 114.161 autót adott el Oroszországban idén. Ezzel az eredményével a Hyundai a második legnagyobb külföldi autómárkává vált. A hyundai szerint a népszerűsége fő oka a Solaris modell iránti hatalmas kereslet, amelyet a szentpétervári üzemben gyártanak. Az Accent modell helyi változatából szeptember hónapban 9.479 darab talált gazdára. Az összesített eladások szerint a Hyundai a negyedik legnagyobb autógyártó, beleértve az orosz márkákat is. Forrás: english.yonhapnews.co.kr

A korábbi értesülésekkel ellentétben a Hyundai legutóbbi nyilatkozatában megerősítette, hogy új almárkát hoz létre a bővülő kínai autópiacon. Az új almárkával a Hyundai a gazdaságosabb, környezetkímélő vásárlókat igyekszik meghódítani. Hasonló almárkákat hozott létre a GM, Nissan, a Honda (amely kettőt is létesített) a helyi partnereivel közösen.   Az új Hyundai márka már novembertől kapható lesz és alapja a jelenleg Kínában kapható Elantra modell lehet. Az almárka első modellje egy teljesen elektromos modell lesz, amely valószínűleg a Guanzhou-i autókiállításon mutatkozik be novemberben, ám a márkanevet még nem tette közzé a Hyundai. Az új márka gyártása 2012-ben kezdődik meg.   Forrás: chinacartimes.com

Az ARK Performance keményen dolgozik a 2011-es SEMA Show alkalmával bemutatásra kerülő Hyundai Veloster modellen, amelyről közzétettek néhány fotót is. Az elképzelés szerint egy olyan Velostert építettek, mely egy kicsit emlékeztet a rally autókra, motorját pedig egy turbóval 210 lóerőssé erősítették. Kívülről az élénkzöld és szürke fényezés ad agresszív kinézetet. Az ARK mérnökei egy egyedi gyártású turbófeltöltőt és intercoolert is beépítettek a járműbe, ezen felül egy nyolcpontos krómozott rallystílusú bukókeretet is szerkesztettek a járműhöz. További módosításokat végeztek az autó ültetésével, dupla kipufogóés más kisebb beavatkozások alkalmazásával. Belül alcantara huzatokat helyeztek az ülésekre, váltóra, a műszerfalra, ajtókra, illetve a napellenzőkre. Az eredeti fejegységet egy egyedi gyártásúra cserélték ki. Az ARK a Veloster esztétikai megjelenését CFX Design kiegészítőkkel tette különlegessé. Az ARK Veloster szélesített lökhárítókat, oldalküszöböket és egyedi hűtőrác

A Car and Driver magazin szerint a nemrég bevezetett Veloster modell kínálata a közeljövőben bővülni fog, az eddigi különleges, négyajtós ajtómegoldás mellett egy hagyományos, ötajtós karosszériaforma is megjelenik. Megjelenésekor formabontó volt a Veloster, hiszen a vezető oldalán egyetlen hosszú ajtóval, míg az utas oldalán két rövidebb ajtóval rendelkezett, amely így egyesítette a kupéforma sportosságát és a praktikumot. Most azonban szembesültek azzal az igen egyszerű problémával (amellyel annak idején a Mini a Clubman bevezetésekor), hogy egyes piacokon rossz oldalon helyezkedik el a vezető. Ilyen pl. az Egyesült Királyság is, ahol a vezető a jobb oldalon ül. Ezt az akadályt hivatott kiküszöbölni egy plusz ajtó, amellyel viszont hagyományos, ötajtós modellé válik a Veloster. A legújabb hírek szerint azonban az újonnan kifejlesztett változatot nemcsak azokon a területeken dobják majd piacra, ahol angol minta szerint közlekednek, hanem akár az USA piacára is bevezethetik. Nem a

Nyilvános benzinkúton tankolt egy ix30 prototípus, így közszemle tárgyává válhatott a modell és ezt kihasználva sikerült felvételt készíteni a készülő egyterű műszerfaláról is. A felvételek még tavaly készültek az autóról, amint egy német benzinkúton üzemanyagot tankolnak a járműbe. Ez volt a mai napig az egyetlen olyan alkalom, amikor az autó belteréről is sikerült fotókat készíteni. Az akkor még csak HED-5 néven emlegetett autó belső teréről készült fotón az is jól kivehető, hogy a mérnökök a vezetőülést vörös, míg az utasülést szürke bőrrel vonták be. Így elég kontrasztossá vált a beltér, ami a várhatóan hétüléses egyterű egész belső terére is igaz, hiszen a kormány borítása és az ajtókárpit vörös, míg a műszerfal szürke színekben pompázik. Ezt az elegyet teszi teljessé a multifunkciós kormánykerék fehér gombjai. A műszerfal vonalvezetése kissé elrugaszkodik az eddigi iránytól, ám tekintettel arra, hogy a felvétel elég régen készült, elképzelhető, hogy azóta

A nemrég bemutatott új i30 cw kivitele adta az ötletet, hogy utánanézzek a munkát készítő grafikusnak, akinek saját honlapján a legkülönfélébb, még nem létező (köztük már bejelentett, vagy tesztelés alatti) autókról találtam érdekes számítógépes grafikákat. Egyik ilyen grafika az i40 kombikivitele alapján elkészített Sonata modell Touring változata, amelyet minden bizonnyal az Egyesült Államok piacán dobnának piacra – már ha egyáltalán erre esély van. Eddig ugyanis egyetlen hivatalos forrás sem nyilatkozott arról, hogy terveznék a modell puttonyos változatának bemutatását. A Sonata modellnél maradva, korábban már azt is elképzelte a művész, vajon hogyan is mutatna egy vászontetős kabrió, amelynek ugyancsak a Sonata modell adná az alapot. A másik érdekes elgondolás az Elantra már bejelentett és tesztelési fázisban lévő új kétajtós, Coupe változata, amely a Hyundai kínálatában a Veloster és a Genesis Coupe közötti űrt töltené be. Végül érdekes megfigyelni, hogy még májusban h

Úgy tűnik, a Hyundai mérnökei befejezték az új terepjáró, a Santa Fe utódjának hőségtesztjeit és most hűvösebb helyek után néznek. A legújabb kémfelvételek szerint az amerikai kontinens másik felén, New Yorkban járnak éppen. Az erősen álcázott protoípusokat a Truck Trend magazin egyik olvasója készítette New York város utcáin. Először a Ford Escape új változatának gondolták a modellt, ám az autó formájáról és az eddig megjelent fotók alapján biztosak lehetünk benne, hogy a takarók alatt az új Santa Fe/ix45 prototípusa lakozik. Az erős álca ellenére néhány dolgot azért meg lehet állapítani. Az autó mérete arra utal, hogy akár három üléssorral is fel lehet szerelni az új modellt. A három krómozott csík a hűtőrácson nagyon hasonló ahhoz, amit a Genesis és a Sonata is visel az orrán, a felfelé ívelő C oszlop pedig radikális formai eltérés a jelenlegi modellhez képest. A legújabb hírek szerint az ix45/Santa Fe új generációjának értékesítése valamikor 2012 végén kezdődhet el, így vár

A Hyundaihoz hasonlóan a KIA Ceed is nemsokára megújul. Habár a testvér i30 már Frankfurtban bemutatkozott, nem sok van már hátra a Ceed premierjéig. Egy spanyol olvasónak sikerült legutóbb lencsevégre kapnia két új Ceedet, amint a Barcelona melletti Vilafranca del Penedesben haladnak. Vélhetően az IDIADA Mérnöki és Homoloizációs Központ tarragonai bázisára igyekeztek a járművek. Az új Ceed orr részén minden valószínűség szerint feltűnik majd az újabb modelleknél megszokott tigrisszáj motívum, míg technikájában a már bemutatott Hyundai i30-cal osztozik, így valószínűleg a benzines GDi és dízel CRDi motorok széles választéka az új Ceedben is megjelenik, melyekhez hatfokozatú manuális, vagy hatfokozatú (talán duplakuplungos) automata váltómű is kapcsolódhat. Hallani híreket egy igazán erős háromajtós sportváltozat megjelenéséről is. Mivel a Hyundai i30-ból is várható háromajtós, elképzelhető, hogy mindkét márkánál megjelennek az 1,6 literes, turbómotorral felszerelt és akár 200 lóer

Még ebben a nehéz gazdasági helyzetben is veszik a Hyundai modelljeit és néhányat a Consumer Reports is igen jónak értékel. Ám a legutóbbi teszt résztvevője, a Hyundai Sonata Hybrid pontszáma meg sem közelíti az alapot szolgáltató Sonata eredményét. A hagyományos üzemű Sonata kiváló kezelhetőségével kényelmes utazást biztosít. Ezzel a legmagasabb pontszámot érte el a CR tesztjében. Ám a hibrid változat már egészen másmilyen. A féktávolságok lényegesen nagyobbak és nem lehet olyan könnyedén kezelni az autót vészhelyzetben sem. A CR mérnökei alacsony gördülési ellenállású abroncsai segítik az alacsony üzemanyag-fogyasztás elérését, ám túl kevés tapadást biztosítanak. A hibrid változat az elektromos-benzin üzemmód váltáskor sem jeleskedik, az átmenet nem zökkenőmentes.   Habár maga a Sonata Hybrid kiábrándító, ez a Hyundai-nál kivételes jelenség. Általánosságban nézve a Consumer Reports hatalmas fejlődést lát a Hyundai modelleknél. Általában jól teljesítenek és ár-érték arányuk verhe

Az importált dízelautóknak igen nagy a kereslete Dél-Koreában, ám az eladott autók között alig találunk hazai gyártásút. A Koreai Automobil Importőrök és Disztribútorok Egyesülete (KAIDA) jelentése szerint a dízelhajtású gépkocsik részaránya a 2006-os 10,7 százalékról 34 százalékra emelkedett idén. A növekedés a gázolajjal hajtott autók benzines társaikhoz viszonyított nagyobb hatótávjának és jobb dinamikájának köszönhető. A koreai piacon a dízelmotoros autók még a nagy terepjárók körében is népszerűek. A KAIDA szerint ezek 90 százalékát dízelmotorral vásárolják, köztük a Tucson, Sportage, Santa Fe és Sorrento modelleket. Ám a koreai gyártású limuzinok esetében a dízelek aránya nem éri el az 1 százalékot sem. A Hyundai eladott limuzinjainak 3,8 százaléka volt gázolaj meghajtású 2006-ban, ám idén ez 0,9 százalékra csökkent. A KIA esetében még nagyobb a visszaesés, hiszen a 2006-os 11 százalékról 0,1 százalékra zuhant ugyanez az arány. Az egyik tényező, amely a dízelautók eladásait

Sajnos, nem mindig sikerül olyan formatervet összehozni, amely mindenkinek tetszhet. Ezt lassan a Hyundai is kapizsgálja. Amíg ugyani s Sonata formaterve Amerikában telitalálatnak bizonyult, a koreai piac azonban elfordult az új modelltől, köszönhetően annak merész folyékony szobrászat formanyelvének. Egyszerűbben: a koreai piac inkább valami kevésbé radikális megjelenést részesítene előnyben, hiszen elődjéhez képest radikálisan újult meg a modell. Az amerikai elemzők szerint a viszont a Hyundai sikere az új modellek feltűnő külső megjelenésében keresendő. Tény, hogy a J.D. Powers szerint az amerikai vásárlók számára a külső megjelenés a második legfontosabb szempont autóvásárlás során. Az első számú viszont a garancia. Ám Dél-Koreában ez másképp van. „Sok olyan vásárlónk van, aki kritikusan viszonyul a formatervekhez.” – mondta Cho Won Hong, a Hyundai marketing főigazgatója. „Viszont mi hisszük, hogy meg tudjuk őrizni formaterveink identitását.” Vajon ez azt jelenti, hogy a Hyun

Csaknem 100 idegen hazai, illetve külföldi autót mutatott be a Hyundai Motor Group saját mini autószalonján alvállakozóinak, beszállítóinak. A Hyundai Namyangban található kutató-fejlesztő központjában október 5. és 8 között nyolcadik alkalommal megrendezésre kerülő R&D Motor Show 5.000 vezető és alkalmazott, valamint 445 beszállító, alvállalkozó vett részt.   A kiállított flottában 25 Hyundai és KIA modell található meg, melyek között kiállításra került az új i40, illetve a KIA K5 (Optima) Hybrid. Emellett lehetőségük van a résztvevőknek megtekinteni 80 rivális autógyártó termékeit is. A megynitó ünnepség előtt a Hyundai-KIA mérnökei világszinten is népszerű autókat szereltek szét azért, hogy a legújabb fejlesztéseket tanulmányozhassák.   Hwang Chong-ha, a Yura vállalat egyik kutatója a Nissan LEAF elektromos autót vizsgálta meg. „Egy importált autó szétszedése remek lehetőség számunkra. Általában nehézséget okoz a beszállítók számára megvásárolni egy egész autót azért, hogy

A dél-koreai Hyundai Motors letaszította japán riválisát, a Hondát, így az eladási darabszámokat figyelembe véve már a Hyundai az ötödik legnagyobb autógyártó az Egyesült Államokban. A márciusi földrengés és cunami az elsőszámú oka annak, hogy a Honda elvesztette ötödik helyét az amerikai autópiacon. A Honda Motors kénytelen volt leállítani a japán gyárait a természeti katasztrófa miatt, amelynek hatására világszerte zuhanni kezdtek a gyártó eladásai. A másik nagy japán autógyártó, a Toyota Motors is hasonló veszteségeket szenvedett el, amikor elvesztette vezető szerepét a GM-mel szemben. A Hyundai Motors idén 522 darabbal több autót értékesített, mint a Honda Motors. Összességében a Hyundai 860.319 járművet adott el, míg a Honda „csupán” 859.797 darabot. Habár ez a különbség nem tűnik soknak, a tendencia azonban már aggasztó lehet a Honda számára, hiszen a Hyundai eladásai 27 százalékkal nőttek, míg a Honda értékesítési eredménye 6 százalékkal csökkent az elmúlt évhez képest. For

A Hyundai cseh márkaképviselete nemrég megmutatta az új i30-at az újságírók számra. Az új típus a Nosovicében található gyárban 2012 elején indulhat meg és az első vásárlók 2012 februárjában vagy márciusában vehetik át az autó első sorozatgyártású példányait. Az eseményre a Hyundai Motor új prágai székhelyén került sor, ahol egy új márkakereskedés és szerviz is megnyitotta kapuit. A bemutatón részt vettek a Hyundai cseh képviselői, valamint eljött az új i30 vezető tervezője, Thomas Bürckle is, aki beavatta a résztvevőket az autó formatervének részleteibe is. A most kiállított darab egyenesen a Frankfurti Autószalonon megtartott premierről érkezett Csehországba és még Dél-Koreában szerelték össze, ám 2012 elejétől már Nosovicében is megkezdik az ötajtós modell gyártását, melyhez várhatóan még a jövő évben csatlakozik a kombiváltozat is. Forrás: auto.cz