Új kisteherautó segíti a Hyundai Motorsport csapatát


A 84. Monte-Carlo ralin nemcsak a vadonatúj Hyundai i20 WRC debütált, de ezzel együtt szervizautóként az új H350 is itt tartotta világpremierjét.

A 16 szakaszra osztott, összesen 377 kilométeres legutóbbi Monte Carlo rali nemcsak a vadonatúj Hyundai i20 WRC versenyautó első kemény megmérettetésére adott lehetőséget, de egyúttal a H350 szervizautóként is bemutatkozhatott a Rali-világbajnokság világában. A Hyundai első európai piacra szánt kisteherautója, a H350 mostantól a ralikon is bizonyíthatja megbízhatóságát és praktikumát. A Monte-Carlo rali pedig csak az idei versenysorozat első állomása volt, amelyben a harmadik idényét kezdő Hyundai Motorsport stílusosan a dobogós harmadik helyet szerezte meg.

„A H350 mostantól a Hyundai Motorsport flottájába tartozik, amely lehetőséget ad a csapat számára, hogy a WRC európai futamaihoz pótalkatrészeket, anyagokat és eszközöket szállítson” – mondja Michel Nandan, a Hyundai Motorsport csapatfőnöke. „Ez egy ideális jármű a helyszíni szervizcsapat támogatásához, amellyel biztosan minden szükséges ott helyben a rendelkezésünkre áll. Az akár öt euro raklapos rakodóterével a H350 képes minden felszerelést elszállítani, amire a szerelőinknek a ralikon szüksége lehet.”    


Az anyagok és eszközök szállításán túl a Hyundai Motorsport arra is felhasználja a H350-et, hogy a raliautók európai tréleres szállításában részt vegyen. A kisteherautó 2,5 literes turbódízel motorja, hatfokozatú váltója és hátsókerék-meghajtása lehetővé teszi akár nagy távolságok megtételét is. A H350 1 365 kilogrammos nagyvonalú terhelhetőségével pedig a csapat a szervizautót rugalmas multifunkciós járműként is használhatja a pótalkatrészek, eszközök és kerekek szállítására.     

A H350 az európai 3,5 tonnás kisteherautók szegmensének első Hyundai modellje, amely a Hyundai Motor törökországi partnerénél, a Karsan vállalatnál készül. A 2015 közepétől bevezetett modell jelenleg összesen 10 országban kapható: Ausztria, Belgium, Csehország, Németország, Olaszország, Lengyelország, Románia, Spanyolország, Svájc és Törökország. 2016 során további piacokon is bemutatkozik a H350, amellyel még több európai ország vállalkozása ismerheti meg a jármű előnyeit, beleértve hatalmas rakterét, ergonomikus kialakítását, nagy teljesítményét, valamint magas biztonsági színvonalát, lenyűgöző megbízhatóságát és versenyképes fenntarthatóságát. Ehhez társul még a Hyundai három éves, kilométerkorlát nélküli garanciája.    



„A H350 hosszú évek után az első valódi európai Hyundai kisteherautó, amely máris rengeteg elismerést kapott európai ügyfeleinktől” – mondja Thomas A. Schmid, a Hyundai Motor Europe alelnöke. „A WRC európai futamain az autó képességeit még szélesebb közönség számára mutathatjuk be.”

Forrás: hyundai.news

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk