Dönci Hyundai-KIA Blogja

Ahogyan a vásárlók érdeklődése egyre inkább a hobbiterepjárók felé fordul, a Hyundai is igyekszik megfelelni ezen igényeknek, amelynek egyik áldozata az Azera limuzin. A crossoverek világában élünk, a Hyundai pedig nyíltan vállalja is, hogy jelenleg nem tudja kielégíteni a vásárlók erre irányuló igényeit. Dave Zuchowski, a Hyundai amerikai vállalatának képviselője egyenesen azt mondja, ha nem lennének korlátai a Tucson termelésének, az értékesítési mennyisége simán felülmúlná az Elantrát. Van azonban egy széleskörű terv annak elérésére, hogy minden amerikai Hyundai kereskedésben legyen olyan készletautó amire a vásárlók vágynak.          A terv első lépcsőfoka, hogy növelik a meglévő modellek termelési mennyiségét. A Hyundai már megkezdte az alabamai üzemben a Santa Fe Sport modell gyártásának előkészítését. Az amerikai piacra készülő terepjárók jelentős részét továbbra is a Kia Motors West Pointban található gyárában állítják elő, ám így összesen évi 50 ezer darabbal tö

A Hyundai Tucson Fuel Cell modellek már több mint egymillió mérföldet tettek meg Dél-Kaliforniában, amellyel 385 tonna széndioxidtól kímélték meg a környék levegőjét. A Hyundai bejelentette, hogy a Dél-Kaliforniában kapható üzemanyagcellás Tucson Fuel Cell modellek ismét ikonikus határhoz értek el, hiszen összesített futásteljesítményük meghaladta az egymillió mérföldet, azaz 1,6 millió kilométert. Mindeközben csupán vízpárát bocsátottak ki magukból, ezzel pedig egy hasonló kategóriájú benzines autóflotta 385 tonnányi széndioxiddal károsította volna a levegőt. A Hyundai közel száz Tucson Fuel Cell modellt értékesített a sorozatgyártású modell 2014. júniusi piaci bevezetése óta    „Ez a hétszámjegyű futásteljesítmény újabb bizonyítékát adja a Hyundai üzemanyagcellás autóinak károsanyagmentes potenciálját” – mondta Mike O’Brien, a Hyundai Motor America terméktervezési alelnöke. „A Tucson üzemanyagcellás autóinak növekvő flottája által ilyen gyorsan elért egymillió mérfölddel

A Hyundai Motor nyáron vezeti piacra vadonatúj Creta modelljét Oroszországban, amelynek előszériás gyártása már meg is kezdődött a vállalat szentpétervári üzemében. A Hyundai Motor oroszországi gyárában január elején összesen három hétre leállt a termelés, amelyre a Creta modell szerelősorának beállítása miatt volt szükség. A Hyundai Motor Manufacturing Russia időközben megindult gyártósorain a Solaris és Rio modellek mellett már meg is jelent néhány kisterepjáró, vagyis elindult a próbagyártás. A Hyundai helyi képviselete a Club-creta.ru internetes oldal kérdéseire válaszolva azt is elárulta, a vállalat még a nyáron, de legkésőbb 2016 őszén szeretné bevezetni a Creta modellt a helyi piacra.     A Hyundai helyben összeszerelt Creta modelljének lokalizációs szintje kezdetben mintegy 30 százalékos, vagyis az alkatrészek 30 százaléka helyi beszállítóktól származik majd. Ezt az arányt azonban fokozatosan 50 százalékra kívánják növelni. Összehasonlításképpen a Solar

A vadonatúj Hyundai Elantra modellkínálata egy valódi sportváltozattal bővül idén, amely turbómotorja mellett agresszívabb külső megjelenést is kap majd. Tavaly mutatkozott be a Hyundai új generációs Elantra kompakt limuzinja, amelyről már régen sejteni lehetett, hogy a hagyományos kivitelek mellett egy igazi sportváltozat is készül belőle. A korábbi generációból ugyan Amerikában már létezett egy Sport változat, amely viszont 2,0 literes szívómotorjával és gazdagabb felszereltségével inkább csak egy látványmegoldás volt. Az Elantra amerikai változatának menetpróbáján a gyáriak megerősítették, hogy az új modellből is készül egy Sport elnevezésű verzió, ez azonban már valóban méltó lesz elnevezéséhez. Az eddigi hírek mellett most Dél-Koreában sikerült lencsevégre kapni az Elantra legsportosabb változatát.      Habár az autót szokás szerint vastag álca takarja, a prototípus karosszériájának mérete, vonalvezetése, illetve a jellegzetes Hyundai hűtőmaszk miatt egyér

A Hyundai bejelentette, hogy elkészült új „Fúzió” töltőállomása, ahol elektromos modellek mellett üzemanyagcellás autók újratöltésére is lehetőség nyílik.  A dél-koreai Gwangju városának Jingok ipari parkjában megnyitott vadonatúj környezetkímélő létesítményben nemcsak elektromos autók töltésére, hanem üzemanyagcellás autók feltankolására is van lehetőség, kiszolgálva ezzel elsősorban a Hyundai üzemanyagcellás ix35 Fuel Cell modelljét, illetve a hamarosan érkező Ioniq elektromos és plug-in változatait is.    A töltőállomás érdekessége, hogy elsőként a hidrogén infrastruktúra épült ki, a tisztán elektromos járművek töltésére alkalmas oszlopokat csak most helyezték ki. Ez gyakorlatilag követi a Hyundai mostani üzletpolitikai változásait, hiszen korábban a vállalat elsősorban az üzemanyagcellás modellek fejlesztésére koncentrált, most azonban már inkább a plug-in hibridek és elektromos modellek felé fordultak. A komplex megoldást kínáló töltőállomás építési munkálatai júliu

A Hyundai cseh képviselete új modellek bevezetésével és a márkakereskedők számának növelésével idén 20 ezer autót szeretne értékesíteni. A Hyundai tavaly négy százalékkal növelte eladásait a Cseh Köztársaságban, ahol ezzel az eredményével a Skoda és a Volkswagen mögött az eladási ranglista harmadik helyén áll. Idén még ennél is magasabbra szeretne jutni a márka, hiszen a tavaly 19 362 darabos rekordot is túlszárnyalva több mint 20 ezer autó eladását tűzték ki célul, amellyel a piaci részesedésük a 10 százalékot is meghaladná. „Középtávon, tehát 3-5 éven belül szeretnénk az éves eredményünket 30 ezer darabra növelni” – mondta Vladimir Vošický, a Hyundai Motor Czech ügyvezetője. A tervekkel összhangban a vállalat idén is bővíti kereskedőhálózatát, számukat a jelenleg meglévő 52-ről 70-re kívánják növelni. A jövő év végéig a Hyundai összes cseh kereskedése megújul és átveszi a márka új egységes vállalati dizájnját. Jelenleg olyan új márkakereskedés található az országban, amel

A Hyundai Motor az idei Genfi Autószalonon mutatja be vadonatúj Ioniq hibridjét, amely mellett a világon elsőként lesz látható a modell konnektoros hibrid és tisztán elektromos változata is. A Hyundai az idei Genfi Autószalonra elhozza a Koreában már januárban bemutatott vadonatúj környezetbarát Ioniq modellcsaládját, amely a Koreában már januárban bemutatott hibrid mellett a plug-in és az elektromos változatot is magában foglalja. A vállalat így a világon elsőként kínál olyan típust, amely illeszkedik a környezettudatos vásárlók sokrétű igényeihez és elvárásaihoz. „Európában az Ioniq fontos lépés a márka számára” – mondja Jochen Sengpiehl, a Hyundai Motor Europe marketingvezetője. „Az autó az elektro-mobilitás egy egészen új megközelítése, amely nélkülözi a formai, vezetési élménybeli kompromisszumokat. Termékkínálatunk további bővítésével pedig ezt még több vásárló számára tesszük elérhetővé.”    Az Ioniq hibrid és Plug-in változatában egy új fejlesztésű 1,6 GDI

Az új Hyundai Grandeur, vagy inkább egy vadonatúj Genesis modell tesztpéldányát sikerült lefotózni előbb a vállalat németországi fejlesztőközpontjánál, majd Koreában.   A Grandeur, vagy ahogyan a világ más tájain ismerik, Azera jelenleg futó nemzedéke hiába kiváló autó, megjelenése óta küzd fiatalabb testvérével, a Genesis limuzinnal. Míg utóbbi modellből 2014-ben 29 992 darab, 2015-ben 31 375 darab fogyott, addig a Granderurből két éve csak 7 232, míg tavaly csupán 5 539 darabot vásároltak világszerte.   Amióta a Hyundai megalapította a Genesis luxusmárkát, a felsőkategóriás típusok, így a Hyundai Genesis G80 néven átkerült az új luxusmárka kínálatába. Egy ideig arról lehetett hallani, hogy a legkisebb G70 lehetne a Grandeur utódja, ám mostanra egyértelművé vált, hogy az autó marad a Hyundai kínálatának csúcsán. Mivel azonban a Hyundai ugyanazon fejlesztőközpontokban készíti a Genesis és a Hyundai következő generációs modelljeit, az álcázott tesztautók még kevesebbet ár

Dél-Korea legnagyobb autógyártója első alkalommal előzte meg a Toyotát Vietnamban és ezzel a legtöbb autót értékesítette az országban tavaly. A világpiac ötödik helyén álló Hyundai csoport összesen 62 189 új autót értékesített a délkelet-ázsiai Vietnam autópiacán 2015-ben, amellyel piaci részesedése 29,8 százalékra emelkedett. Eközben az eddig piacvezető Toyota csak 50 285 autót adott el, ami 24,1 százalékos piaci részesedésnek felel meg. A Hyundai csoport ezzel az eredményével értékesítési eredményben és piaci részesedésben most először tudta megverni a japán autóóriást. Az értékesítési adatok szerint a Kia 71,7 százalékkal növelte eredményét 2015-ben, amelyben nagy szerepe volt a márka K3000 Bongo kisteherautójának, amelyből a tavalyi 8 563 darabbal szemben idén 14 201 darabot értékesítettek A két évvel korábbihoz képest a Hyundai csaknem megháromszorozta értékesítési eredményét, amelynek hátterében a Grand i10 stabil teljesítménye áll, így a modell 1a tavaly

A Hyundai Motor a Koreához tartozó Jeju szigetén mutatja be az Ioniq elektromos változatát, amely nemcsak a legjobb menetdinamikával rendelkezik, de az ország legolcsóbb e-autója is lesz. A dél-koreai Hyundai Motor a Jeju szigeten március 18. és 24. között megrendezésre kerülő 2016-os Nemzetközi Elektromos Jármű Expón mutatja be a januárban leleplezett Ioniq hibridjének teljesen elektromos változatát. A kormányzat négyezer elektromos autó vásárlását támogatja a szigeten, ezért a vállalat már meg is kezdte az előrendelések felvételét a hivatalosan Ioniq Electric néven piacra lépő modellre Jeju szigetén. A júniustól megvásárolható új Ioniq Electric ugyanazt a padlólemezt és karosszériát hordja, mint a korábban már bemutatott hibridváltozat, így az autó 4 470 mm hosszú, 1 820 mm széles, magassága 1 450 mm , míg a tengelytáv 2 700 mm . Az elektromos változatba épített 28 kilowattos akkumulátor kb.  240 (koreai norma szerint 169)  kilométer  megtételére elegendő, amely a l

Az új Hyundai Tucson európai változata mostantól már nemcsak a gyengébbik, de az eddig az i40-ben szolgáló 141 lóerős 1,7-es dízelmotorral is rendelhető. Aki eddig esetleg gyengének találta az új Hyundai Tucson 1,7-es, 115 lóerős dízelmotorját, a kétliteres 136 lóerőst viszont túl nagynak érezte, az mostantól megnyugodhat. A Hyundai ugyanis az 1,7 literes CRDi motor erősebb változatával bővítette a Tucson kínálatát, amellyel azonban megkötések is járnak.   Az új 1,7-es, 141 lóerős változat ugyanis kizárólag fronthajtással és az újonnan kifejlesztett hétfokozatú duplakuplungos DCT automataváltóval együtt vásárolható meg, míg a hatfokozatú manuális váltóművet csak a gyengébb változathoz párosítják. Az összkerékhajtás továbbra is a benzines 1,6 T-GDI, valamint a nagyobb, kétliteres dízelekhez választható. Azoknak viszont, akiknek ez a kombináció megfelel, tökéletes választás lehet a Tucson 1,7 CRDI HP változata, amely  ugyan azonos felszereltség esetén 750 ezer forintta

Fokozódik a vetélkedés a dél-koreai hibridautók piacán, mivel idén két globális gyártó vadonatúj modellje is versengenek a vásárlók kegyeiért. Mind a Hyundai Motor, mind pedig a Toyota Motor azt állítja, az Ioniq, illetve a Prius nyújt jobb funkcionalitást és vezetési élményt, de várhatóan az üzemanyag-hatékonyság továbbra is a legfontosabb tényező lesz annak, hogy a hibridpiac győztesét megnevezhessük. A Hyundai Motor január közepén mutatta be Ioniq modelljét, amelyről azt állítja, az első olyan kifejezetten hibridnek épített, önálló padlólemezzel rendelkező autó, amely nem egy már meglévő belsőégésű motorokkal hajtott modell egyik változataként jelenik meg. Az autó értékesítése már január közepén megkezdődött Dél-Koreában. A „Prius-gyilkos”-nak is nevezett Hyundai Ioniq egyértelműen a világ legnépszerűbb japán hibridmodelljét célozza meg minden létező szempontból és a legmeggyőzőbb érv ezek között természetesen az üzemanyag-hatékonyság. Az autó új 1,6-os GDI benzinmot