A legolcsóbb elektromos autó lesz a Hyundai Ioniq Koreában


A Hyundai Motor a Koreához tartozó Jeju szigetén mutatja be az Ioniq elektromos változatát, amely nemcsak a legjobb menetdinamikával rendelkezik, de az ország legolcsóbb e-autója is lesz.

A dél-koreai Hyundai Motor a Jeju szigeten március 18. és 24. között megrendezésre kerülő 2016-os Nemzetközi Elektromos Jármű Expón mutatja be a januárban leleplezett Ioniq hibridjének teljesen elektromos változatát. A kormányzat négyezer elektromos autó vásárlását támogatja a szigeten, ezért a vállalat már meg is kezdte az előrendelések felvételét a hivatalosan Ioniq Electric néven piacra lépő modellre Jeju szigetén.

A júniustól megvásárolható új Ioniq Electric ugyanazt a padlólemezt és karosszériát hordja, mint a korábban már bemutatott hibridváltozat, így az autó 4 470 mm hosszú, 1 820 mm széles, magassága 1 450 mm, míg a tengelytáv 2 700 mm. Az elektromos változatba épített 28 kilowattos akkumulátor kb. 240 (koreai norma szerint 169) kilométer megtételére elegendő, amely a legnagyobb hatótávot jelenti a koreai elektromos járművek között. A vállalat szerint az Ioniq Electric 120 lóerős elektromotorjával az autó legnagyobb sebessége eléri a 165 km/órát, így olyan dinamizmussal rendelkezik, amely eddig nem volt jellemző az elektromos autókra.


Az Ioniq Electric Dél-Koreában háromféle felszereltséggel lesz rendelhető, a bázismodell hivatalos ára 40 millió won (kb. 8,9 mFt), amely már így is a legalacsonyabb a versenytársak között, viszont szériafelszereltségében LED fényszórókat, 16 colos felniket, króm ajtókilincseket és hathangszórós rádiót is magában foglal. A kormányzat támogatási rendszerének köszönhetően a Jeju szigetén élők azonban még ennél is olcsóbban juthatnak az autóhoz, hiszen a vételárból a Környezetvédelmi Minisztérium 12 millió, a jejui regionális kormányzat pedig további 7 millió wont átvállal. Ez így együttesen azt jelenti, hogy az Ioniq Electric a szigeten 21 millió wonos, azaz 4,8 millió forintos áron kerül értékesítésre, de Korea más részein is csak 6,2 millió Ft. körüli összegért lehet az autót megvásárolni.  

A jelentős mértékű támogatási összeg nyomán a Hyundai Motor azt reméli, idén mintegy négyezer elektromos Ioniq modellt tud értékesíteni Dél-Koreában, amellyel a vállalat az elektromos autók piacán 50 százalékos részesedést szerezhet.  

„A kormányzat által Jejun támogatott elektromos járműeladások piacának egyetlen vadonatúj elektromos autójaként a Hyundai Ioniq Electric kiváló teljesítménye és ár-érték aránya miatt várhatóan nagy népszerűségnek örvend majd” – mondta a vállalat egyik képviselője.   

Forrás: koreaherald.com, yonhapnews.co.kr

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk