Hexa Space néven mutatkozott be az új egyterű Indiában


Megnyitotta kapuit a 2012-es Auto Expo India, amelyen az ország második legnagyobb autógyártója, a Hyundai is számos újdonsággal képviselteti magát. Ezek közül a legérdekesebb a korábban HND-7 kódnéven ismert tanulmányautó, melyet Hexa Space néven mutattak be. Az elnevezés utal az autó formáiban visszatérő hexagonális idomokra.


A tudósítások szerint a Hexa Space egyelőre koncepcióautó, melynek célközönsége a városban élő autósok. A modell az ix20 kisegyterű padlólemezére épül, formavilága pedig hűen tükrözi a mostani Hyundai-ok által képviselt folyékony szobrászat dizájnfilozófiát.


A Hexa Space orrán V alakú szögletes fekete hűtőmaszk kapott helyet, a ködlámpa és a LED fényszórók elhelyezése pedig igen egyedire és markánsá sikerült. Az autó oldalnézetében jellegzetes a C oszlop hiánya, a sötétített üvegfelületek, valamint a hátsó lámpák. 


A Hexa Space oldalajtói különleges megoldásúak, ugyanis a két hátsó ajtó előbb kifelé, majd tolóajtókhoz hasonlóan oldalra mozdul, ezzel is segítve a könnyű beszállást. Az autó utasterében 8, igen vékonyra formázott és hexagonális formájú ülés található, melyek természetesen igény szerint ledönthetőek, átalakíthatóak, ezzel is maximalizálva a modell variálhatóságát.


Az első két sorban 3-3 ülés található egymás mellett, a középső utasülés pedig mindkét sorban kicsit hátrébb került a jobb térérzet érdekében.  A műszerfalon érintőképernyős kijelző, gombnyomásos indító és számtalan rakodóhely kapott helyet.


A Hexa Space hossza 4300 mm, szélessége 1820 mm, magassága pedig 1647 mm, míg  a tengelytáv 2750 mm.


A Hexa Space meghajtásáról a konszern vadonatúj 1,2 literes, ám turbófeltöltéses Kappa erőforrása gondoskodik, melynek teljesítménye 130 lóerő körül lehet. A motorhoz hatfokozatú automata váltómű is csatlakozik.

A modell szériaváltozatának megjelenéséről egyelőre nincs információ, ám az biztosra vehető, hogy megjelenéséig még sokat finomodik az autó külleme és a műszaki tartalom egyaránt.


A kiállításon a Hexa Space mellett bemutatták a Veloster sportkupét, valamint a nemsokára Indiában is gyártásba kerülő Sonata Fluidic modellt, mely 2,4 literes GDi benzinmotorral kerül majd piacra.     

Forrás: cisionwire.com, cartradeindia.com

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk