Bemutatták a KIA első elektromos autóját


A Hyundai Motor Company leányvállalata, a KIA Motors bemutatta a teljesen elektromos működésű kisautóját, amelyet első körben kormányzati célokra használnak fel Dél-Koreában.

A KIA Motors, amely Dél-Korea második legnagyobb autógyártója, közleményében tudatta, hogy 2500 darabot gyárt a jövő év folyamán a vállalat első teljesen elektromos működésű kisautójából, mely a tavaly év végén bemutatott és csak Dél-Koreában forgalmazott dobozformájú Ray modellre épül.

„A későbbiek során kezdjük meg a nyilvános értékesítés, ám ennek pontos idejét és mennyiségét még nem határoztuk meg.” – mondta a KIA Motors szóvivője.


A KIA közleménye szerint a Ray EV akár 139 kilométert is képes egyetlen feltöltéssel megtenni, csúcssebessége pedig eléri a 130 km/h-t.

Az elektromos járművek elterjedésének akadálya a magas ár és a töltési lehetőségek infrastruktúrájának hiánya, amely így kevésbé vonzó a hagyományos működésű járművekkel szemben.

Szöulban ezért adókedvezménnyel támogatják a Ray, illetve a Renault Samsung Motors SM3 ZE (amely a Fluence modellre épül) modelljét, hogy ezzel is elősegítsék a piac fellendülését.

„500 lassú/gyors feltöltő állomást létesítettek Dél-Koreában, és a kormányzat további 2600 állomás felállítását tervezi 2012. végére.” – mondta a KIA a közleményben.

A Hyundai a legújabb szereplője a környezetbarát autókat is gyártó vállalatoknak, amely az Egyesült Államokban tavaly piacra dobta a Sonata hibrid változatát, míg a nagy rivális Toyota már évek óta uralja a szegmenst a Prius hibrid modelljével.

A General Motors és a Nissan sincs nagy lemaradásban, hiszen nagy reményeket fűznek a bevezetés alatt álló Chevrolet Volt, illetve Nissan Leaf modellekhez.


A Hyundai Motor már 2010. végén megkezdte a BlueOn névre keresztelt, i10 modellre épülő elektromos autójának gyártását, melyet azóta flottapartnerek tesztelnek Dél-Koreában.

Forrás: reuters.com

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk