Mégsem lesz luxusmárkája a Hyundai-nak


Korábban rengeteg hír jelent meg arról, hogy a Hyundai pár éven belül egy luxusmárkát alapíthat Genesis néven. Ezt a hírt azonban nemrég a vállalat egyik legilletékesebb képviselője cáfolta meg. 

A Hyundai Motor Company elnök-helyettese cáfolta azokat a sajtóban megjelent találgatásokat, melyek szerint a koreai autógyártó elkülönített luxusmárkát alapítana a márkaképének javítása céljából. 

„A Hyundai egyelőre nem tervezi a Toyota Lexus márkájához hasonló prémium márka alapítását.” – mondta a Reuters hírügynökségnek Yong-hwan Kim. 

Közleményében az elnök-helyettes azt is megerősítette, hogy nem tervezik újabb gyártóbázis létrehozását az Egyesült Államokban. 

Korábban a Hyundai Motor egy másik vezetője úgy nyilatkozott, hogy a vállalat egy elkülönített prémiummárka alapításában gondolkodik, ám végül elvetették az ötletet az új kereskedői hálózatot is magában foglaló magas költségek miatt. 

A Hyundai és KIA márkák együttesen a világ ötödik legnagyobb autógyártójává váltak a világot sújtó gazdasági válság ellenére. 

A Hyundai az elmúlt időszakban megpróbálta eddigi értékarányos márkaképét „új prémium elfogadható áron” márkaképpé változtatni új, „Új Gondolkodás, Új lehetőségek” szlogenjével. 

A Hyundai az elmúlt hónapban adta közre, hogy a BMW egykori formatervezője, Christopher Chapman vezeti ezentúl a márka amerikai formatervező központját. 

„Chapman alkalmazása nincs összefüggésben az elkülönített prémium márkával.” – mondta Kim a Reuters-nek. 

A Hyundai testvér KIA óriási sikereket ért el azzal, hogy autóinak formatervét a korábbi Audi/Volkswagen dizájner, Peter Shreyer készíti. 

Kim azt is hozzátette, nincs tervben egy új amerikai gyártóbázis létrehozása sem. Az elmúlt időszakban ugyanis erről is találgatások láttak napvilágot, köszönhetően a márka hihetetlen piaci sikerének. 

A Hyundai és a KIA a 2011-es év nyertesei voltak, mivel 20, illetve 36 százalékkal több autót értékesítettek, mint korábban.

Forrás: reuters.com

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk