Dönci Hyundai-KIA Blogja

A Hyundai Motor Manufacturing Czech áprilisban immár harmadik alkalommal látta vendégül a környező településeket, amelyeknek kulturális és közösségi életét a Hyundai anyagilag is támogatja.   Összesen tizenhárom önkormányzat előjárói érkeztek ebből az alkalomból Nosovicébe, akiket első alkalommal kísértek el házastársaik is. Ezért aztán a találkozó egy gyárbejárással kezdődött, hiszen sokak számára ez volt az első olyan alkalom, amikor a HMMC-nél láthatták, hogyan is készül egy autó. Ezek után a települések polgármesterei egy szimbolikus csekken vehették át adományukat, amelyet a vállalat elnöke, Jun-ha Kim adott át nekik.    A Jó szomszéd program támogatási összegét kizárólag sport, kulturális, vagy közösségi tevékenységre fordíthatják az önkormányzatok. A pénzt nem használhatják beruházásokhoz vagy a közösség fenntartási költségeire.  „Nagyra értékeljük a Jó szomszéd programot és nagyon hálásak vagyunk ezért. Idén a pénzt a TJ Sokol Dobrá kapja, amely egyhete

A Hyundai Algériában továbbra is kínálja az Accent modellt, amely ráadásul bővített felszereltséggel akár 2017-ig kapható lesz az országban. A korábbi hírekkel ellentétben Indiában mégsem szűnt meg teljesen a 15 éve gyártásban lévő Hyundai Accent LC modell gyártása, csupán az indiai piacról vonták vissza a típust. Exportra azonban továbbra is gyártják az Accentet, amely most ráadásul új, GLS változatban is kapható Algériában. Ebben a dupla első légzsák mellett blokkolásgátló is helyet kapott azért, hogy megfeleljen az országban most életbe lépő szabályozásnak.      A GLS változatban légkondicionáló, első és hátsó elektromos ablakok, szervokormány, központi zár, MP3 képes rádió-CD és első ködlámpák is megtalálhatóak. Az új modell 1 069 000 dinárba, azaz 3 millió forintba kerül Algériában. Úgy látszik, az idősödő Accent modell néhány piacon még mindig képes labdába rúgni olyan ellenfelek mellett, mint a Dacia Logan, vagy éppen a Peugeot 301. Iparági források szeri

A Hyundai az idei Busan Autószalonra egy különleges, középmotoros Veloster koncepcióval is készült. A Hyundai Veloster Midship modellt ugyanaz a fejlesztőcsapat álmodta meg, amely az i20 WRC raliautó megalkotásáért is felelős volt. Az „N” részleg most egy kétüléses, a hátsó kereket hajtó középmotoros Velostert hozott létre, amelynek erőforrása közvetlenül a hátsó ülések mögött, a hátsó tengely előtt kapott helyet és az így létrejött jobb súlyelosztás miatt a kezelhetőség főképp kanyarokban sokat fejlődött. A fejlesztők a Genesis Coupéban és a Sonatában is használt négyhengeres, 2,0 literes, turbófeltöltéses és közvetlen befecskendezéses (GDI) motorját választották, amelynek teljesítményét 300 lóerőre emelték. A Veloster Midship ezen túlmenően egy könnyebb alumínium felfüggesztést és megerősített futóművet is kapott, amellyel a koreai gyártó szerint egy igazi „mini szuperautó” jött létre. A hatalmas hátsó szárnnyal, sárvédő-szélesítésekkel, látványos kipufogóvégek

A Hyundai Motor oroszországi gyára által termelt Solaris modell egyre közelebb kerül ahhoz, hogy értékesítési eredménye felülmúlja az eddigi listavezető Lada Granta eladásait. Az oroszországi Szentpéterváron működő Hyundai gyár hamarosan a vállalat egyik legfontosabb globális termelőközpontjává válhat. A gyártóüzem kihasználtsága jelenleg 115 százalékos, amely felülmúlhatatlan a csoport más, világszerte működő üzemeihez képest, az itt készülő Solaris modellből pedig nemrég gyártották le az 500 ezredik példányt.   Ami azonban még biztatóbb, hogy a hamarosan megújuló Solaris, amely már régóta vezeti az importmárkák eladási listáját, hamarosan akár az egész orosz autópiac legnépszerűbb típusává is válhat. A Lada Grantából, Oroszország eddigi legkeresettebb modelljéből összesen 45 570 darabot értékesítettek az idei év januárja és és áprilisa között, vagyis 14 százalékkal kevesebbet, mint tavaly. Eközben a Hyundai ugyanezen időszak alatt 35 218 Solarist adott e

A Hyundai Motor Manufacturing Czech már a megalakulásától kezdődően jó szomszéd és a társadalom megbízható társa kíván lenni. Ezt a szándékot a különböző társadalmi felelősségvállalási programokon keresztül valósítja meg a vállalat.   Ezek közül az egyik legfontosabb a véradási program, amelyet tavaly már ötödik alkalommal rendeztek meg a HMMC berkein belül és ahol összesen 266 munkatárs vett részt. Nem kevésbé fontos a Hyundai Alapítványon keresztüli pénzgyűjtés, amelyet olyan programokra szántak, amelyek fejlesztik a térség gyermekeinek és fiataljainak tudását, készségeit, valamint egészségügyi állapotukat. Ilyen volt az OxyBox, egy különleges sátor, amely lehetőséget nyújtott Ostrava polgárainak arra, hogy friss és tiszta levegőt szívjanak. További rendszeres program a Jó szomszéd projekt, amelyen keresztül a HMMC pénzügyileg támogatja 13 környező település kulturális és közösségi életét, vagy a cseh-koreai napok, amelyet Ostravában tartanak meg. Ez utóbbi rendezvén

Dél-Korea idei legnagyobb autószalonján a Hyundai a Grandeur dízelváltozata mellett egy vadonatúj prémiumkategóriás limuzint is kiállított. A Busani Autószalonon egyelőre gyári kódnevén, AG-ként bemutatott új modell a Grandeur és a Genesis limuzinok közé érkezik, amely ősszel kerülhet értékesítésre Koreában. Az autóval a Hyundai nem titkolt célja, hogy visszahódítsa azokat az elsősorban középkorú ügyfeleket, akik az elmúlt néhány évben a hazai márka helyett a német prémiumgyártók, az Audi, BMW és Mercedes-Benz autóit választották. A Hyundai szerint az AG „csendes és kifinomult vezetési kényelmet kínál, miközben számos fejlett kényelmi eszközzel is felszerelték”. Az autógyártó azt is reméli, ezzel a modellel megerősítheti a Hyundai prémium képét Koreában. Az elsőkerék-meghajtású modell a Grandeur padlólemezére épült, ám annál kifinomultabb, komolyabb formatervet kapott, amely illeszkedik a Hyundai által a Genesisszel megkezdett Folyékony Szobrászat 2.0 stílusir

A 2014-es FIFA Brazil labdarúgó-világbajnokság hivatalos partnereként a Hyundai Motor bejelentette, hogy a világ öt nagyvárosában hozza össze a szurkolókat, ahol megtapasztalhatják és megoszthatják a játék szenvedélyét és izgalmát.   A fontosabb bajnokságok tradícióját folytatva a Hyundai Motor szurkolók ezreit látja vendégül a rendkívül népszerű szurkoló parkokban (Fan Park), ahol a rajongók családjukkal és barátaikkal közösen szurkolhatnak kedvenc csapatuknak, miközben hatalmas kivetítőkön nézik a mérkőzéseket. Az egy hónapos bajnokság izgalmas atmoszféráját a szurkolók ez alkalommal öt helyszínen tapasztalhatják meg: az európai Berlin, Madrid, Torino, Szarajevó mellett Sydneyben is felállítják a Hyundai kivetítőit.     Amióta 2006-ban a németországi világbajnokságon bemutatkozott, a Hyundai szurkolói parkjai több mint 10 millió rajongónak adtak lehetőséget arra, hogy közösen élvezzék ezt a csodás játékot. „Nagyon izgatottak vagyunk, hogy visszahozhatjuk a Hyunda

Formára nagyon különbözik egymástól a Hyundai ix35 és a Škoda Yeti, alaposabban megvizsgálva azonban kiderül, hogy a kétliteres dízelmotorral, automata sebességváltóval és összkerékhajtással szerelt szabadidő-terepjárókban sok a közös vonás. Dömsödi Gábor, fotó: Földi D. Attila Van egy vicc, amikor bemegy a vásárló a zöldségeshez.  – Kérek egy almát! – Kettő lett, maradhat? Jó vicc, és kétszer is eszembe jutott a teszt során. Először amikor meghallottam a Yeti árát, ami pont kétszerese volt annak, amit magamtól, messziről nézve gondoltam. Aztán jött egy újabb autó is, az ix35, ami minden tekintetben összevethető a Yetivel. Maradt tehát mindkettő, és én ennek most már örülök, mert érdekes tapasztalatokat szereztem, és az összehasonlítás nem várt eredményt hozott. Értéktartás és Daciányi különbség Indítsunk azzal, hogy én a Yetit, amióta megjelent, imádom. Volt valami a formájában, ami megfogott anno (ez most az első lámpa módosításával részben eltűnt), enne

Hosszú évek vergődése után a fellendülés jeleit mutatja az európai autópiac, ám úgy tűnik, a Hyundai nem tudta kihasználni ezt a lendületet. Az Európai Automobilgyártók Szövetségének jelentése szerint a Hyundai 35 ezer autót adott el áprilisban Európában, amely 4,1 százalékkal kevesebb, mint egy évvel korábban. Az év első négy hónapjában 145 ezer új Hyundai kelt el a kontinensen, amely 1,6 százalékkal múlja alul a 2013 hasonló időszakát. A csökkenés eredményeként a koreai vállalat piaci részesedése 0,3 százalékkal 3,1 százalékra zsugorodott.    Eközben a Hyundai globális konkurenseinek teljesítménye javulóban van. Csupán két márka – a GM és a Honda – értékesítési eredményei csökkentek idén. ráadásul még a Hyundai leányvállalata, a Kia Motors is 113 ezer Európában eladott autójával 6,6 százalékos növekedést produkált. A Hyundai Motor az autógyártók gyilkos rivalizálásának tulajdonítja a történteket. „Sok vállalat csökkentette árait azért, hogy minél nagyobb piaci rész

A Hyundai terepjárói segítségével egy csapat lelkes önkéntes karavánba verődve idén is eljutott Afrikába, ahol a marokkói sivatagokban élő gyermekek helyzetén igyekeztek javítani. Az eredeti ötlet egy Nacho Salvador nevű spanyoltól származik, aki több alkalommal vett részt a Dakar-ralin, ahol szembesült az afrikai fiatalok nehéz helyzetével. Ennek javítása érdekében egy évtizeddel ezelőtt a „Sivatag gyermekei” elnevezésű saját kezdeményezésével elindult segíteni az afrikai elmaradott közösségekben élő gyermekeken. A kezdeményezéshez hamar csatlakoztak a különböző vállalatok is, a Hyundai már kezdettől fogva népszerű terepjáró járműveivel, az ix35 és a Santa Fe modellekkel támogatja az akciót. Az idei, sorrendben tízedik karaván 62 járművében 202 ember utazott Marokkóba, ahol az Alain Afflelou alapítvány optikusi berendezéseivel és három önkéntes szemész közreműködésével vizsgálták meg a nomád körülmények közötti falvakban élő férfiak, nők és gyerekek látását. A

A Hyundai legújabb reklámfilmjeiben Rhys Millen autóversenyző különleges módon demonstrálja új Genesis modelljének vezetéstámogató rendszereinek hatékonyságát. Általában nem ajánlott olyan autóval útnak indulni, amelyből nem látunk ki megfelelően. Ám Rhys Millen versenyző most éppen ezt próbálta ki, méghozzá úgy, hogy életét az új Hyundai Genesis biztonsági rendszereire bízta. Az új Hyundai limuzinba ugyanis a legmodernebb kamerarendszerek, radarérzékelők és egyéb elektronikai kütyük kerültek beépítésre, amelyek segítik a vezetőt sávot tartani vagy éppen a keresztirányú forgalmat figyelni. A videókban természetesen a való életnél jóval látványosabb, veszélyesebbnek tűnő helyzetekben kellett helytállnia az autónak és sofőrjének, a Hyundai által támogatott Rhys Millennek, akinek a dolgát az is megnehezítette, hogy az autó ablakain egyáltalán nem látott ki. A keresztirányú forgalomra figyelmeztető rendszert például két hatalmas konténerrel tesztelték, amelyek egy-egy da