Dönci Hyundai-KIA Blogja

A Hyundai Motor India megkezdte a nemrég bevezetett új kisautója, az Eon autógázas LPG változatának sorozatgyártását a Chennai-ban található üzemben.  Az Eon környezetbarát változatát eredetileg az idei Auto Expo-n szerették volna bemutatni még január elején, ám ez mégsem történt meg, így valószínűleg néhány hónapon belül megtörténik a bevezetés.  Az autóban egy gyárilag kialakított LPG tartály is helyet kap a hagyományos, 32 literes üzemanyag tank mellett. Akárcsak a nemrég bemutatott i10 Blue, az Eon LPG tartálya is balesetbiztos és megfelel minden helyi előírásnak.  A Hyundai ezenkívül bejelentette, hogy 2011. decemberében megkezdte az Eon modell exportját. Az indiai miniautó első exportpiaca Algéria.  Forrás:  autocarindia.com

A Hyundai mindig nagy figyelemmel készül az amerikai foci döntőjére, a Super Bowl-ra, ahol idén 5 reklámfilmet fognak sugározni a döntő szüneteiben, melyek az új modellekre, köztük különösen a Veloster Turbo-ra koncentrálnak. A Hyundai nem hozta nyilvánosságra, mennyit fizetett a reklámspotokért, ám átlagosan egy 30 másodperces film 3,5 millió dollárt ér. A Hyundai filmek egyik legszembetűnőbb komponense az amerikai ikonok adaptálása – a július 4-i katonai felvonulástól egészen az akcióhős Rocky-ig. A Hyundai Super Bowl reklámok mind igen ötletesek, különösen a Hyundai alkalmazottak által előadott „Gonna Fly Now” dal a Rocky filmből, illetve a fiatalember, aki újraéleszti főnökét a Genesis Coupe R-Spec volánjánál. A „Nyerő kör” klipben a hazafias himnuszt adaptálták a 2012-es Év Autójának megválasztott Elantra dicsőítéséhez. A „Gyorsabban Hat” című klipben pedig a 2012-es Genesis R-Spec célba veszi a Porsche Panamera Turbo S-t. A 30 másodperces „Cheetah” klipben a 2012-es Hyun

A Hyundai kanadai eladásai 9,1 százalékkal növekedtek az elmúlt év során, így a 2011-es év lett a vállalat történetének eddigi legjobb éve. Most pedig az Accent és az Elantra modelleket beválasztották a 2012-es Kanadai Év Autója döntősei közé. A két Hyundai modell mellett a KIA Optima modelje is szerepel a kiválasztottak listáján. Ám, ha ez még nem lenne elég a Hyundai Veloster modelljét a Legjobb Új Formaterv díjra is benevezte a zsűri, amely a sportkupé mellett a Jaguar XKR-S, illetve a Range Rover Evoque modellt is esélyesnek találta a díj megnyerésére.   A hobbiterepjáró kategóriában a BMW X3, a Dodge Journey, és a Volkswagen Touareg TDI Clena Diesel indul. A három kategória győztesét február 16-án, a Kanadai Nemzetközi Autókiállításon hozzák nyilvánosságra Torontoban. Forrás:  theglobeandmail.com

A Hyundai Motor America az elmúlt évben 29 százalékkal több autót értékesített, melynek csupán 10 százaléka származott flottából. Az Alabamában gyártott Sonata és az Elantra modellek eladásai újabb rekordot döntöttek 225961 darabos értékesítéssel. A Sonata modellből 15, míg az Elantra modellből 41 százalékkal több fogyott a tavalyi év során. A megújult Accent szenzációs 91 százalékos értékesítési növekedést produkált tavaly decemberben, az egész évet pedig 7 százalékos többlettel zárta. A Hyundai luxusmodelljei szintén jól teljesítettek, a Genesisből 13 százalékkal több, 32998 darab fogyott, mely újabb rekord a modell történetében. Az Equus első évében 3193 darab talált elégedett gazdára, mellyel a prémium limuzin kategória 5 százalékos piaci részesedését szerezte meg. „A december szintén egy rekord volt számunkra, csakúgy, mint az egész 2011-es év.” – mondta John Krafcik, a Hyundai Motor America elnök-ügyvezetője. „ A Hyundai tavaly 645691 autót adott el, több, mint 420 ezer autót

A Hyundai Motor Company és annak leányvállalata, a KIA Motors Corporation idén 1400 új munkavállaló felvételét és több, mint 400 millió dolláros üzemfejlesztést tervez annak érdekében, hogy megszüntessék az éjszakai műszakokat és a túlórákat. Erről a koreai szakszervezeti miniszter beszélt nemrég a sajtónak. Az ország legnagyobb és második legnagyobb autógyártója fokozatosan megszünteti a jelenleg működő kétműszakos termelési rendszert, helyette kétnapos műszakok beállítását tervezi még az idén. Az átmenet várhatóan eltart egészen 2013-ig. A döntés azután született meg, miután októberben egy munkaügyi ellenőrzés során a vállalat üzemében, valamint még négy másik autógyárban az ellenőrök a törvényes időtartamon túl dolgozó munkásokat találtak. „A Hyundai-KIA tájékoztatott bennünket a törvénytelen gyakorlat helyreállítását célzó terveiről és a minisztérium azt jóváhagyta.” – mondta Chae-pil Lee koreai szakszervezeti miniszter. A koreai kormányzat már rég nyomást gyakorol az autóipar

A Hyundai USA nemrég nyilvánosságra hozott egy kaszkadőr videót, amelyen Rhys Millen  profi drift és hegyi versenyző elrabolja a Hyundai USA székhelyén kiállított Genesis Coupe driftautót. A videót még a nagy rivális, Ken Block rajongói is értékelni fogják. A történet szerint Millen beoson a Hyundai főhadiszállására, hogy elkösse a a Genesis Coupe versenyautót. Miközben a központ biztonsági őre egy golfautóval próbál a nyomába eredni, Millen többször is lélegzetelállító mutatványokkal mutatja be drifttudását. Így pl. egyszerűen körbeautózza a golfautót, illetve a központ egy romos épületében kerülgeti a törmelékeket, illetve a munkásokat. Szenzációs videó, íme: Forrás: caradvice.com.au

Korábban rengeteg hír jelent meg arról, hogy a Hyundai pár éven belül egy luxusmárkát alapíthat Genesis néven. Ezt a hírt azonban nemrég a vállalat egyik legilletékesebb képviselője cáfolta meg.  A Hyundai Motor Company elnök-helyettese cáfolta azokat a sajtóban megjelent találgatásokat, melyek szerint a koreai autógyártó elkülönített luxusmárkát alapítana a márkaképének javítása céljából.  „A Hyundai egyelőre nem tervezi a Toyota Lexus márkájához hasonló prémium márka alapítását.” – mondta a Reuters hírügynökségnek Yong-hwan Kim.  Közleményében az elnök-helyettes azt is megerősítette, hogy nem tervezik újabb gyártóbázis létrehozását az Egyesült Államokban.  Korábban a Hyundai Motor egy másik vezetője úgy nyilatkozott, hogy a vállalat egy elkülönített prémiummárka alapításában gondolkodik, ám végül elvetették az ötletet az új kereskedői hálózatot is magában foglaló magas költségek miatt.  A Hyundai és KIA márkák együttesen a világ ötödik legnagyobb autógyártójává váltak a világot

Stephan Kunzmann diákként egy napra átvehette a Hyundai Motors Deutchland irányítását Werner Frey-tól, és megtapasztalhatta, mennyire összetett egy vezető élete.   Hogyan érezheti magát egy ilyen dinamikusan fejlődő vállalkozás vezetője a mindennapokban? Milyen különleges feladatai vannak a vezetőnek, amikor néhány éven belül megduplázódnak az eladások? A Waiblingen közgazdasági szakközépiskolában tanuló 19 éves Stephan Kunzmann egy napra helyettesíthette Werner Frey-t a Hyundai Motors Deutchland élén, mely a koreai márka német importőre. 3,61 millió gépkocsit termelt a kereken 78 ezer alkalmazottat foglalkoztató Hyundai Motor Company 2010-ben. A Hyundai-hoz tartozó KIA márkával együtt 5,74 millió eladott autójával a vállalatcsoport a világ ötödik legnagyobb autógyártójává lépett elő. A hazai piacon 50 százalék feletti részesedésével piacvezetőnek számít az 1967-ben alapított márka. A Hyundai Motor Deutchland 1991-ben alakult és 2010-ben 74 ezer autót értékesített. A Veloster, vagy

A Hyundai az elmúlt években keményen dolgozott azon, hogy bebizonyítsa, ugyanolyan jó autókat tud gyártani, mint a Toyota, vagy a Honda – most pedig, amikor úgy tűnik, ez sikerült, az innovációk terén is ugyanolyan keményen tör előre. A szabadalmi ranglisták szerint ezen a téren sem maradnak már annyira le a koreaiak. Amíg a japánok tradicionálisan (ha egyáltalán lehet így fogalmazni egy viszonylag új dologról) az elektromos mobilitási innovációk terén az élen jártak, a dél-koreai szomszédok és riválisok szorosan a nyomukban vannak. A Gruenecker német ügyvédi iroda által nemrég közzétett lista szerint a Toyota, a Nissan és a Honda regisztráltatta a legtöbb szabadalmat az elmúlt öt év során. Ám, ha csak a 2011-es évet nézzük me, ott a Hyundai szerepel a második helyen.   A Toyota vezeti a listát a 2006. és 2011. között beadott 2400 szabadalommal, melyből csak idén 188. szabadalmat regisztráltak. A Hyundai és a KIA testvérmárka szorosan követi a japán riválist az idén beadott 69 szaba

Pontosan 11 évvel azután, hogy a világ a 2001-es New York-i Autószalonon megismerte a márka első igazi hobbiterepjáróját, a Hyundai készen áll arra, hogy idén a Santa Fe immár harmadik generációját mutassa be a közönségnek ugyanott, New Yorkban. A jelenlegi második generációs modellt kétféle benzines, egy 2,4 literes 174 lóerős, illetve egy 3,5 literes, V6-os, 276 lóerős benzines erőforrással árusítják, míg Európában és Dél-Koreában „R” sorozatú CRDi motorral is felszerelik, melynek teljesítménye 197 lóerő. Az új modellbe várhatóan bekerül az új 2 literes, turbófeltöltős T-GDi motor, melynek teljesítménye 274 lóerejével csupán 2 lóerővel marad el a korábbi V6-osétól. A benzines motor mellett a nemrég bemutatott, Euro 6 normát is könnyedén teljesítő „R” sorozatú CRDi erőforrással is készül majd a modell, mely 150 lóerős teljesítmény leadására képes. Időközben több internetes oldalon megjelentek az első fotók, melyeken az új modell álcázatlanul látható. Az autó első részéről kész

2012-től a Hyundai Szentpéterváron működő összeszerelő üzemében megkezdték a KIA Rio ötajtós változatának összeszerelését. Ezzel a modellel négyre emelkedett az orosz üzemben előállított típusok száma. Az üzem már a tavalyi évben elért névleges kapacitási maximumát, amely 200 ezer autó kibocsátását jelenti. A Szentpéterváron és környékén működő 4 autógyárban előállított kb. 371 ezer gépjármű fele a Hyundai üzeméből került ki. A KIA Rio lépcsőshátú változatából 2011. novemberében 4400 darabot adtak el, így abban a hónapban a modell vált a legnagyobb példányszámban eladott típussá mind a hazai, mind a külföldi gyártók között.    Forrás:  dp.ru

A Hyundai kissé átdolgozta nem túl sikeres legnagyobb terepjáróját, az ix55 modelljét. Ennek eredményeként a fogyasztása csökkent, a teljesítmény növekedett, ahogyan a vételára is.  A Hyundai az idei évre kissé módosította az ix55 modelljét, melynek keretében főként a környezettudatosságot vették célba. A mérnököknek 1,8 liternyit sikerült lefaragniuk a hathengeres dízel fogyasztásából és eközben a teljesítményt 8 KW/11 lóerővel növelni, így kereken 250 lóerőre emelkedett a maximális teljesítmény.  A korábban 9,4 litert fogyasztó 4,84 méteres terepjáró immár csupán 7,6 literrel is beéri 100 kilométerre. A széndioxid kibocsátás eközben 249 g/km-ről 199 g/km-re csökkent.  Németországban a négykerekes, hétszemélyes módosított változat ára 42.290,- Euróról 44.630,- Euróra emelkedett. Forrás:  autogazette.de

Hónapok kemény tárgyalásai után India és az Európai Unió végre közös nevezőre jutott a járművek vámtételeinek kérdésében. India az EU területéről származó járművek esetében 30 százalékra csökkenti a vámot, míg az Indiából származó kisautók vámmentesen juthatnak el a 27 nemzetet számláló EU területére. Jelenleg a járműveket 60 százalékos vámmal sújtja India, míg az EU Indiából származó autóit 6,5 százalék vámtétel terheli.   Amennyiben az egyezmény ilyen számokkal lép életbe, sokat segíthet Indiában mind a hazai, mind a külföldi autómárkákon. A behozott autók vámtételeinek csökkentéséből közvetlen előnye származhat a Volkswagennek, a Mercedesnek, a Skodának, a Peugeot-nak és még sok más márkának is, melyek támogatják a megállapodást, hiszen így lehetőségük nyílik a magasabb kategóriájú autóikat is exportálni az európai gyáraikból. A legnagyobb előnyt mégis India legnagyobb autógyártói, mint a Hyundai Motor India, illetve a Maruti Suzuki élvezheti, hiszen így még könnyebben tudják te

Mint ahogyan az már senkit sem ér váratlanul, tavasszal megújul a Hyundai kisautója, az i20. a 2008-ban bevezetett modell az i30 mögött a második volt, amely megkapta a márka új névadási rendszerének hozzáillő tagját.   Habár az i30 már a második generációnál tart, az i20 csupán mostanra érett meg a modellfrissítésre. A modellfrissítés során a Hyundai modellekre mostanában jellemző, a folyékony szobrászat elemeit alkalmazó frontkiképzést kap a frissített i20, amellyel hozzáidomul nagyobb társaihoz, az új i30-hoz és az i40-hez. A legújabb felvételeken két erősen álcázott tesztautót sikerült lencsevégre kapni, mely takaróelemek ugyan elfedik a friss modell formai részleteit, ám megmutatják az új i20 jellegzetesen modern fényszóróit, melyekben LED nappali fény világít.   Ezentúl várhatóan a Hyundaira jellemző széles nyílású hűtőrács is megjelenik a felfrissített modellen, amelyen minden bizonnyal feltűnik majd a jellegzetes hatszögletű formaterv is. A lesifotósoknak sikerült fény

Két évtized után új székházat épít a Hyundai Motor America a Kaliforniában található Fountain Valleyben. Az új épület a Hyundai Motor Company történetének eddigi legnagyobb ilyen jellegű beruházása, amely több, mint 150 millió dolláros befektetéssel valósul meg. „Ez az új nemzeti főhadiszállás a Hyundai jövőképét jeleníti meg és azt az innovációt, valamint kreativitást képviseli, amely a mai Hyundai márkát is jellemzi.” – mondta John Krafcik, a Hyundai Motor America vezetője. „Ez a beruházás a Hyundai azon globális elkötelezettségét is tükrözi, hogy beruházásaiból a közösség is részesüljön.”       A világhírű Gensler tervezőiroda által megálmodott építmény energiafelhasználásának tervezésekor maximálisan betartották a legszigorúbb előírásokat, így jogosan kaphatja meg a LEED tanúsítványt, mely egy nemzetközileg elismert, építményekre szakosodott környezetbarát energiatanúsító értékelési rendszer. Az épület stílusa elegáns és modern, bár mégis klasszikus, melynek homlokzatát üvegf

A Hyundai 2008. végén mutatta be a világnak a Getz modellt leváltó új modelljét, amelynek neve illeszkedik az elsősorban Európának szánt „i” modellsorozatba. Ennek lassan 4 éve, így éppen itt az ideje a frissítésnek, hiszen az eltelt időben a konkurencia típusai is megújultak. Több európai és indiai honlapon (ezen keresztül ebben a blogban is) feltűntek már kémfotók a felfrissített i20-ról, amely továbbra is 3 és 5 ajtós változatban lesz elérhető. Ezek alapján nyilvánvaló, hogy a mérnökök elsősorban a könnyebben módosítható elemekhez nyúltak, így a változások elsősorban a típus elejét, illetve hátulját érinthetik, mely elemek módosításával a Hyundai új „arcát” kaphatja meg az i20. Kisebb változások lesznek ugyan a belső térben is, ám ezek inkább amolyan kozmetikai kezelésnek tekinthetőek. Így új kárpitok, új rajzolatú műszerek, kapcsolók megjelenése várható elsősorban. A legújabb kémfotók egyikét egy álca nélküli autóról készítették, amelyet egészen közelről fotóztak, így csupán

2006-ban hatalmas sikert aratott az első generációs KIA Ceed, amelyet azóta is az egyik legjobb koreai autónak tart a szaksajtó. A körülbelül fél évvel később megjelent Hyundai i30-at azonban szinte folyamatosan az „etalon”-hoz, a Ceed-hez hasonlították, ami nem tett jót a Hyundai modelljének. Úgy tűnik, ezt a Hyundai csoportnál is megérezhették, ugyanis a második generációk bevezetésénél megfordult a sorrend, a Hyundai már a tavalyi Frankfurti Autószalonon bemutatta a második generációs i30 modellt, míg a KIA csupán néhány hete hozta nyilvánosságra az első hivatalos fotókat a Ceed-ről. Már ezeken a fotókon is jól látszik, hogy az új generációk tervezése során megpróbáltak minden olyan részletet átdolgozni, amely a nyilvánvaló hasonlóságra utalna, már amennyire ezt a két modell szerkezeti adottságai engedték. Általánosságban elmondható, hogy a két modell jellege a formai játéknak köszönhetően eltér egymástól, ugyanis míg a Hyundai inkább elegánsabb benyomást kelt, addig a KIA sokkal