A koreaiak az importált dízelautókat kedvelik


Az importált dízelautóknak igen nagy a kereslete Dél-Koreában, ám az eladott autók között alig találunk hazai gyártásút.

A Koreai Automobil Importőrök és Disztribútorok Egyesülete (KAIDA) jelentése szerint a dízelhajtású gépkocsik részaránya a 2006-os 10,7 százalékról 34 százalékra emelkedett idén. A növekedés a gázolajjal hajtott autók benzines társaikhoz viszonyított nagyobb hatótávjának és jobb dinamikájának köszönhető.

A koreai piacon a dízelmotoros autók még a nagy terepjárók körében is népszerűek. A KAIDA szerint ezek 90 százalékát dízelmotorral vásárolják, köztük a Tucson, Sportage, Santa Fe és Sorrento modelleket.

Ám a koreai gyártású limuzinok esetében a dízelek aránya nem éri el az 1 százalékot sem. A Hyundai eladott limuzinjainak 3,8 százaléka volt gázolaj meghajtású 2006-ban, ám idén ez 0,9 százalékra csökkent. A KIA esetében még nagyobb a visszaesés, hiszen a 2006-os 11 százalékról 0,1 százalékra zuhant ugyanez az arány.

Az egyik tényező, amely a dízelautók eladásait akadályozza, hogy néhány sikermodell újabb kiadásaiban nincs ilyen motor. „A dízel limuzinoknak nincs versenyelőnyük Dél-Koreában, mivel a koreai vásárlók inkább a sima, halkabb működést részesítik előnyben, ezenkívül ezek relatív drágábbak is benzines társaiknál.” – mondja a Hyundai szóvivője.

Ám a vásárlók egy jelentős része reméli, hogy hamarosan nagyobb választékban lesznek hazai gyártású dízelautók, amelyek felvehetik a versenyt a simábban, csendesebben működő európai konkurensekkel. Ezt jól bizonyítja a Hyundai legújabb i40 modellje, melyből a bemutatást követően a vásárlók 70 százaléka dízelváltozatot vásárolt.

A KAIDA szerint az importált dízelautók elárasztották a piacot, hiszen az idén bemutatott 60 új modellből 19-ben dízelmotor működik.

Forrás: english.chosun.com

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai i30 megkapta második ráncfelvarrását

Kép
A Hyundai Motor bemutatta a formailag és műszakilag is továbbfejlesztett új i30 családját, amely kompakt ötajtós, Fastback és kombiként, valamint a sportos megjelenésű N Line változatban továbbra is elérhető a vásárlók számára. Az új Hyundai i30 megérkezett, amelyet a formai frissítés mellett fejlett csatlakozási technológiákkal és kényelmi funkciókkal láttak el. Ez nemcsak versenyképesebbé teszi az i30 modellt a saját kategóriájában, hanem többletértéket is kínál az ügyfelek számára. A 2007-ben elsőként piacra dobott i30 jelenleg immár a harmadik generációnál tart. A megújult külső és belső megjelenéssel az új generáció merészebb dizájnnal egészíti ki eddigi formavilágát. A külső azonnal felismerhető a jól megkülönböztethető frontrészéről és az elegáns hátsó traktusról. Elöl a hűtőrács mintázata, a rendszám alatti lökhárító betét, valamint a ködlámpák házai újratervezésre kerültek, miközben a kompakt és a kombi karosszériák hátsó részén a lökhárító krómozott betétje szögletesebb megje
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk

2024 új Hyundai és Kia modelljei

Kép
2023 igazi hullámvasút volt a koreai autógyártó vállalatok számára: alkatrészhiánnyal kezdődött, ám ahogy ez enyhült, úgy nőtt a raktáron lévő autók mennyisége, és az eddig dübörgő villanyautó-láz is alábbhagyni látszik. Most megnézzük, milyen új modelleket dobnak piacra a koreaiak 2024-ben. A Hyundainál a Casper elektromos változatát megfizethető árfekvésű, városi elektromos modellként dobják piacra. A vas-foszfát (LFP) akkumulátorral szerelt modell ára Dél-Koreában várhatóan 20-30 millió von között lesz, ami átszámítva 5,3 és 8 millió Ft közötti összegnek felel meg, de a helyi piacon a támogatások miatt a tényleges ára valahol 20 millió von körül várható.  Mivel közben a Hyundai megkezdte a Casper hagyományos motoros változatai frissítésének tesztjeit, ezért várhatóan a Casper EV a modell frissített változataival együtt, kissé módosított dizájnnal fog bemutatkozni. Mivel az elektromos verzió a Ray EV-hez hasonlóan a BorgWarner integrált meghajtómodulját (iDM) fogja felhasználni és a
További információk