Jobb minőséggel 7 millió a terv 2012-re


A Hyundai Motor Company és annak leányvállalata, a KIA Motors Corporation, Dél-Korea két legnagyobb autóipari vállalkozása idén 6,1 százalékkal kívánja növelni eladásait a minőségi színvonal emelése, valamint a fejlesztés révén.

Mong-koo Chung, a vállalat elnöke Szöulban, a munkavállalóknak tartott beszédében elmondta, hogy az autógyártó ebben az évben összesen 7 millió gépkocsi eladását tervezi. Ez a világ autópiacának mintegy 10 százalékát jelenti. Tavaly a Hyundai és a KIA összesítve mintegy 6,6 millió darabot értékesített világszerte, mellyel túlszárnyalták a tavalyra tervezett 6,3 milliós célt. A 2011-es tényleges értékesítés mintegy 15 százalékkal haladja meg a 2010-es értékesítést.

A Hyundai és a KIA eladásai a japán riválisokat sújtó nehézségeknek, előbb az erős jen, majd a márciusi földrengésnek, illetve a Thaiföldöt sújtó árvíznek köszönhetően emelkedtek az elmúlt évben. Ám a dél-koreai vállalat termékei iránti megnövekedett kereslet szintén fontos tényezője volt a tavalyi növekedésnek.    

„Az elmúlt két évhez viszonyítva idén elég konzervatív a 6,3 százalékos növekedési cél.” – mondta In Woo Park elemző. A Hyundai inkább a gyors terjeszkedésnél a minőségi rendszerének áttekintését tekinti fontosabbnak, hogy elkerülje a Toyotát ért visszahívási akciókhoz hasonló eseményeket, melyek igencsak megtépázták a japán gyártó minőségi hírnevét.  

„2012. az autóiparban a lassú növekedés és a versenytársak közötti kiélezett verseny éve lesz.” – mondta Chung, aki nem közölt külön tervszámot a Hyundai és KIA márkáknak.   


Ahogy arról már korábban beszámolt a sajtó, a Hyundai a tavalyi összegnél 11 százalékkal több pénzt fektet fejlesztésekbe. (erről nemsokára külön cikkben számolok be részletesen)

A Hyundai 4,05 millió autót értékesített tavaly a dél-koreai nyilvántartások szerint. A vállalat szerint a tengerentúli eladások 14 százalékkal emelkedtek, melyekben vezető szerepe van a Kínában eladott 730 ezer, illetve az Indiában eladott 610 ezer darabnak.

A KIA 2,54 millió járművet értékesített 2011-ben, amely elsősorban a tengerentúli eladások 24 százalékos növekedésének köszönhető. A vállalat a (a Hyundai-hoz hasonlóan) külön márkát tervez bevezetni Kínában az értékesítés növelése céljából.

A Hyundai részvényárfolyama 23 százalékkal emelkedett 2011. folyamán, míg a KIA részvényei 32 százalékot javítottak. Ez azért szép teljesítmény, mert az ágazati átlagindex 11 százalékkal csökkent a tavalyi évre vonatkozóan.

Forrás: bloomberg.com

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk