Dönci Hyundai-KIA Blogja

A Hyundai sportkocsikat fejlesztő részlegének vezetője egy interjúban bepillantást engedett a márka N sportdivíziójának további terveibe. Albert Biermann, a Hyundai Nagyteljesítményű Járműfejlesztési Részlegének vezetője a május végén a Nürburgringen megrendezett 24 órás tartóssági verseny apropóján beszélt az N sportrészleg terveiről. Ezen az eseményen a szériaközeli Veloster és i30 Turbo modellek mellett rajthoz állt a jelenleg is fejlesztés alatt álló i30 2.0 Turbo is, amely a kompakt modell következő generációjában jövőre mutatkozhat be. Biermann azonban elárulta, hogy az i30 N után még két új sportos modellváltozat is érkezik majd. Ezek ráadásul egymás után gyors ütemben várhatóak, az első az i30 N bemutatását követő 6-7 hónapon belül, míg a második is csupán néhány hónappal később. Biermann az autók jellegéről azt mondta, azok sokkal inkább a kínai, illetve amerikai ízlésvilágnak felelnek majd meg, mint az európai kompaktok, de szerinte ezen új modellek is az i30 N ké

A Hyundai csoport által forgalmazott hobbiterepjárók értékesítési aránya most először emelkedett 30 százalék fölé a világ legnagyobb autópiacának tekintett Kínában. A Hyundai csoport bejelentette, hogy összesen 187 395 darab Hyundai ix25 és Creta, valamint Kia KX3 és Sportage modellt sikerült értékesíteniük az év első négy hónapjában Kínában, ami azt jelenti, hogy az 515.698 darabos összes eladásaik 36,3 százalékát adják ezen crossoverek.   Ez az adat azért is figyelemreméltó, mivel 2005-ben a hobbiterepjárók a kínai eladások csupán 2,6 százalékát tették ki, ám a Tucson és a vele rokon Sportage modellek bevezetése óta a hobbiterepjárók részaránya tíz évvel később, 2015-ben már 27 százalékot tett ki, majd idén már átlépte a 30 százalékot is. Amióta a Hyundai 2005-ben bevezette a Tucson első generációját, a csoport crossover eladásai erőteljesen emelkednek és 2011-re átlépték az évi 200 ezer, majd 2013-ra a 400 ezer darabot. Mivel a terepjárók eladásai az idei év

A Hyundainak újra kellett gondolnia új kiskategóriás egyterűjének terveit, miután az indiai vásárlók egyre inkább ugyanazért a pénzért inkább a stílusos, tágas és sportos kompakt hobbiterepjárókat részesítik előnyben. A dél-koreai Hyundai Motor indiai képviselete eredetileg a jövő év második felében dobta volna piacra vadonatúj kis egyterűjét. Az „IP” kódnéven fejlesztett új modellel elsősorban a Maruti Suzuki Ertiga, Honda Immobilio és a Renault Lodgy számára kívántak ellenfelet állítani.   A Hyundainak azonban a piaci változások miatt újra kellett gondolnia ezzel kapcsolatos tereit, mivel a vásárlók egyre nagyobb arányban inkább az olyan stílusos és sportos kisterepjárókat választják, amelyek az egyterűekhez hasonlóan tágasak, áruk pedig nagyon közel van azokhoz. Az Indiai Automobilgyártók Szövetségének adatai szerint a kompakt terepjárók piaci aránya a 2015-16-os időszakban 59,15 százalékkal növekedett, értékesítésük pedig 13,71 százalékkal nőtt. Ezzel szemben

A Hyundai Motorsport Vásárlói Versenyrészlege a Rali Európa-bajnokság idei ötödik futamán, a belga Ypres-ralin állt először rajthoz az i20 R5 raliautó változatával. A Hyundai Motorsport gyakorlatilag teljes sikerrel és minden probléma nélkül tudta maga mögött az ötnapos intenzív tesztelési időszakot Belgiumban. Ez volt az első olyan nyilvános esemény, ahol az i20 R5 változata megjelent, még mielőtt az év további részében át nem esik a homologizációs eljárásokon.   „A ralivilág autónk iránti izgalmát átélni valóban nagyon bíztató” – mondja Andrea Adamo, a Vásárlói Versenyrészleg vezetője. „Természetesen a megjelenésünk a versenyen inkább az autó fejlesztési folytatásának tekinthető. Az Ypres-rali mindig izgalmas verseny, ami idén sem okozott csalódást.”   A nagy sebességről és a szűk kanyarokról híres Ypres-rali új kihívást jelentett az i20 R5 tesztprogramjában. Kevin Abbring tesztpilóta ült a fejlesztés alatt álló autó volánja mögé Seb Marschall navigátorával kö

A Hyundai cseh gyáregységének tavalyi bevétele 18 százalékot nőtt ugyan, nyeresége azonban a gyár fennállása során először 39 százalékot zuhanva 3,47 milliárd koronára csökkent. A Hyundai Motor Manufacturing Czech nyilvánosságra hozta 2015. évi mérlegét, amelyből az derül ki, hogy a vállalat bevétele 18,3 százalékos növekedést elérve 19,3 milliárd koronával 125,7 milliárd koronára növekedett, miközben a cég nyeresége 38,7 százalékkal a korábbi 5,5 miliárdról 3,47 milliárd koronára csökkent.  Az autógyártó tavaly összesen 342 200 autót állított elő, ami 34 750 darabbal, azaz 11,3 százalékkal több, mint egy évvel korábban. Petr Vanek, a gyár szóvivője elmondta, idén 350 ezer autó előállítását irányozták elő. a szóvivő azt is elmondta, a profit csökkenése leginkább a világgazdaság általános állapotának köszönhető.   „Nagyobb költségekkel tudtuk növelni eladásainkat. Azonkívül a bevételeinket negatívan befolyásolta a rubel árfolyamának alakulása, mivel Oro

Az EB múlt szerdai magyar mérkőzése köré különleges élménynapot hozott össze a Hyundai, amelyen a tesztvezetésen túl néhányan bepillanthattunk a Hyundai Mobis raktárába is. Mostanában minden a 2016-os Labdarúgó Európa-bajnokság körül forog, ami érthető is, hiszen hosszú évtizedek óta most először lehet szurkolni a kivételesen jól játszó magyar válogatottnak is. Ennek apropóján a múlt szerdai Magyarország-Portugália meccs köré a Hyundai hazai képviselete egy különleges élménynapot szervezett, ahol a márka vadonatúj modelljeivel juthattunk el a Hyundai Mobis érdi alkatrészbázisához. A gyors regisztrációt követően az elsők között érkezve választhattam tesztautót magamnak, választásom pedig az új i20 Active, annak is a egyliteres, háromhengeres, turbófeltöltéses benzinmotoros változatára esett. Nem véletlen ötlet volt ez, hiszen január óta néhányszor már sikerült megkaparintanom apám 1,4-es, száz lovas i20-asát, így nagyon kíváncsi voltam, mit mutat ez a kis turbómotor.

Michel Nandan, a Hyundai Motorsport csapatfőnöke szerint Thierry Neuville végre úgy áll hozzá a versenyzéshez, ahogy azt tőle elvárják. A legutóbbi Olasz-ralin elért győzelem nemcsak Thierry Neuvillenek tett jót, de a Hyundai Motorsportnál betöltött helye most újra biztosnak látszik, Michel Nandan csapatfőnöke pedig újra bizakodó vele kapcsolatban. A múltbeli ingadozó teljesítménye miatt Nandan gyakran nyilvánosan kritizálta a belga pilótát, ami jótékonyan hatott Neuville teljesítményére, így Szardínia szigetén már egy „új” Thierry Neuville győzött, aki már nemcsak a tehetségére alapoz. „Thierry mindig gyors srác volt és ez most sem változott. Most viszont egy kicsit többet dolgozik” – mondta Nandan. „Sokkal koncentráltabbnak tűnik és az az érzésem, sokkal jobban tudja kezelni lendületét a mostani teszteken. Most sokkal érettebbnek tűnik.” Ezt a változást Nandan már a 2016-os szezon eleje óta látja, de a Monte Carlo ralin elért harmadik helyezése után nem sok eredmén

Miközben számos globális autógyártó igyekszik megosztani az üzemanyagcellás meghajtási rendszerek igen drága fejlesztési költségeit, addig a Hyundai továbbra is saját útját járja A Hyundai csoport már a kétezres évek legelején látott fantáziát a hidrogénre épülő üzemanyagcellás járművek fejlesztésében, 2013-tól pedig a saját technológiára épülő rendszerük negyedik generációját már kereskedelmi forgalomban is értékesítik. Az utóbbi években már nemcsak a koreai óriáscég, de más globális autógyártók is az üzemanyagcellás technika felé fordultak, ám a Hyundaitól eltérően igyekeznek más beszállítókkal együtt megosztani a fejlesztés tetemes költségeit. A Hyundai azonban továbbra sem gondolja, hogy külső partnerekkel kellene szövetkeznie, ami azonban nem azt jelenti, hogy nem érdeklődnek más fejlesztők eredményei iránt. „Nemrég kaptunk számos beszállítótól kaptunk ajánlatokat” – mondta Ki Ahn Byung, a Hyundai fejlesztőközpontjának Környezetbarát Járműfejlesztési részlegének veze

A Hyundai összesen majdnem 45 ezer darab Porter kisáruszállítót adott el Dél-Koreában, amivel megelőzte az eddigi éllovas személyautó modelleket is. Iparági adatok szerint a Hyundai Motor által már évtizedek óta gyártott Porter kisáruszállító modellje idén a legnépszerűbb Dél-Koreában, ahol elsősorban olcsósága miatt vásárolják az ország egyéni és kisvállalkozói.   Az adatok alapján Dél-Korea legnagyobb autógyártója összesen 44 696 darabot értékesített az egytonnás teherautóból idén január és május között. Ez azt jelenti, hogy amennyiben a jelenlegi vásárlási kedv a jövőben sem csökken, a Porter nemcsak az év első öt hónapjában, de az egész évet tekintve is a legnagyobb példányszámban eladott jármű lehet Koreában. Előzőleg évtizedekig személyautók végeztek a toplista első helyein. 1999 és 2010 között a Hyundai Motor középkategóriás Sonata modellje volt a legnépszerűbb,, míg ezt a címet 2011 és 2013 között az Avante (Elantra) vette át. Az elmúlt két évb

Az ausztrál importőr csendben kivezette termékpalettájáról a Hyundai i30 kombiváltozatát, mivel az Európában készülő modell árát jelentős többletköltségek terhelték. A Hyundai i30 puttonyos változatát eredetileg nem akarták forgalmazni Ausztráliában, ám ennek ellenére 2013 februárjában mégis bemutatták a kontinensen. Az i30 kombi ugyanis a (háromajtós Coupéval együtt) Hyundai kompakt modelljének egyik olyan változata, amelyet kizárólag a koreai vállalat csehországi leányvállalatánál gyártanak. A Koreában készülő és onnan továbbra is érkező ötajtós torzióskereszttartóval szemben a kombiban MacPherson független hátsó kerékfelfüggesztés van.     A Hyundai Australia utolsó, 2015 decemberében gyártott i30 kombi szállítmánya februárban érkezett meg Ausztráliába, így néhány helyi kereskedőnél még lehet belőle egy-egy példány. A Hyundai Australia azért döntött a modell forgalmazásának megszüntetése mellett, mivel az autó szállítási költsége az átváltási árfo

A WRC bizottsága megbüntette a Hyundai Motorsportot azért, mert olyan oldalablakot használt versenyautóin, amelyek nem feletek meg a versenykövetelményeknek. A Hyundai Motorsport versenyzője, Thierry Neuville megnyerte ugyan a legutóbb Szardínia szigetén megrendezett Olasz-ralit, ám a verseny utáni ellenőrzés során kiderült, hogy nem minden stimel versenyautóján. A versenycsapat végül 50 ezer eurós büntetést kapott a WRC-től azért, mert véletlenül olyan hátsó oldalablakokat használtak fel, amelyek nem feletek meg a verseny szigorú követelményeinek. Ráadásul nemcsak a legutóbbi, hanem a szezon összes versenyén rossz ablakokat használtak a Hyundainál.   A WRC versenyautóinak homologizációs procedúrája gyakran válik őrületessé, ami ebben az esetben az igen magas összegű bírsághoz vezetett. A versenyben részt vevő raliautó minden egyes alkatrészét ellenőriztetni és engedélyeztetni kell a versenybizottsággal a szezon előtt. A Hyundai Motorsport csapatfőnöke, Michel

A Hyundai és a HERE térképadatbázis szolgáltató bejelentette, hogy mostantól az összes új és már használatban lévő Hyundai navigációhoz élettartamra vonatkozó frissítés jár.   A Here és a Hyundai Motor Europe tovább erősíti együttműködését azért, hogy minden beépített navigációs rendszerrel felszerelt európai Hyundai jármű mindig, minden körülmények között a lehető legfrissebb HERE térképadatbázissal rendelkezzen. A vállalatok ezért most bejelentették, hogy nemcsak az újonnan vásárolt, de a már 2010 óta használatban lévő európai Hyundai járművekhez élettartamra szóló MapCare frissítést biztosítanak. A szolgáltatás ráadásul átvihető az új tulajdonosra is, az nemcsak az újonnan vásárolt jármű első gazdáját illeti meg.      „A Hyundai Motor egyik alapvető értéke a gondoskodás – mert az iparág legjobb vevőszolgálati rendszerével szeretnénk gondoskodni vásárlóinkról” – mondja Bas Kasteel, a Hyundai Motor Europe Vevőszolgálati részlegének alelnöke. „Az ingyenes, éle

Az elmúlt időszak zuhanása után immár második hónapja nőnek a Hyundai eladásai Kínában, amely elsősorban a hobbiterepjárók iránti kereslet élénkülésének köszönhető. A Hyundai Motor kínai eladásai immár második hónapja folyamatosan emelkednek Kínában, a világ legnagyobb autópiacán, amely elsősorban a kedvezményekkel támogatott új Tucson terepjárónak és járművásárlásokat terhelő adók csökkentésének köszönhető. A koreai autógyártó kínai eladásai a tavalyinál 25 százalékkal, 100 328 darabra nőttek májusban. A Hyundai igyekszik költségeit is visszafogni a kínai gyáraiban, valamint növeli a kisebb személyautók és hobbiterepjárók gyártási mennyiségét azért, hogy a tavaly októberben életbe lépett adócsökkentést minél nagyobb mértékben ki tudja használni. A Hyundai kereskedők Kína számos városában akár 11 százalékos kedvezménnyel árusítják a Tucson crossover modellt.    Az év első öt hónapját tekintve még így is jóval kevesebb Hyundai kelt el idén, mint egy é